Bonjour à tous,
Itolo, ex-Fritz ― Cargo ― A./G. Woermann Linie, Hambourg (1912∽1914).
Cargo en acier construit en 1903 sous le nom de Fritz par la société Nüscke & Co., de Stettin (Pomé-ranie, Allemagne ― aujourd’hui Szczecin, Pologne), pour le compte de l’armateur Carl Eduard Geiss, de Stolpmünde (Poméranie, Allemagne ― aujourd’hui Ustka, Pologne). Signal distinctif : J.F.R.N. (1)
En 1911, propriété de l’armement Sartori & Berger, de Kiel (Allemagne). Même signal distinctif. (2)
Cédé en 1912 à la société A./G. Woermann Linie, de Hambourg. Renommé Itolo. Même signal distinctif. (3)
Coulé le 21 septembre 1914, à 9 h. 45, à Coco-Beach (Cameroun) ― chef lieu du territoire allemand du Muni, sis au Nord du Congo français ― par la canonnière française Surprise (Lieutenant de vaisseau Au-guste Marcel MÉGISSIER, commandant). (4) Était alors commandé par le kapitän MARTENS.
Caractéristiques générales. ― Jauge : 299 tx jb et 165 tx jn. Dimensions : 136.7 x 22.9 x 11.0 ft [41,67 x 6,98 x 3,35 m]. Propulsion : Machine Compound comportant deux cylindres et développant 23 nhp, construite par la société A./G. Kette, d’Uebigau-Wahrenbrück (Brandbourg, Allemagne) ; une hélice. Vitesse : … nd.
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(1) Lloyd’s Register of Shipping 1904, Lettre F., n° 516, p. num. 332. ∽ Lloyd’s Register of Shipping 1905, Lettre F., n° 537, p. num. 351. ∽ Lloyd’s Register of Shipping 1906, Lettre F., n° 563, p. num. 353. ∽ Lloyd’s Register of Shipping 1907, Lettre F., n° 576, p. num. 369. ∽ Lloyd’s Register of Shipping 1908, Lettre F., n° 605, p. num. 383. ∼ Lloyd’s Register of Shipping 1909, Lettre F., n° 642, p. num. 397. ∽ Lloyd’s Register of Shipping 1909, Lettre F., n° 642, p. num. 397.
(2) Lloyd’s Register of Shipping 1911, Lettre F., n° 663, p. num. 409.
(3) Lloyd’s Register of Shipping 1912, Suppl. Lettre I., n° 15, p. num. 1.188. ∽ Lloyd’s Register of Shipping 1913, Lettre I., n° 502, p. num. 524. ∽ Lloyd’s Register of Shipping 1915, Lettre I., n° 546, p. num. 537 : « Sunk by French Warship ― 9 / 14 ».
(4) Avait été nommé à ce commandement par un décret du 4 avril 1914 (J.O. 7 avr. 1914, p. 3.262).