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□ Par arrêté du Ministre de la Marine en date du 7 février 1915 (J.O. 9 févr. 1915, p. 674), le premier maître patron pilote Joseph Marie François LEDRU fut inscrit au tableau spécial de la Médaille militaire dans les termes suivants : « Belle conduite dans une opération de guerre de la flottille des torpilleurs de Dunkerque, a été grièvement blessé. »

[Nota. : Est décédé le jour même où lui fut conférée cette distinction.]

□ Par arrêté du Ministre de la Marine en date du 19 octobre 1921 (J.O. 27 oct. 1921, p. 12.125 et 12.126), les autres victimes furent inscrites à titre posthume au tableau spécial de la Médaille militaire dans les termes suivants : « Embarqués sur le Torpilleur 319, disparus en mer à la suite de l’explosion d’une mine qui a détruit leur bâtiment, le 19 janvier 1915. Croix de guerre avec étoile de bronze. »

Le Torpilleur 319 fut administrativement considéré comme bâtiment armé en guerre du 2 août 1914 au 19 janvier 1915, jour de sa perte.

[Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce. : Bull. off. Marine 1922, n° 14, p. 720 et 769.].

• Le Matin, n° 8.228, Mercredi 5 septembre 1906, p. 4.

Il fut procédé à ses essais officiels à vitesse maximale le 27 août 1907 à Cherbourg. A tirage forcé, il atteignit la vitesse de 28,48 nœuds ; sa vitesse moyenne fut de 26,46 nœuds. (L’Ouest-Éclair — éd. de Rennes —, n° 3.149, Mercredi 28 août 1907, p. 5).