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Passagers militaires décédés à bord du cargo mixte Amiral-Hamelin
antérieurement à la perte de ce bâtiment

(Liste non exhaustive : 10 noms)

Avertissement : Orthographe de certains toponymes incertaine

■ 47e Régiment d’artillerie de campagne.

― MATHEY Alfred Antoine, né le 12 novembre 1891 à Frahier-et-Chatebier (Haute-Saône), décédé le 2 août 1915 (Cause inconnue). 2e canonnier, matricule n° 4.624 au corps, classe 1911, n° 2.249 au recrutement de Belfort [Acte transcrit à Beaucourt (Territoire de Belfort), le 14 oct. 1915].

■ 1er Régiment de marche d’Afrique.

― HÉTELAY Charles Victor Robert, né le 24 août 1894 à Saint-Quentin-la-Motte-Croix-au-Bailly (Somme), décédé le 23 juin 1915 « entre les Dardanelles et l’île de Moudros » (Blessures de guerre). Soldat de 2e classe, matricule n° 15.278 au corps, n° 1.358 au recrutement d’Abbeville (Acte transcrit à Saint-Quentin-la-Motte-Croix-au-Bailly, le 8 janv. 1918).

■ 2e Régiment de marche d’Afrique.

― DAMIEN Cosme Ortunis, né le 26 août 1893 à Hammann-Bigha, commune de Braz (Département d’Alger, Algérie), décédé le 24 juin 1915 « dans la baie de Moudros » (Blessures de guerre). Soldat de 2e classe, matricule n° 26.467 au corps, classe 1915, n° 136 au recrutement d’Alger (Acte transcrit à Hammann-Bigha, le 11 mai 1917).

■ 3e Régiment de marche de zouaves.

― HUBERT Henri Adrien Marie, né le 26 février 1894 à Soudan (Loire-Inférieure ― aujourd’hui Loire-Atlantique), décédé le 26 juin 1915 (Blessures de guerre). Zouave de 2e classe, matricule n° 25.546 au corps, classe 1914, n° 208 au recrutement de Laval [Acte transcrit à Bazougers (Mayenne), le 22 févr. 1921].

■ 1er Régiment de marche de zouaves.

― BOSCHENRIETER Joseph, né le 26 octobre 1891 à Benfeld (Bas-Rhin), décédé le 25 juin 1915 (Cause inconnue). Caporal, matricule n° 15.072 au corps, classe 1911, n° L.M. 258 au recrutement de Lille [Acte transcrit à Paris (Ier Arr.), le 16 janv. 1918].

■ 4e Régiment de marche de zouaves.

― SORIA Henri, né le 24 novembre 1883 à Alger (Département d’Alger, Algérie), décédé le 24 juin 1915 (Blessures de guerre). Caporal, matricule n° 015.151 au corps, classe 1903, n° L.M. 297 au recrutement de Constantine [Acte transcrit à Aïn-Bessem (Département d’Alger), le 11 juill. 1916].

― VILLEMIN Aimé Florent François, né le 14 septembre 1895 à Batna (Département de Constantine, Algérie), décédé le 24 juin 1915 « dans la baie de Moudros (Île de Lemnos) » (Blessures de guerre). Soldat de 2e classe, matricule n° 19.751 au corps, classe 1915, n° 565 au recrutement de Constantine (Acte transcrit à Batna, le 6 juin 1918).

■ 175e Régiment d’infanterie.

― PLAULT Georges Clément Charles, né le 7 septembre 1889 à Saint-Gervais (Vienne), décédé le 1er aout 1915 « à Moudros (Grèce) » (Blessures de guerre). Soldat de 2e classe, matricule n° 012.054 au corps, classe 1901, n° 255 au recrutement de Châtellerault [Acte transcrit à Sérigny (Vienne), le 26 janv. 1919].

■ 176e Régiment d’infanterie.

― DEZARNAUD Joseph, né le 28 mars 1869 à Limoges (Haute-Vienne), décédé le 27 juin 1915 « en mer » (Maladie contractée en service). Chef de bataillon à titre temporaire, matricule n° 25 au corps, classe 1889, recrutement de Perpignan [Acte transcrit à Agde (Hérault), le 11 déc. 1915].

■ 1er Régiment du génie.

― PAULY Louis, né le 25 août 1895 à Oran (Département d’Oran, Algérie), décédé le 29 juin 1915 « à Moudros (Grèce) » (Blessures de guerre). Sapeur, matricule au corps inconnu, classe 1915, n° 2.780 au recrutement d’Oran (Acte transcrit à Oran, le 30 août 1916).

Passagers militaires disparus le 7 octobre 1915 avec le cargo mixte Amiral-Hamelin
ou ultérieurement décédés des suites de leurs blessures

(Liste partielle : 60 noms)

― BOURLET Jean Baptiste, né le 4 mai 1886 à Saulzoir (Nord). 2e canonnier conducteur, matricule n° 020.795 au corps, classe 1906, n° 1.860 au recrutement de Cambrai (Jug. Trib. civ. Marseille, 12 janv. 1917, transcrit à Marseille, le 28 févr. 1917).

