Forum PAGES 14-18

Bonjour à tous...

LARGE François Louis Pierre Émile

Né le 4 septembre 1877 - Décédé le 25 avril 1917, sur le navire hôpital "DIVONA".
Entre dans la Marine en 1894, Aspirant le 5 octobre 1897; port TOULON. Au 1er janvier 1899, sur le croiseur "DUGUAY-TROUIN", Division navale de l'Océan Pacifique (René MARQUIS, Cdt). Enseigne de vaisseau le 5 octobre 1899. Au 1er janvier 1901, sur le cuirassé "CHARLES-MARTEL", Escadre de Méditerranée (Joseph NAYEL, Cdt). Au 1er janvier 1902, sur le cuirassé "IÉNA", en essais à BREST (Eugène PAILHÈS, Cdt). Au 1er janvier 1903, sur le cuirassé "CHARLES-MARTEL", Division de réserve de l'Escadre de Méditerranée (Eugène PAILHÈS, Cdt). Le 24 novembre 1903, Second sur le torpilleur de haute mer "SARRAZIN", École des patrons-pilotes Provence-Corse (Cdt François BOYER). Au 1er janvier 1906, sur la canonnière cuirassée "PHLÉGÉTON", Division navale de TUNISIE (Cdt Jacques LEMOINE). Lieutenant de vaisseau le 25 juillet 1907. Le 29 janvier 1908, chargé de la Défense fixe de SAÏGON. Aux 1er janvier 1911, 1912, détaché en mission en INDOCHINE, Directeur des mouvements du port de HAÏPHONG. Chevalier de la Légion d'Honneur. Au 1er janvier 1914, sur le cuirassé "SUFFREN", École des Électriciens (Cdt Auguste BEAUSSANT). En 1915, sur le même bâtiment, il est cité à l'ordre du jour de la Division des Dardanelles. En 1917, Commandant le torpilleur "MAMELUK", il décède le 25 avril 1917 sur le navire hôpital "DIVONA". Dossier médical confidentiel. Cité à l'ordre de l'Armée navale en juin 1917 : " Cité à l'ordre du jour de la Division des Dardanelles, le 18/05/1915 comme officier de manoeuvre du SUFFREN pour sa belle conduite sous le feu. Animé d'un très bel esprit de devoir a, comme commandant du MAMELUCK donné un exemple remarquable d'énergie, de dévouement et d'abnégation, en continuant à exercer le commandement de son bâtiment jusqu'au moment ou il a été terrassé par une maladie mortelle contractée au cours d'une très dure navigation d'hiver.".

@ Gastolli

Ich habe dich nicht vergessen Oliver. Ich bin dabei weitere Infos über die andere Schiffe zu suchen.
Gib mir noch eibischchen Zeit.

Gruss
DG

P.S.
Englisch oder Deutsch? Du hast die Wahl.

Hallo Dimitri

it's better to continue in english for all our french friends here in the forum !

Gruss zurück
Oliver

@ Gastolli

Ich habe dich nicht vergessen Oliver. Ich bin dabei weitere Infos über die andere Schiffe zu suchen.
Gib mir noch eibischchen Zeit.

Gruss
DG

P.S.
Englisch oder Deutsch? Du hast die Wahl.

@ Gastolli

Je ne vous ai pas oublié Oliver. Je fais plus de recherche et d'informations sur les autres navires .
Donnez-moi le temps.

Gruss
DG

P.S.
Anglais ou allemand? Vous avez le choix

A bientot

您好米特里
您好奧利弗，

感謝你找到了共同語言

此致，
弗蘭克

Bonjour Dimitri,
Bonjour Oliver,

Merci d'avoir trouvé un langage commun

Amicalement,
Franck

@ Ar Brav

Bonjour Franck,

le message est arrivé et serait comprise.

Amicalement
Dimitri

Hello Oliver here are the data for ANGELIKI.

Name: ANGELIKI
GRT: 706
Owner: Ioniki Steam Company, Gianoulatos bros
Master: Captain Papadogiannis, first name unknown (survived).
Commander: Dimitris Petousis (survived).
Casualties: Total 56. - Passengers 50 (25 drown and 25 killed during the explosion). Crew, 6 persons killed during the explosion.
Rescued: 225 persons
Crew casualties: Ioannis Alafouzos (quarter master), I. Veliotis and I. Karas (sailors), Evangelos Frangkou, Kolias (family name unknown) and Georgios Ventouris (stokers).

Regards
Dimitri

Bonsoir Dimitri,

thank you for this great information!

Question:
Master Papadogiannis - Commander Petousis...
what does this mean

I can add a little bit from british sources: they claimed 40 dead and some wounded for this loss, according to this source among her passengers she carried some volunters for the Saloniki fightings !

Do you have found something on the exact date/hour of the damage to ANGELIKI ?

Cdlt
Oliver

Bonjour à tous,

First about ANGELIKI: Was this ship built in 1863 as OSBORNE and renamed ANTZOULETTA before becoming ANGELIKI?

ON SPETZAI, here's what's in the Starke-Schell list for ships built in 1885:

11. AMSTELSTROOM (iron) NE
P/C Nederlandsche Stoomboot Mij., Feijenoord, Rotterdam (6) #134
06 - IRINI D. Dimokas & Co., Piraeus
07 - SPEZIA D. P. Goudis, Piraeus
13 - (SPETZAI) s/o
15 - Hellenic Steam Navigation Goudi (J. Leonidas), Piraeus
reported sunk by submarine near Piraeus 20 Nov 1916, salved later
- (SPETSAI) Hellenic Co. of Maritime Enterprises (A. Palios), Piraeus (LR 19)
28 - VOLOS A. K. Riggas, Piraeus (previously reported sold and r/n BOUBOULINA)
29 - Hellenic Coast Lines Company, Ltd., Piraeus
Foundered 7 Dec 1933 in 37.55N-19.25E, 56 miles off Cape Spartivento, while being towed from Piraeus to Savona for scrapping

Best wishes,
Michael

Question:
Master Papadogiannis - Commander Petousis...
what does this mean

I can add a little bit from british sources: they claimed 40 dead and some wounded for this loss, according to this source among her passengers she carried some volunters for the Saloniki fightings !

Do you have found something on the exact date/hour of the damage to ANGELIKI ?

Bonsoir Oliver,

the difference is that there are two degrees, Captain A´, which is the captain of the vessel and Captain B´, which is the responsible officer. You are somehow right as I could describe them as "first officer" and "second officer".

If you need the names of the volunteers I can post for you the list, but without the addresses.

Regarding the exact day and time of the ANGELIKI disaster now. It was the 28th (15th, old calendar + 13 days) October 1916, at 9 p.m..

Salut
Dimitri