Forum PAGES 14-18

Bonjour à tous...

LEJEUNE Léon Charles François

Né le 29 avril 1882 - Décédé.
Entre dans la Marine en 1900, Aspirant le 5 octobre 1903; port CHERBOURG. Au 1er janvier 1904, sur le cuirassé "HENRI-IV", Escadre du Nord (Cdt Jules LEPHAY). Enseigne de vaisseau le 5 octobre 1905. Au 1er janvier 1906, port CHERBOURG. Au 1er janvier 1908, sur l'aviso "KERSAINT", Division navale du Pacifique (Cdt Jean JAIME). Le 11 décembre 1908, Second sur le contre-torpilleur "YATAGAN", 1ère Flottille de torpilleurs de la Manche à CHERBOURG (Cdt Aubert COURAYE du PARC). Aux 1er janvier 1911, 1912, sur le cuirassé "RÉPUBLIQUE", 1ère Escadre (Cdts Pierre DARRIEUS puis Jules KÉRAUDREN). Lieutenant de vaisseau le 2 juillet 1913. Au 1er janvier 1914, sur le cuirassé "JEAN-BART", 1ère Escadre, 1ère Armée navale (Eugène BARTHES), il est cité à l'ordre de l'Armée navale en décembre : "Officier de quart lorsque le bâtiment a été frappé par la torpille d'un sous-marin, a montré de grandes qualités de sang-froid, assistant le commandant dans la manoeuvre du bâtiment.". Chevalier de la Légion d'Honneur. Croix de Guerre. Au 1er janvier 1918, port CHERBOURG. --- Lieutenant de vaisseau en résidence fixe le 11 mars 1919. Le 1er juillet 1919, Capitaine de compagnie au 1er Dépôt des Équipages de la Flotte. Idem au 1er janvier 1921.
[:geneamar:8]

Le cuirasse Jean Bart en 1914.
Le Jean Bart peut etre facilement identifié sur les photographies; car c'est le seul cuirassé du type Courbet à avoir les grues d'embarcations en col de cygne.



Cordialement

Alain

Bonjour à tous,

Bonjour,

Voici le cuirassé de 23 500 t Jean Bart tel qu'il se présentait à son entrée en service en novembre 1913.


Alain

Bonjour à tous ,

Extrait du JO du 6 août 1915 (p5424) :

Citation à l'ordre de l'Armée



Amicalement
Marpie

Bonjour à tous...

LEJEUNE Léon Charles François

Né le 29 avril 1882 - Décédé.
Entre dans la Marine en 1900, Aspirant le 5 octobre 1903; port CHERBOURG. Au 1er janvier 1904, sur le cuirassé "HENRI-IV", Escadre du Nord (Cdt Jules LEPHAY). Enseigne de vaisseau le 5 octobre 1905. Au 1er janvier 1906, port CHERBOURG. Au 1er janvier 1908, sur l'aviso "KERSAINT", Division navale du Pacifique (Cdt Jean JAIME). Le 11 décembre 1908, Second sur le contre-torpilleur "YATAGAN", 1ère Flottille de torpilleurs de la Manche à CHERBOURG (Cdt Aubert COURAYE du PARC). Aux 1er janvier 1911, 1912, sur le cuirassé "RÉPUBLIQUE", 1ère Escadre (Cdts Pierre DARRIEUS puis Jules KÉRAUDREN). Lieutenant de vaisseau le 2 juillet 1913. Au 1er janvier 1914, sur le cuirassé "JEAN-BART", 1ère Escadre, 1ère Armée navale (Eugène BARTHES), il est cité à l'ordre de l'Armée navale en décembre : "Officier de quart lorsque le bâtiment a été frappé par la torpille d'un sous-marin, a montré de grandes qualités de sang-froid, assistant le commandant dans la manoeuvre du bâtiment.". Chevalier de la Légion d'Honneur. Croix de Guerre. Au 1er janvier 1918, port CHERBOURG. --- Lieutenant de vaisseau en résidence fixe le 11 mars 1919. Le 1er juillet 1919, Capitaine de compagnie au 1er Dépôt des Équipages de la Flotte. Idem au 1er janvier 1921.
[:geneamar:8]

[#9b0063]

C'ETAIT MON GRAND-PERE PATERNEL
AVEZ-VOUS D'AUTRES INFORMATIONS SUR LUI
D'AVANCE, MERCI

Bonjour,
J'ai appris récemment par le forum du CHD qu'un de mes ancêtres avait servi sur le "Jean-Bart" jusqu'en juin 1916.
J'ai trouvé sur le livre de bord quelques informations (succintes)sur le torpillage du 21/12.1915. Certaines pages semblent avoir été coupées. L'un de vous a-t-il une explication ? Cordialement reboloc35

Bonjour,

L'impact de la torpille de l'U 12 sur l'étrave du cuirassé Jean Bart, en cale sèche à Malte. Les numéros en blanc sont à l'emplacement des couples correspondants, du n° 151 à 167.

N.B. A comparer avec l'impacte d'une mine sur l'étrave du trois-mâts Bourbaki.

Source : Jean de Préneuf et Philippe Vial, La Marine française sur les mers du monde (1860-1939), Gallimard DMPA, 2012
page 155, crédit photographique : Fonds Chopard (SHD/MV 99 GG2).

Cordialement.

Bonjour,

Deux photos plongeantes sur la poupe et la proue du Jean Bart.






On peut noter un rétrécissement rapide du pont en avant de la première batterie de 305.

Cordialement,
alain

Ce rétrécissement est destiné à permettre le tir vers l'avant des six canons de 138,6 mm en casemates (trois de chaque bord) situés au dessous.

(édité pour rectifier; six canons de 138,6 mm peuvent tirer vers l'avant et non quatre)

Alain