― BOVEROUX Georges Marcel, né le 6 octobre 1886 à Rouen (Seine-Inférieure ― aujourd’hui Seine-Maritime). 2e canonnier servant, matricule n° 020.266 au corps, classe 1906, n° 1.043 au recrutement de Rouen-Nord (– d° –).

― CARON Louis Joseph, né le 26 février 1881 à Lille (Nord). 2e canonnier conducteur, matricule n° 013.212 au corps, classe 1901, n° 5.212 au recrutement de Lille (– d° –).

― CARY Émile Jules, né le 22 janvier 1883 à Houpline (Nord). Maître pointeur, matricule n° 015.284 au corps, classe 1903, n° 5.811 au recrutement de Lille (– d° –).

― COLIN Émile Jules, né le 2 décembre 1883 à Paris (XIe Arr.). 2e canonnier servant, matricule n° 09.817 au corps, classe 1903, n° 97 au recrutement de Versailles (Jug. Trib. civ. Marseille, 12 janv. 1917, transcrit à Marseille, le 28 févr. 1917).

― DUHAMEL Émile Camille, né le 13 avril 1884 à Beaudéduit (Oise). 2e canonnier conducteur, matricule n° 017.148 au corps, classe 1904, n° 879 au recrutement de Beauvais (– d° –).

― DUMOLARD Henri Paul, né le 19 mars 1894 à Grenoble (Isère). Aspirant, matricule n° 7.657 au corps, classe 1914, n° 715 au recrutement de Grenoble (Jug. Trib. civ. Marseille, 12 janv. 1917, transcrit à Grenoble, le 7 mars 1917).










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Cargo mixte en acier lancé le 28 octobre 1901 par l’établissement de Graville de la Société des forges et chantiers de la Méditerranée [Siège social en 1901 : Paris, 1, rue Vignon (VIIIe Arr.)] pour le compte de la Compagnie des Chargeurs réunis [Siège social en 1901 : Paris, 47, rue Le Peltier (IXe Arr.)], étant destiné à la ligne de Chine, inaugurée la même année. Effectue ses premiers essais à la mer le 27 fé-vrier 1902.

Immatriculé au quartier du Havre le 14 juin 1902, f° 397, n° 1.190 ; francisé le même jour audit quar-tier, n° 4.436. Signal distinctif : H.G.B.T.

Initialement armé au long-cours le 14 juin 1902 au Havre, n° 259 ; désarmé le 25 novembre 1902 à Dun-kerque, n° 351. Capitaine Jean-François LE CERF, né le 6 novembre 1861 à Étables-sur-Mer (Côtes-du-Nord — aujourd’hui Côtes-d’Armor), capitaine au long-cours, inscrit au quartier de Binic, n° 51.

Réquisitionné par le Ministère de la Guerre le 26 février 1915 au Havre pour être affecté, comme trans-port auxiliaire, au service du Corps expéditionnaire d’Orient. Armé au cabotage le 30 mai 1915 à Mar-seille, n° 429. Capitaine Jean-Baptiste GUIBERT, né le 19 octobre 1870 à Étables-sur-Mer, capitaine au long-cours, inscrit au quartier de Binic, n° 68.

Canonné, puis torpillé et coulé le 7 octobre 1915 en mer Ionienne par le sous-marin allemand U-33 (Ka-pitänleutnant Conrad GANSSER), par environ 35° 30’ N. et 19° 10’ E., alors qu’il allait de Marseille à Salonique avec :
— Des éléments du 17e Régiment d’artillerie de campagne et du 25e régiment d’artillerie de cam-pagne, qui venaient d'être affectés à la 41e Section de munitions d’artillerie ;
— Quelques hommes du 2e Groupe d’aviation et du 225e Régiment d’artillerie de campagne.

Désarmé administrativement le 19 novembre 1915 au Havre, n° 347. Radiation de la matricule des bâti-ments de commerce autorisée par les Douanes le 13 janvier 1916.

Cité à l’ordre de l’armée dans les termes suivants (J.O. 19 nov. 1919, p. 13.049) :

Administrativement considéré comme bâtiment armé en guerre du 31 octobre 1914 au 7 octobre 1915, jour de sa perte [Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce. : Bull. off. Marine 1922, n° 14, p. 720 et 722.].

Caractéristiques générales. — Jauge (Révision du 12 juin 1912) : 5.380,95 tx jbt, 5.050,77 tx jb et 3.195,10 tx jn. Port en lourd : 6.650 t. Dimensions : 123,20 x 15,20 x ... m. Propulsion : machine à triple expansion comprenant quatre chaudières cylindriques timbrées à 12 kg et développant 2.160 cv. ; une hélice. Vitesse en service : 12 nœuds.

Sister ships, appartenant également à la flotte de la Compagnie des Chargeurs réunis.

• Inscription maritime ― Quartier du Havre ― Matricule des bâtiments de commerce — n°s 601 à 1.197 — 1889~1902 : Archives départementales de Seine-Maritime, Cote 6Psup_003, p. num. 201.

• Inscription maritime ― Quartier du Havre ― Désarmement des bâtiments de commerce —Désarmements n°s 301 à 385 (1915) : Archives départementales de Seine-Maritime, Cote 6P6_775, p. num. 504 à 544.

