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Aujourd'hui recu cette carte postale de Cannes montrant le yacht "Ombre Blanche" (Y.C.F.) à gauche et une autre yacht, l'"Inch'Allah" du Y.M.C.F. (Yacht Moteur Club de France), à droit.


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À mon avis c'est bien le yacht de vf153.
Cordialement
Klaus Günther

Bonjour à tous
Je recherche tout renseignement sur le" steam-yacht ORTA. Son propriétaire était le comte Jacques d'Adelswärd-Fersen.Mon Grd-père était matelot à bord du 4 sept. 1911 au 13 déc. 1911. Il débarque à Corfou pour se rendre en France accomplir son service militaire. Voir Comte J. D'A..-Fersen sur wikipedia.
Bonne journée
Dan
PS: je mettrai les photos des documents que je possède sur le site bientôt.

Bonjour tout le monde!
Yacht à vapeur Winifred (ex Lutra) en 1894, Scott, Greenock en Octobre 1917
A été vendu à l'Etat français. Équipage de yacht a pris les marins français. Intéressé par l'histoire ultérieure de ce yacht.
Je vous serais très reconnaissant pour les photos.

Bonjour à tous,

A propos des yachts d'avant guerre, je recherche tout document et surtout toute photo du yacht MANUELA, appartenant au comte Dillon et à la Duchesse d'Uzes.
Ce yacht à vapeur, immatriculé à Vannes n° 104, avait pour port d'attache l'île de Berder dans le golfe du Morbihan, où le comte Dillon, ancien bras droit du Général Boulanger, possédait un petit château.

Début 1900, le capitaine du yacht était Joachim Le Gallo, de Baden, qui se noya accidentellement le 13 Février en tentant de regagner son bord lors d'une tempête de SW. Il fut alors remplacé par le capitaine Emile Layec.
Le mousse était un garçon de 15 ans, Pierre Mahéo, de Baden également, probablement lié à la famille du capitaine Mahéo alors embarqué sur le trois-mâts barque GRANDE DUCHESSE OLGA. Ce dernier devait disparaître avec le TAMAYA, en 1902, sur rade de Saint Pierre de la Martinique lors de l'éruption de la montagne Pelée.

Qu'est devenu ce yacht après 1906? A t-il été réquisitionné pendant la guerre? Et merci pour toute photo éventuelle.

Cdlt

Vadim, le "Winifred" est devenu le "Cyprien" sous pavillon francais. Vendu en 1919.
En 1930 en service comme yacht anglais "Winifred" de Lt.-Comdr. M. Grahame-White, London (Lloyd's Register of Yachts 1930). Pas de mention chez Lloyd's 1938, très probablement perdu ou depecé entre 1930 et 1938.

Bonjour!
Kgvm merci pour l'information.
Cyprien a fait partie de la marine de la France?
Il n'existe aucune preuve à laquelle yacht a été vendu en 1919?
Je sais que les informations suivantes:
LLoyd's register of Yachts 1923
WINIFRED ( ex LUTRA)
1894 г., Scott, Greenock #320
owner Lt.-Comdr M.Grahame-White, RNVR reg London

LLoyd's register of Yachts 1927
WINIFRED ( ex LUTRA)
1894 г., Scott, Greenock #320
owner Lt.-Comdr M.Grahame-White, RNVR reg London

LLoyd's register of Yachts 1934
NOT LISTED

Cyprien ex Winifred 135 t acquis en Grande Bretagne figure bien dans le "French Warships of World War I" de Jean Labayle Couhat éditions Ian Allan.

Alain

NIALA, mersi.

Bonjour,

"CYPRIN, patrouilleur ex anglais (1917-1919)
chantier : Grande-Bretagne. En service : 1917 ; retiré : 1919.
Caractéristiques : 135 t ; 350 cv ; 1 machine à vapeur
Observations : Yacht anglais Winifried ; 6/1917 : acheté par la Marine française, devient Cyprin, service à Cherbourg ; 21/6/1919 : mis en vente à Cherbourg."

Source : Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, tome II; 1870-2006, Rezotel Maury 2005.

Cordialement.

Merci, Alain.
Très probablement Couhat n'est pas correct en disant le nom était "Cyprien" et c'était "Cyprin", il y avaient un bon nombre de nom de pêches.