Forum PAGES 14-18

re- Guy François
En effet, la conception + construction de ces énormes machines...oups ...dans un pays en guerre, qui, sauf erreur n'a plus guère de ressources en matière première pour l'industrie et dont la matière grise est probablement au front ?
merci Guy François, pour vos indications et votre gentillesse à les donner
Bien à vous
Brigitte B.

bonsoir à toutes et tous
Grand merci à tous mes interlocuteurs
Je continue de tenter une meilleure compréhension, j'ai cliqué ici et là sur Google jusqu'à obtention d'une "récompense" : ce lien ( je n'ai pas du tout terminé la lecture du texte!). L'analyse est accompagnée de superbes photos.
à Guy François

http://albindenis.free.fr/Site_escadril ... ancois.htm
bien à vous
Brigite B.

Bonjour à toutes et à tous!

Merci mon Général! pour toutes ces "précisions" si j'ose dire!
Voici une photo d'un groupe de la Compagnie d'ouvriers du 9e R.A.P. à Belfort, l'artilleur qui porte un insigne représentant une locomotive sur sa manche droite, possède également un "brassard" de couleur foncée au bras gauche!...quelle est sa signification ???
Merci d'avance pour vos réponses.



RAILWAY

Bonsoir,

La seule mention du port d'un brassard par un personnel chargé de l'exploitation de la voie de 0,60 m se trouve dans le:
Règlement provisoire sur le service du chemin de fer à voie de 0,60 m dans la guerre de siège-Troisième partie-Règles et consignes spéciales aux agents subalternes de l'exploitation-7 avril 1904.
Le brassard est attribué comme insigne de leur fonction aux agents-pilotes accompagnant les trains circulant sur une ligne entre deux gares. Le brassard est remis en même temps que l'ordre du chef de la gare la plus rapprochée de l'origine de la voie. En cas de relève le brassard et un nouvel ordre sont remis au nouvel agent-pilote.
Ces brassards sont spéciaux et uniques pour le parcours entre deux gares, ils ne sont pas décrits dans le Règlement précité. Je n'en ai pour ma part jamais vus.
Cordialement,
Guy François.

Bonjour à toutes et à tous!

Réponse très intéressante...ah! ce fameux règlement de chemin de fer.....C'est clair, net et précis.
Merci beaucoup Guy François;
Amicalement.

RAILWAY

Bonjour

Je reviens sur ce fil suite à la découverte d'une photo de "mécanicien" militaire.
N)5 sur le couvre chef, locomotive en insigne.
Elle porte l'inscription "sapeur du 5e génie" au dos et "mécanicien de locomotive de l'artillerie" mais ces commentaires au crayon ont put être ajoutées ultérieurement.
Je m'adresse aux spécialistes pour en savoir un peu plus.
Merci de votre aide et bonnes fêtes de fin d'année.

Bonsoir,

Sapeur de 1e classe du 5e régiment du génie (pattes de col en velours noir, plaque du ceinturon et empreinte des boutons). Numéros et galons ont été blanchis pour la photo.
Insigne de spécialité des chemins de fer sur le bras.
Cliché antérieur à la guerre.

Cordialement,
Marc

J'ai déjà vu l'insigne de la première question. Mon arrière grand père était ouvrier charron (4°Cie d'ouvriers d'artillerie de Besançon). Il a cet insigne sur une de ses photos.

Bonjour

Quillon Joseph a écrit : ↑jeu. sept. 23, 2021 7:09 pm Mon arrière grand père était ouvrier charron (4°Cie d'ouvriers d'artillerie de Besançon). Il a cet insigne sur une de ses photos.

A mon avis, cette photo montre un ouvrier d'artillerie du 9e Régiment d'Artillerie à Pied (R.A.P.) à Belfort.
La 4e Compagnie d'Ouvriers d'Artillerie était bien à Besançon.
Si vous avez la fiche matricule, il devrait être marqué qu'il est passé au 9e RAP.

Bonsoir,

Oui, il s'agit d'un ouvrier d'artillerie géré certainement par le 9e Bataillon d'Artillerie à Pied de Belfort car le 9e R.A.P de Belfort (qui lui succède) n'est créé qu'en 1910 et la tenue semble antérieure à cette date.
Les compagnies d'ouvriers d'artillerie sont chargées, entre autres tâches, de l'exploitation des locomotives à voie de 0;60 m modèle 1888 Péchot-Bourdon dans les quatre grandes places fortes de l'Est.
L'insigne est intéressant et montre qu'à Belfort, l'insigne du chemin de fer fait l'objet d'une variante "de fantaisie" dont je n'ai jamais vu un exemplaire conservé à ce jour!...mais nous avons les photos!
Cordialement,
Guy François.