• Jean BAUGÉ & René-Pierre COGAN : « Histoire maritime des Chargeurs réunis et de leurs filiales françaises », éd. Barré & Dayez, Paris, 1984, p. 230, 233 et 234.

Né le 19 octobre 1870 à Étables-sur-Mer (Côtes-du-Nord — aujourd’hui Côtes-d’Armor), décédé le ... juillet 1927 à ...

Capitaine au long-cours, inscrit au quartier de Binic, n° 68 [Brevet conféré par une décision minis-térielle du 28 février 1898 (J.O. 5 mars 1898, p. 1.335) ~ Initialement inscrit audit quartier, f° 788, n° 1.575] ; lieutenant de vaisseau auxiliaire. (1)

• Fils (Registre des actes de naissance de la commune d’Étables-sur-Mer, Année 1870, f° 23, acte n° 45) d’Yves Marie GUIBERT, né le 6 août 1829 à Étables-sur-Mer, péri le 18 mai 1879 dans la rivière Aura, à Abo (Finlande), alors qu’il commandait la goélette Élisa-Augusta-Pron (Registre des actes de décès de la commune d’Étables-sur-Mer, Année 1879, f° 26, acte n° 49), capitaine au long-cours, et de Reine Thérèse LE MEUR, née le 5 octobre 1839 à Étables-sur-Mer, sans profession. Époux ayant contracté mariage dans ladite commune, le 7 février 1859 (Registre des actes de mariage de la commune d’Étables-sur-Mer, Année 1859, f° 4, acte n° 3).

• Époux de Caroline Louise Marie LE VAY, née le 1er avril 1878 à Montcontour (Côtes-du-Nord — au-jourd’hui Côtes-d’Armor), sans profession, avec laquelle il avait contracté mariage dans ladite com-mune, le 21 août 1901 (Registre des actes de mariage de la commune de Montcontour, Année 1901, f° 7, acte n° 6).

□ Cité à l’ordre de l’armée dans les termes suivants (J.O. 2 nov. 1915, p. 7.913) : « Guibert (Jean), ca-pitaine au long-cours, commandant l’Amiral-Hamelin, transport de troupes : a montré un sang-froid et un courage exceptionnels lorsque le bâtiment étant visiblement canonné par un sous-marin ennemi et l’incendie s’étant déclaré près de la cale où se trouvaient les munitions, il a maintenu l’ordre et le cal-me pour l’évacuation du bâtiment. Après l’avoir quitté le dernier, s’apercevant que les embarcations s’écartaient en différentes directions et risquaient de se perdre, il est remonté à bord pour hisser le signal de ralliement. Il a alors été pris comme point de mire par le sous-marin qui a, en outre, lancé deux torpilles qui ont fait couler le bâtiment. A pu se sauver après avoir été entraîné sous l’eau. » Ci-tation emportant concession la Croix de guerre avec palme.

□ Par décret du Président de la République en date du 22 décembre 1915 (J.O. 26 déc. 1915, p. 9.512), nommé au grade de chevalier dans l’Ordre de la Légion d’honneur dans les termes suivants : « Guibert (Jean-Baptiste), capitaine au long-cours ; 17 ans 9 mois de services : brillante conduite lors du torpil-lage de l’Amiral-Hamelin, qu’il commandait. Cité a l’ordre du jour de l’armée navale. » (2)

□ Cité une seconde fois à l’ordre de l’armée navale dans les termes suivants (J.O. 2 nov. 1917, p. 8.800) : « Guibert (Jean-Baptiste), lieutenant de vaisseau auxiliaire, Binic 68 : a fait preuve des plus belles qualités de commandement et d'énergie lors du torpillage de son bâtiment et a tout tenté pour le con-server. Déjà cité à l’ordre de l’armée en 1915. » Citation emportant apposition d’une seconde palme sur la Croix de guerre.

[Torpillage au Nord de la Crête, le 1er septembre 1917, du cargo mixte Amiral-Olry par le sous-marin allemand UC-74 (Kapitänleutnant Wilhelm MARSCHALL), bâtiment de la Compagnie des Chargeurs réunis dont il exerçait alors le commandement.]

□ Cité à l’ordre de la division dans les termes suivants : « GUIBERT Jean-Baptiste, capitaine : par ses qualités de commandement qui ont permis de réaliser la bonne organisation militaire de son bâtiment et de donner à son équipage une discipline forte et ordonnée, a réussi à deux reprises (26 Novembre 1917 et 26 Juillet 1918) à sauver son navire torpillé par l’ennemi. Déjà chevalier de la Légion d’hon-neur pour faits de guerre et deux fois cité à l’ordre. »

[Attaque à la torpille, le 26 novembre 1917, du cargo mixte Amiral-Olry par le sous-marin allemand UB-80 (Kapi-tänleutnant Max VIEBEG), bâtiment de la Compagnie des Chargeurs réunis dont il exerçait alors le commande-ment. Attaque à la torpille du même navire, le 26 juillet 1918, par le sous-marin allemand UC-70 (Oberleutnant zur See Karl DOBBERSTEIN).]

