Forum PAGES 14-18

bonjour à tous.

à mon sens, le marquage "BL", identique sous les deux plans, n'a d'autre destination que de permettre au public et/ou aux commissaires de course de pouvoir identifier l'appareil depuis le sol. et le n°4 lui a été attribué pour l'occasion (c'est en quelque sorte son n° de dossard).

définir le type exact ne va pas être aisé : l'appareil ne semble pas être complet (je ne vois pas l'empennage) ; et je ne suis pas certain qu'il existe un répertoire constructeur qui permette de lier Peyret à l'appareil (pour autant que celui-ci en ait été le propriétaire).

cdlt,
Fred

Bonjour

Merci pour votre réponse.

Juste une précision sur Louis PEYRET qui travaillait pour Blériot. J'aurais du écrire Blériot IV et non n° 4.

"En 1904, la brillante campagne d'Archdeacon rendait courage aux aviateurs. Blériot, comme son ami,
s'oriente délibérément vers l'aéroplane. Nos lecteurs connaissent ses appareils successifs: Blériot II, sans
moteur, enlevé sur la Seine, tiré par un auto-canot et monté par Gabriel Voisin, un aviateur qui a fait aussi son
chemin (1904-1905). - Blériot III, à cellules elliptiques avec deux moteurs « Antoinette » de 25 chevaux, essayé
sans succès sur le lac d'Enghien (1905-1906). — Blériot IV, à cellules quadrangulaires, brisé à Bagatelle au
1er essai, monté par Peyret (1906)". (l'Aérophile du 01/01/1908)



Cordialement

Jean-Luc Chapelier

Petit complément sur les liens PEYRET-BLERIOT pour lesquels je recherche d'hypothétiques documents photographiques.
A priori le Blériot IV cassé à Bagatelle serait donc le IV ter.. si j'interprète bien les choses.
Source : revue "Pégase".

Bonne journée à tous

Jean-Luc Chapelier

chapelier a écrit : ↑lun. mars 08, 2021 5:30 am Bonjour
Juste une précision sur Louis PEYRET qui travaillait pour Blériot. J'aurais du écrire Blériot IV et non n° 4.

bonjour à tous.

c'est de ma faute : j'ai bêtement fait l'amalgame entre les deux questions ...
voici une photo d'un bout d'article de presse d'époque : cdlt,
Fred

pour en revenir à l'appareil qui traversa la Manche, voici deux autres photos :

- la première, prise au moment où l'on conduit l'appareil vers son point de départ, montre clairement les formes de l'hélice (si c'est faisable, charge aux spécialistes d'en déterminer les caractéristiques) : - la seconde montre l'appareil quelques jours après l'accident, remis sur ses roues, mais sans hélice :
cdlt,
Fred

Bonjour à tous,

fredo64 a écrit : ↑lun. mars 08, 2021 1:54 pm pour en revenir à l'appareil qui traversa la Manche, voici deux autres photos :
- la première, prise au moment où l'on conduit l'appareil vers son point de départ, montre clairement les formes de l'hélice (si c'est faisable, charge aux spécialistes d'en déterminer les caractéristiques) :
_copie-0_DSC_0100.jpg
.../...

Oui, cette hélice est parfaitement identifiable comme étant une Chauvière. Le "problème" (du moins, celui que je me suis créé...) : est-ce vraiment une photo de l'avion qui va décoller pour traverser la Manche dans quelques minutes / dizaines de - ? Les hélices, à cette époque, étaient changées "pour un oui ou pour un non". Je trouve :
- qu'il fait bien jour sur cette image pour avoir été prise avant le vrai départ,
- que les connaissances que j'ai ne me permettent pas de reconnaître les personnes présentes au départ pour savoir si c'est le bon jour et la bonne heure,
- que la seule "preuve" irréfutable serait une photo où l'on verrait l'avion à l'arrivée avec le train d'atterrissage "plié" et l'hélice plus ou moins cassée.

Oui, je suis un peu lourd, mais bon...
PM

Bonjour

Quelques éléments trouvés dans les bouquins. Ils valent ce qu'ils valent et pour ma part je ne sais pas dire.

- Extrait du bouquin de Ferdinand COLLIN concernant la traversée de la Manche: "'"Parmi les précurseurs du ciel". )pages 76 à 79 et photo de l'avion, place de l'Opéra.

- COLLIN était mécanicien chez BLERIOT et il était accompagné de MAMET lors de la traversée de la Manche (même source)

- Portrait de COLLIN. tiré du livre de Raymond CAHISA : " l'aviation d'ADER".

COLLIN parle bien d'hélice CHAUVIERE ... mais mes connaissances en matière d'hélice étant nulles je n'en déduirai rien.

Bien cordialement

Jean-Luc Chapelier

bonjour à tous.

lien vers "la grande histoire du Blériot XI", article produit par G. Hartmann : https://fr.calameo.com/read/00511663319e47f7998a3

et une photo de Mamet :
cdlt,
Fred