Tunnel de Tavannes.

[Patrice Pruniaux1]

Le principal souci est que le 04 septembre 1916 ce n'est pas le fort qui a sauté... mais le tunnel...

Bonjour Cyril,
Non, non !!!
Mon problème est pour le 7 mai.
Bien cordialement, Patrice.

[Cyril Cary]

Bonsoir Patrice

Mon problème est pour le 7 mai.

Explosion du dépot de grenades et autres engins pyro stockés dans la poudrière nord suite à un coup au but d'un 42 cm ...?

Cordialement
Cyril

[Patrice Pruniaux1]

Explosion du dépot de grenades et autres engins pyro stockés dans la poudrière nord suite à un coup au but d'un 42 cm ...?

Bonsoir Cyril,
Oui.
Je pense que lorsque le témoignage dit: " Le 7 mai un 420 crève le tunnel de Tavannes. " il s'agit en fait de l'explosion au fort.
Cordialement, Patrice.

[RADET Frederic]

Bonsoir,

afin de montrer l'évolution des deux tunnels voici deux vues prisent par un agent S.N.C.F dans les années 70:



1871-1971, la première date correspondant à la pierre de vôute, la deuxième à l'année ou la S.N.C.F cesse d'utiliser la vapeur sur cette ligne.



Cordialement,
Frédéric

[pat67]

Bonsoir à tous,

Pour répondre à Frédéric voir page 18 de ce livre. Celui-ci intéressera également tous les passionnés de fortif (Voir N°76 et suivants) :

http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k2 ... 873.langFR


Verdun a fait l'objet d'une convention additionnelle à celle d'évacuation de l'Armée Allemande. Celle-ci prévoyait que Verdun et l'axe Verdun Metz, ayant statut de route d'étape pour les Allemands, étaient interdits aux troupes Françaises.

A Verdun le départ des derniers Allemands s'est fait le 13 septembre 1873 et le retour des premiers militaires Français s'est fait le 14 septembre 1873. Pour Conflans et Jarny ce fut le 16. Le territoire Français fut définitivement évacué le 17.

D'après ce texte la voie ferrée serait en cours d'achèvement en mars 73, date de la signature de la convention.
Vu la période de construction les militaires Français n'ont certainement pas participé à la construction de cet ouvrage. Par contre je ne serais pas étonné que le Génie s'y soit intéressé lors de la construction du fort de Tavannes.

Cordialement
Patrick

[Cyril Cary]

Bonsoir à tous

La première photo présentée par Frederic est une carte postale des éditions du fort de Vaux des années 1970 sur carnet détachable avec le dos légendé en français, allemand et anglais. La seconde est photo qui a été prise probablement par un agent SNCF (tu peux zoomer sur la cabine, il y a peut être mon père à la manoeuvre? Merci).

Pour Pat 67 le texte sur Gallica est faux en ce qui concerne les dates du tunnel. L'Armée s'y interresse avant de construire le tunnel puisque tout ce qui est matériel ferroviaire est militaire, controlé par l'Armée et conduit par l'Armée. Donc le Génie s'y interesse bien avant la construction du fort de Tavannes...

Allez faire un tour au SHD, tout est expliqué sur la construction du tunnel.

Cordialement
Cyril

[RADET Frederic]

Bonjour à tous

La première photo présentée par Frederic est une carte postale des éditions du fort de Vaux des années 1970 sur carnet détachable avec le dos légendé en français, allemand et anglais. La seconde est photo qui a été prise probablement par un agent SNCF (tu peux zoomer sur la cabine, il y a peut être mon père à la manoeuvre? Merci).

Oups, effectivement je m'suis emmêlè les pinceaux, je voulais mettre cette vue;



Cordialement,
Frédéric

[albert et clemens]

Bonjour !

pour le plaisir des yeux ! + une petite question pour les spécialistes : à quoi correspond P9 (ou P3) ?



bonne journée à tout le monde

Patrick

[Stephan @gosto]

Bonjour,

Je lirais plutôt "PS", pour Poste de Secours, non ?

Bonne journée.

Stéphan

[jbraze]

Bonjour,

Oui (à Stéphan ) d'autant que l'on distingue une croix rouge au bras de certains des soldats qui figurent sur la photo.

Bien cordialement,

Jean-Baptiste.

Edit : enfin, ce qui pourrait bien être une croix rouge.