(1) Jean-Baptiste GUIBERT succéda au commandement du cargo mixte Amiral-Hamelin au capitaine René Pierre LENORMAND, capitaine au long-cours, inscrit au quartier du Havre, n° 358.

Le 27 janvier 1917, ce dernier exerçait le commandement du cargo mixte Amiral-Magon lorsque ce bâtiment, qui appartenait également à la flotte de la Compagnie des Chargeurs réunis, fut torpillé par le sous-marin allemand U-39 (Kapitänleutnant Walter FORSTMANN), à 135 milles du cap Matapan (Grèce), par 35° 49’ N. et 20° 02’ E., alors qu’il allait de Marseille à Salonique avec des passagers militaires, dont environ 900 hommes du 40e Régiment d’in-fanterie.

Puis, le 14 septembre 1917, il fut retenu prisonnier par le kapitänleutnant Robert Wilhelm MORAHT, commandant le sous-marin allemand U-64, après que celui-ci eut arraisonné puis coulé au canon le cargo mixte Amiral-de-Kersaint, autre bâtiment de la Compagnie des Chargeurs réunis dont il exerçait alors le commandement. D’abord interné le 5 octobre 1917 au camp de prisonniers de Karsruhe (Bade-Wurtemberg), il fut transféré le 22 octobre 1917 au camp de prisonniers de Blankenburg (Harz) (Saxe-Anhalt), puis le 7 novembre 1918 au camp de Torgau (Brückenkopf, Saxe).

(2) Exclu de l’Ordre de la Légion d’honneur par un décret du 27 janvier 1927 à la suite d'une condamnation pénale.

Capitaine. — GUIBERT Jean-Baptiste, né le 19 octobre 1870 à Étables-sur-Mer (Côtes-du-Nord — aujour-d’hui Côtes-d’Armor). Capitaine au long-cours, inscrit au quartier de Binic, n° 68 [Brevet conféré par une décision ministérielle du 28 février 1898 (J.O. 5 mars 1898, p. 1.335) ~ Initialement inscrit au même quar-tier, f° 788, n° 1.575] ; lieutenant de vaisseau auxiliaire. № 1 sur le rôle d’équipage.

□ Cité à l’ordre de l’armée dans les termes suivants (J.O. 2 nov. 1915, p. 7.913) : « Guibert (Jean), capitaine au long-cours, commandant l’Amiral-Hamelin, transport de troupes : a montré un sang-froid et un courage exceptionnels lorsque le bâtiment étant visiblement canonné par un sous-marin ennemi et l’incendie s’étant déclaré près de la cale où se trouvaient les munitions, il a maintenu l’ordre et le calme pour l’évacuation du bâtiment. Après l’avoir quitté le dernier, s’apercevant que les embarcations s’écartaient en différentes directions et risquaient de se perdre, il est remonté à bord pour hisser le signal de ralliement. Il a alors été pris comme point de mire par le sous-marin qui a, en outre, lancé deux torpilles qui ont fait couler le bâtiment. A pu se sauver après avoir été entraîné sous l’eau. » Citation emportant concession la Croix de guerre avec palme.

□ Par décret du Président de la République en date du 22 décembre 1915 (J.O. 26 déc. 1915, p. 9.512), nommé au grade de chevalier dans l’Ordre de la Légion d’honneur dans les termes suivants : « Guibert (Jean-Baptiste), capitaine au long cours ; 17 ans 9 mois de services : brillante conduite lors du torpillage de l’Amiral-Hamelin, qu’il commandait. Cité a l’ordre du jour de l’armée navale. »

Second capitaine. — CARIOU Jean François Marie Guillaume, né le 9 mai 1879 à Brasparts (Finistère), décédé le 15 septembre 1948 au Bouscat (Gironde). Capitaine au long-cours, inscrit au quartier de Brest, n° 67 [Initialement inscrit au même quartier le 10 septembre 1901, n° 2.688] ; classe 1899, n° 3.221 au recrutement de Brest~Châteaulin. № 2 sur le rôle d’équipage.

• Fils de Jean CARIOU, né le 29 juin 1846 au Cloître-Pleyben (Finistère), commerçant, et de Marie Françoise KERGUELEN, née le 12 avril 1848 à Brasparts, « ménagère », avec laquelle il avait contracté mariage dans cette commune, le 8 février 1874 (Registre des actes de mariage de la commune de Brasparts, Année 1874, f° 2, acte n° 4 ~ Registre des actes de naissance de la commune de Brasparts, Année 1879, f° 8, acte n° 43).

• Époux de Joséphine Marie Hippolyte PESSON, née le 14 mai 1885 à Brest-Recouvrance (Finistère), avec laquelle il avait contracté mariage dans cette section de commune, le 26 juin 1906 (Registre des actes de mariage de la section de commune de Brest-Recouvrance, Année 1906, f° 31, acte n° 59).

□ Cité à l’ordre de l’armée dans les termes suivants (J.O. 23 janv. 1916, p. 628) : « Cariou (Jean), second capitaine de l’Amiral-Hamelin, Brest 67 : par son autorité et son énergie, a su maintenir le calme, grouper les embarcations de l’Amiral-Hamelin et sauver de nombreux passagers, lors du torpillage de ce bâtiment par un sous-marin ennemi. » Citation emportant concession la Croix de guerre avec palme.

