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Le Vitry le François est mis sur cale en 1918 aux Ateliers et Chantiers de la Loire à Saint Nazaire; il est lancé en mars 1920; il entre en service en 1921; il est désarmé à Cherbourg après ses essais; en mars 1929 il est aménagé en ravitailleur de sous-marins, les pièces de l'artillerie principale sont débarquées, des locaux supplémentaires sont construits sur les ponts ; 2 canons de 75 mm modèle 1897 sont installés; il escorte depuis Toulon les sous-marins Joessel; Fulton et Nereide vers Saigon, en route il a une avarie de machines qui l'oblige à s’arrêter à Aden pour réparer, après réparations il arrive enfin à Saigon; il est rayé le 22 octobre 1935, et démoli en 1936.

Aviso Les Eparges le 30 mai 1928

Les Eparges est construit à Brest, entré en service en 1920, il est aménagé en hydrographe; il est à Toulon lors du sabordage du 27 novembre 1942, il est saisi par les allemands et transformé par ceux ci en mouilleur de mines sous le numéro M 6060, puis en escorteur rapide, il est sabordé à Marseille le 23 aout 1944, l'épave est démolie en 1946.

L'aviso Luneville

L'épave du Luneville en 1943 à Landevennec

L'aviso Luneville est construit par les Forges et chantiers de la Méditerranée à La Seyne; il est lancé en janvier 1920 et entre en service en 1921; il fait partie des six avisos du type Arras prêtés par la Marine nationale à la compagnie Latécoère en 1927, pour la ligne d'aviation France-Amérique du Sud, avec les avisos: Reims, Belfort, Epernay, Péronne et Revigny. restitué à la marine en 1931; il est rayé le 6 septembre 1935, toutefois conservé à Landevennec il ne disparaitra qu'en 1944.

Aviso Péronne

Le Péronne est construit au Forges et chantiers de la Méditerranée, au Havre; il est lancé en mars 1920; il entre en service en 1921; il fait partie des six avisos du type Arras prêtés par la Marine nationale à la compagnie Latécoère en 1927, pour la ligne d'aviation France-Amérique du Sud, avec les avisos: Reims, Belfort, Epernay, Luneville et Revigny. restitué à la marine en 1931; il est rayé le 18 février 1935, il est remorqué en mai 1936 pour démolition.

Bonjour,

Une photographie de l'aviso VERDUN :


A bientôt.

Bonjour,

Une photographie de l'aviso VIMY :


A bientôt.

Bonjour,

Une photographie de l'aviso BELFORT :

Le sujet est traité plus en détail à cette adresse : viewtopic.php?t=46036

A bientôt.

Quelques précisions sur l'aviso Verdun/Laffaux:

L'aviso Verdun est construit par l'arsenal de Brest, mis sur cale en 1917; il est lancé en novembre 1918; il entre en service en 1920; en 1928 il est renommé Laffaux pour laisser son nom à un contre-torpilleur de la classe Guépard; le Laffaux ex Verdun est rayé le 11 aout 1938; il est toujours dans la Penfeld à Brest à l'arrivée des allemands en juin 1940; il disparait en 1944.

Il a aussi déjà été traité ici:
viewtopic.php?t=44365

Bonjour,

En l'absence de photographie, voici un profil de l'aviso BAR LE DUC :


Histoire d'avoir tous les navires de la classe Arras dans le sujet .

Le sujet est traité en détail à cette adresse : viewtopic.php?t=70058

A bientôt.

Bonjour à tous,