Re: Essai de recensement des TMR
Publié : mer. oct. 15, 2025 11:11 pm
Bonsoir Nicolas,
Je joins un montage qui répertorie l'ensemble des modèles Berliet éligibles à passer en camions routiers. Il y a comme cela 5 notes de la DSA d'avril 1916 qui listent en tout 45 Berliet à convertir au plus vite. Sans compter les 64 autres CAT et AD dont il est fait seulement mention.
C'est très disparate - les M sont par exemple loin d'être neufs - mais reflète l'étendue de la fiabilité reconnue à la marque.
Cela, c'est pour les transformations, celles-là faites sans doute pour disposer de sections TMR supplémentaires en appui à la bataille de Verdun. Cela n'empêchait pas la mise en service de camions neufs, c'est pourquoi la contribution des Ariès à cette catégorie m'intéresse...
Thierry
P.S. J'ai parlé de 50 tonnes pour la capacité de chargement d'une TMR, c'est le chiffre que je déduis de documents datés de 1918. Je précise qu'en 1917, ce tonnage était seulement de 40 tonnes, je ne sais pas pourquoi.
Je joins un montage qui répertorie l'ensemble des modèles Berliet éligibles à passer en camions routiers. Il y a comme cela 5 notes de la DSA d'avril 1916 qui listent en tout 45 Berliet à convertir au plus vite. Sans compter les 64 autres CAT et AD dont il est fait seulement mention.
- DSA_avril 1916_Berliet camions routiers.jpg (1013.55 Kio) Consulté 156 fois
Cela, c'est pour les transformations, celles-là faites sans doute pour disposer de sections TMR supplémentaires en appui à la bataille de Verdun. Cela n'empêchait pas la mise en service de camions neufs, c'est pourquoi la contribution des Ariès à cette catégorie m'intéresse...
Thierry
P.S. J'ai parlé de 50 tonnes pour la capacité de chargement d'une TMR, c'est le chiffre que je déduis de documents datés de 1918. Je précise qu'en 1917, ce tonnage était seulement de 40 tonnes, je ne sais pas pourquoi.