□ Par décret du 30 décembre 1925 (J.O. 2 janv. 1926, p. 173 et 174), nommé au grade de chevalier dans l’Ordre de la Légion d’honneur dans les termes suivants : « Cariou (Jean-François-Marie-Guillaume), capitaine au long-cours, Brest 67. Officier énergique, s’est distingué lors du torpillage de son navire ; 21 ans 3 mois de services, dont 5 ans de guerre. 1 citation. »

Premier lieutenant. — CORDIER Maurice Louis François, né le 8 avril 1883 à Dunkerque (Nord). Disparu avec le bâtiment le 7 octobre 1915. Capitaine au long-cours, inscrit au quartier de Dunkerque, n° 137. № 3 sur le rôle d’équipage.

• Fils de François Jean CORDIER, né le 17 octobre 1834 à Dunkerque, pilote, et de Virginie Rosalie Françoise MANOIRE, née le 6 juin 1837 à Dunkerque, sans profession ; époux ayant contracté mariage dans cette ville, le 21 octobre 1862 (Registre des actes de mariage de la ville de Dunkerque, Année 1862, f° 146, acte n° 218 ~ Registre des actes de naissance de la ville de Dunkerque, Année 1883, f° 68, acte n° 382).

□ Cité à l’ordre de l’armée dans les termes suivants (J.O. 23 janv. 1916, p. 628) : « Cordier (Maurice), premier lieutenant de l’Amiral-Hamelin, Dunkerque 137 : blessé mortellement à son poste en commandant la mise à l’eau de l’embarcation dont il était chargé, lors du torpillage de l’Amiral-Hamelin par un sous-marin ennemi, a eu l’énergie de recommander à un chauffeur de se sauver rapidement. » Citation emportant concession la Croix de guerre avec palme.

□ Par arrêté du Ministre de la Marine en date du 22 octobre 1919 (J.O. 16 nov. 1919, p. 12.915), inscrit à titre posthume au tableau spécial de la Légion d’honneur pour le grade de chevalier dans les termes suivants : « Cordier (M.), capitaine au long cours (Dunkerque n° 137), premier lieutenant de l’Amiral-Hamelin : a été tué à son poste en commandant la mise à l'eau de l’embarcation dont il était chargé, lors du torpillage de l’Amiral-Hamelin par un sous-marin autrichien, et, blessé à mort, a eu l’énergie de recommander à un chauffeur de se sauver rapidement. »

□ Par arrêté du Ministre de la Marine en date du 9 décembre 1921 (J.O. 12 déc. 1921, p. 13.575), inscrit à titre posthume au tableau spécial de la Légion d’honneur pour le grade de chevalier dans les termes suivants : « Cordier (Maurice), premier lieutenant, Dunkerque 137 : disparu en mer, le 7 octobre 1915, au cours d’une attaque de son bâtiment par l’ennemi. Croix de guerre avec étoile de bronze. »

Deuxième lieutenant. — LE CLÉZIO Louis, né le 20 janvier 1888 à Plouha (Côtes-du-Nord — aujourd’hui Côtes-d’Armor). Capitaine au long-cours, inscrit au quartier de Paimpol, n° 239 ; enseigne de vaisseau de 1re classe de réserve (18 mai 1916). Classe 1908, n° 1.163 au recrutement de Saint-Brieuc. № 4 sur le rôle d’équipage.

• Fils de Louis LE CLÉZIO, né le 4 février 1857 à Saint-Caradec (Côtes-du-Nord — aujourd’hui Côtes-d’Armor), huissier de justice, et de Julie Marie LE CORNEC, née le 9 décembre 1865 à Lanloup (– d° –), « propriétaire » ; époux ayant contracté mariage à Plouha, le 27 décembre 1886 (Registre des actes de mariage de la commune de Plouha, Année 1886, suppl. f° 7, acte n° 54 ~ Registre des actes de naissance de la commune de Plouha, Année 1888, f° 6, acte n° 9).

• Époux de Blanche Suzanne Germaine DUBOIS, avec laquelle il avait contracté mariage à Audeville (Oise), le 3 décembre 1918.

Troisième lieutenant. — LE NÉDÉLLEC Joseph Marie Germain, né le 8 octobre 1871 à Plouézec (Côtes-du-Nord — aujourd’hui Côtes-d’Armor), décédé. Capitaine au cabotage, inscrit au quartier de Paimpol, n° 291 [Initialement, maître au cabotage : brevet conféré par une décision ministérielle du 23 février 1896 (J.O. 28 févr. 1896, p. 1.129)] ; classe 1891, n° 451 au recrutement de Saint-Brieuc. № 5 sur le rôle d’équipage.

• Fils de Jean Marie LE NÉDÉLLEC, né le 6 août 1844 à Plouézec, marin, et de Renée LE BARBU, née le 27 octobre 1844 à Plouézec, « ménagère » ; époux ayant contracté mariage dans cette commune, le 14 février 1867 (Registre des actes de mariage de la commune de Plouézec, Année 1867, f° 10, acte n° 9 ~ Registre des actes de naissance de la commune de Plouézec, Année 1871, f° 44, acte n° 86).

• Époux d’Élisa Marie Yvonne LE CHAPELAIN, née le 23 octobre 1873 à Plouézec, « ménagère », avec laquelle il avait contracté mariage dans cette commune, le ... (Registre des actes de naissance de la commune de Plouézec, Année 1873, f° ..., acte n° 108).

Chef mécanicien. ― CUNY Louis, né le 28 juillet 1870 à Neufchâteau (Vosges), décédé le ... à ... Officier mécanicien breveté de 1re classe, inscrit le 7 juin 1895 au quartier du Havre, n° 3.988 ; classe 1890, n° 88 au recrutement de Neufchâteau. № 6 sur le rôle d’équipage.

• Fils d’Auguste Joseph CUNY, né le 2 février 1839 à Neufchâteau, marchand mercier, et de Jeanne Françoise COUDERC, née le 22 décembre 1842 à Neufchâteau, sans profession ; époux ayant contracté mariage dans cette commune, le 26 décembre 1866 (Registre des actes d’état civil de la commune de Neufchâteau, Année 1866, f° 45, acte n° 175 ~ Registre des actes d’état civil de la commune de Neufchâteau, Année 1870, f° 29, acte n° 110).

• Époux de Léontine Félicité SEROY, née le 31 décembre 1875 à Honfleur (Calvados), sans profession, avec laquelle il avait contracté mariage dans cette commune, le 13 octobre 1898 (Registre des actes de mariage de la commune de Honfleur, Année 1898, f° 29, acte n° 38).

Deuxième mécanicien. — BOUETTE Henri Adrien René, né le 10 février 1880 au Havre (Seine-Inférieure — aujourd’hui Seine-Maritime), décédé le ... à ... Officier mécanicien breveté de 2e classe, inscrit au quartier de Honfleur, n° 583. № 7 sur le rôle d’équipage.

• Fils de Florentin BOUETTE, né le 12 août 1844 à Belleville-sur-Mer (Seine-Inférieure — aujourd’hui Seine-Maritime), épicier, et d’Henriette Lucie BLETEL, née le 17 décembre 1852 à Graville (– d° –), sans profession, avec laquelle il avait contracté mariage au Havre, le 17 décembre 1874 (Registre des actes de mariage de la ville du Havre, Vol. II., f° 105, acte n° 826 ~ Registre des actes de naissance de la ville du Havre, Vol. I ., f° 110, acte n° 404).

Troisième mécanicien. ― HUET René Albert Léon, né le 6 août 1891 à Versailles (Seine-et-Oise — aujourd’hui Yvelines), décédé le 13 janvier 1977 à Nice (Alpes-Maritimes). Officier mécanicien breveté de 2e classe, inscrit le 6 août 1910 au quartier du Havre, n° 6.898 ; classe 1911, n° 4.289 au recrutement de la Seine, 2e Bureau. № 8 sur le rôle d’équipage.

• Fils de Léopold Charles Albert HUET, né le 24 mars 1859 à Mesgrigny (Aube), employé au Ministère de l’Intérieur, et d’Hélène MELLIER, née le 15 avril 1870 à Cherbourg (Manche), sans profession ; époux ayant contracté mariage à Versailles, le 10 mai 1889 (Registre des actes de mariage de la ville de Versailles, Année 1889, f° 71, acte n° 137 ~ Registre des actes de naissance de la ville de Versailles, Année 1891, f° 111, acte n° 640).

• Époux d’Angèle Gabrielle GENÉE, née le 4 avril 1897 à Ouistreham (Calvados), couturière, avec laquelle il avait contracté mariage au Havre (Seine-Inférieure — aujourd’hui Seine-Maritime), le 22 mars 1918 (Registre des actes de mariage de la ville du Havre, Année 1918, f° 41, acte n° 368).

Quatrième mécanicien. ― BERTIN Victor Jean-Baptiste, né le 8 juin 1889 à Ploubalay (Côtes-du-Nord — aujourd’hui Côtes-d’Armor). Inscrit le 15 mars 1913 au quartier de Saint-Malo, n° 12.420 ; classe 1909, n° 1.247 au recrutement de Saint-Malo. № 9 sur le rôle d’équipage.

• Fils de Célestin Julien BERTIN, né le 4 octobre 1848 à Ploubalay, journalier [Domestique en 1884], et de Félicité Marie JAFFRELOT, née le 9 décembre 1852 à Ploubalay, « ménagère » ; époux ayant contracté mariage dans cette commune, le 25 novembre 1884 (Registre des actes de mariage de la commune de Poubalay, Année 1884, f° 15, acte n° 14 ~ Registre des actes de naissance de la commune de Poubalay, Année 1889, f° 12, acte n° 21).


Maître d’équipage. ― KERLEAU Louis Marie, né le 10 septembre 1875 à Penvenan (Côtes-du-Nord — aujourd’hui Côtes-d’Armor) et y décédé, le 6 septembre 1916 (Registre des actes de décès de la commune de Penvenan, Année 1916, f° 28, acte n° 53). Inscrit le 10 septembre 1893 au quartier de Tréguier, n° 4.817 ; classe 1895, n° 159 au recrutement de Guingamp. № 12 sur le rôle d’équipage.

• Fils d’Yves Marie KERLEAU, né vers 1844, tailleur de pierres, et de Marie RAOUL, née vers 1846, aubergiste, son épouse (Registre des actes de naissance de la commune de Penvenan, Année 1875, f° 28, acte n° 74). Célibataire.
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Joseph Fortuné FOUSSENQ,
médecin chargé du service médical à bord du cargo mixte Amiral-Hamelin

― FOUSSENQ Joseph Fortuné, né le 7 juin 1884 à Pertuis (Vaucluse). Soldat de 2e classe, 15e Section d’infirmiers militaires, matricule n° 011 au corps, classe 1914, n° 1.527 au recrutement d’Avignon (Jug. Trib. civ. 1re inst. Apt, 6 juin 1916, transcrit à Pertuis, le 27 juin 1916).

• Fils d’Hypolite FOUSSENQ, né le 27 octobre 1856 à Carcès (Var), décédé le 3 octobre 1909 à Pertuis, négociant, et de Marie Fortuné Virginie Rose ROSE, née le 23 décembre 1857 à Lapalud (Vaucluse), sans profession ; époux ayant contracté mariage à Pertuis, le 5 février 1883 (Registre des actes de mariage de la commune de Pertuis, Année 1883, f° 5, acte n° 6 ~ Registre des actes de naissance de la commune de Pertuis, Année 1884, f° 18, acte n° 70).

• Époux d’Henriette Madeleine MILHAUD, née le 29 mai 1892 à Avignon (Vaucluse), décédée le 12 février 1979 à Hyères (Var), sans profession, avec laquelle il avait contracté mariage à Avignon, le 10 décembre 1910 (Registre des actes de mariage de la ville d’Avignon, Année 1910, suppl. f° 6, acte n° 361).

Fille de Théodore Siffrein MILHAUD, né vers 1865, employé de commerce, et de Marguerite Augustine MARIDOR, sans profession, son épouse (Registre des actes de naissance de la ville d’Avignon, Année 1892, acte n° 376).

Soldat de 2e classe, 15e Section d’infirmiers militaires, matricule n° C. 011 au corps, classe 1904, n° 1.527 au recrutement d’Avignon.

Ajourné pour faiblesse en 1905 et en 1906. Classé dans le service auxiliaire en 1907.

Reconnu « Bon pour le service armé » et classé dans ledit service le 30 octobre 1914 par la Commission de réforme d’Avignon. Affecté le 1er décembre 1914 à la 15e Section d’infirmiers militaires ; soldat de 2e classe, matricule n° C. 011. Mobilisé sur place, étant désigné par l’autorité militaire pour desservir en sa qualité de médecin Pertuis et les localités voisines.

En application de la loi du 17 août 1915 assurant la juste répartition et une meilleure utilisation des hommes mobilisés et mobilisables (J.O. 19 août 1915, p. 5.795), texte prescrivant à tous les mobilisés sur place de rejoindre leur corps, reçoit un ordre de mobilisation en Septembre 1915 ; rejoint alors le Dépôt des isolés coloniaux de Marseille. Nommé au grade de médecin auxiliaire par décision du Directeur du Service de santé de la XVe Région militaire, pour prendre rang le 17 septembre 1915 ; nomination curieusement rapportée pour un motif inconnu par lettre n° 4.631 du 18 septembre 1915 ; remis soldat de 2e classe le même jour.

S’embarque le 1er octobre 1915 sur le cargo mixte Amiral-Hamelin afin d’assurer, pendant la traversée de Marseille à Salonique, le service médical à bord, remplaçant volontairement un médecin-major plus âgé qui avait été précédemment désigné pour cet emploi. Tué par un obus le 7 octobre 1915 alors qu’il prodi-guait ses soins à des blessés sur le pont ; ultérieurement disparu avec le navire.

Nommé au grade de médecin auxiliaire à titre rétroactif par décision n° 03.054 du Directeur du Service de santé de la XVe Région militaire en date du 19 avril 1916, pour prendre rang le 1er octobre 1915.

□ Par arrêté du Ministre de la Guerre en date du 28 avril 1923 (J.O. — Cahier spécial — 28 mai 1923, p. 543 et 578), inscrit à titre posthume au tableau spécial de la Médaille militaire dans les termes suivants : « FOUSSENQ (Joseph-Fortuné), mle C. 011, médecin auxiliaire : médecin auxiliaire très dévoué. A été glo-rieusement tué, le 7 octobre 1915, à son poste, au moment où il prodiguait ses soins à de nombreux blessés. Croix de guerre avec étoile de bronze. »

• « Anthologie des écrivains morts à la guerre 1914~1918, publiée par l’Association des écrivains combattants », Tome III, préface de Roland Dorgelès, Bibliothèque du Hérisson, Edgar Malfère, Amiens, 1925, p. 288 à 291.

« Joseph FOUSSENQ

1884~1915

Le docteur Joseph-Fortuné Foussenq est né à Pertuis, chef-lieu de canton de l’arrondissement d’Apt (Vaucluse), le 7 juin 1884, d’une des plus honorable familles de cette ville.
A Pertuis, il fit ses premières études au collège communal, et alla les achever au Lycée d’Aix-en-Provence. En 1908, il soutenait brillamment sa thèse pour le doctorat en médecine, sur la Torsion de l’Épiploon, et venait exercer sa profession dans sa ville natale, où il fut accueilli par ses concitoyens avec une extrême sympathie. Et il le méritait bien. D’une nature plutôt timide et réservée, il cultivait volontiers et savait rendre agréables ses relations avec les amis que sa profession lui avait fait connaître.
Ce fut en 1910 qu’il épousa une jeune fille d’Avignon, Mlle Madeleine Milhaud. Cette union, où régna toujours de part et d’autre une affection profonde, accrue encore par la naissance de deux enfants sur-venue dans les premières années de son mariage, ne contribua pas peu à éloigner le Dr Foussenq des réunions mondaines, pour lesquelles il éprouvait une sorte de répulsion naturelle, et à le fixer dans son foyer, où il trouvait tous les charmes qui convenaient le plus à sa nature délicate.
Ainsi, une fois accomplies ses obligations professionnelles, prit-il un singulier plaisir à se livrer à des études particulières. Ses goûts le portèrent de préférence vers les recherches d’histoire locale.
Parmi les villages voisins de Pertuis qu’il était appelé à desservir comme médecin, se trouvait celui de Meyrargues, situé dans le département des Bouches-du-Rhône, sur la rive gauche de la Durance, en face même de la ville de Pertuis. C’est à l’étude du passé de cette humble localité que s’attacha avec passion, pouvons-nous dire, notre érudit docteur. Meyrargues lui offrait, en effet, un admirable champ d’études. Toutes les époques de l’histoire, depuis la plus reculée, jusqu’à aujourd’hui, y ont laissé des traces, soit dans les monuments qui subsistent encore, soit dans les documents accumulés dans les divers dépôts d’archives. Le but de J. Foussenq était d’écrire une monographie de Meyrargues, travail qu’il voulait consciencieux, tout appuyé sur des documents authentiques. Le Dr Foussenq, pour le dire en passant, avait le culte du document, pensant, avec raison, que rien ne vaut une pièce authentique pour faire connaître les événements de l’histoire.
C’est dans ce but qu’il se mit, avec une ardeur, une persévérance admirables, à recueillir, soit aux archives départementales des Bouches-du-Rhône, soit aux archives communales de Meyrargues, ou dans celles, si considérables, conservées dans le château, toutes les pièces qui devaient lui servir à édifier le monument qu’il projetait, mais qui, hélas, devait rester à l’état de projet.

[...]

La carrière de ce travailleur, qui aurait pu être si féconde dans l’avenir, devait, hélas, être brisée tragiquement. Quand, en août 1914, éclata l’horrible guerre, le docteur Foussenq fut mobilisé sur place, et désigné par l’autorité militaire pour desservir Pertuis et les pays environnant, et c’est ainsi qu’il continua à résider dans son pays natal, se prodiguant pour suffire à la lourde tâche qui lui incombait. Mais, au mois de septembre de l’année 1915, il recevait un ordre de mobilisation, et fut appelé à Marseille. C’est là qu’au mois d’octobre il s’embarqua pour assurer le service médical sur le transport Amiral-Hamelin, à destination de Salonique, où il transportait des troupes, des chevaux, du matériel de guerre et des munitions. J. Foussenq remplaçait volontairement un médecin-major plus âgé, désigné pour ce convoi. C’était l’époque terrible de la guerre sous-marine, où tout vaisseau embarqué sur l’océan était à la merci de ces engins de mort dont l’attaque foudroyante, imprévue, pouvait amener une catastrophe. Ainsi en fut-il de l’Amiral-Hamelin.
N’étant convoyé par aucun contre-torpilleur, exposé ainsi sans défense aux attaques des sous-marins ennemis dont la présence dans ces parages était pourtant signalée, il fut rencontré par l’un d’eux, qui appartenait à la marine autrichienne. Quarante obus pleuvent sur le pont du vaisseau ; les blessés, les morts tombent broyés par la mitraille. Le Dr Foussenq, nous racontent les survivants de cette scène tra-gique, fidèle à son poste, prodigue ses soins aux victimes. C’est en vain que le commandant le presse de descendre dans la cale pour se mettre à l’abri du danger ; le Dr Foussenq ne veut rien entendre, il reste courageusement sur le pont, jusqu’au moment où il tombe à son tour, victime de son dévouement, et disparaît avec le vaisseau qui ne tarde pas à couler à pic au fond de la mer : il n’était âgé que de trente et un ans.
Telle fut la fin héroïque du Dr Foussenq, doublement victime du devoir, comme soldat, envers la patrie, comme médecin, envers l’humanité. A sa veuve, à ses deux jeunes filles, il laisse un nom dont elles peuvent être justement fières.
Par décision du 28 avril 1923, le Dr Foussenq a reçu la décoration posthume de la Médaille militaire.

H. TROUILLET. »
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