Forum PAGES 14-18

Bonjour Guy François
Hanriot Libellule sans aucun doute.

Bonsoir,
une info trouvée dans Ouest Eclair du 8 août, l'accident de Gronier et Jost sur le Farman n°15.
Voici le lien :
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6 ... ier.langFR

On parle également de leur vol Caen - Mourmelon dans le numéro du 7 août :
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6 ... ier.langFR


Il y a de la lecture un peu après car il a été question de sabotage avec de la mauvaise huile achetée dans le commerce.
Bonne soirée
Didier

Intéressant
l'article parle du lt Crosnier alors qu'il s'agit du slt Gronier. Je crois que le premier existe mais va passer son brevet sur Antoinette en 1911 alors que le slt Gronier l'a passé sur HF en . Je crois qu'il s'agit d'un des plus bref passage dans l'aviation militaire: arrivé fin Juin à Châlons, il passe les épreuves du brevet dès le 4 Juillet. Suite de son accident début août après Caen et avant le circuit de l'Est, il demandera sa mutation dans son corps d'origine.

étonnant que le nombre 15 soit resté sur l'appareil alors que le HF était de nouveau à Vincennes

Bonsoir,

Merci à tous pour ces précisions.
Voici le N° 12 au décollage:

Cordialement,
Guy François.

si le 15 est bien celui du slt Gronier, le 12 est alors celui du lt Cammerman...
Ya t-il des clichés montrant de près les pilotes militaires ?

Bonjour,

Merci à tous ceux qui s'investissent pour l'interprétation de ces photographies!
"On" s'efforce de numériser en grosse définition ces plaques photographiques et négatifs "rescapés" d'un désastre qui a concerné des centaines d'autres clichés surtout militaires, disparus irrémédiablement, il y a déjà plusieurs décennies du fait de l'imbécillité humaine!
Voici le N° 4 du même meeting:


Cordialement,
Guy François.

Bonjour
Henri Farman Jabiru, premier du nom.

Liste des participants au meeting de Caen d'après L'Aérophile du 15 août 1910:
1 Morane sur BL 11, vole aussi sur un 11-2bis marqué 5
2 Aubrun sur Blériot 11
3 Hanriot sur Hanriot
4 Martinet sur HF
5 Crochon sur HF
6 Renaux sur MF
7 Daillens sur Sommer
8 Paillette sur Sommer
9 Rigal sur Sommer
10 Burgeat (Chauveau) sur Antoinette
11 Labouchère sur Antoinette
Au delà on aurait donc des militaires en surnombre. 12, 13, 14, 15 ...?
D'après Icare 223: Camerman sur HF, Cronier sur Antoinette, Acquaviva sur Blériot. ???

Bonsoir,
Chouette photo
Merci

Pour Blake,
Cronier me semble être une erreur. Un lt Crosnier passe le brevet sur Antoinette que le 4/01/1911. Impossible qu'un officier pilote ait participé à un meeting civil avant d'être breveté.

Par contre ce qui est avéré est la présence de 2 officiers-pilote de l'Etablissement d'aviation militaire de Vincennes pour les épreuves réservées aux militaires du 30 juillet et du 1er Août qui sont respectivement une épreuve de vitesse courue sur 50 km et une épreuve de plus grande distance parcourue. Il s'agit du lt Maillols sur Wright et le slt Gronier sur HF. Il semble qu'au retour les appareils aient été autorisés à voler de Caen à Vincennes avec un pilote + un observateur respectivement lt Maillols/lt Chevreau et slt Gronier/lt Jost. (à l'aller les aéroplanes étaient arrivés tracté par des automobiles.

ma liste serait donc plutôt:
12 lt Camermann
13 lt Acquaviva
14 lt Maillols
15 slt Gronier

La Branger 55752 (lt Maillols sur Wright Astra) dont je ne connais pas la légende *** pourrait *** avoir été prise à Caen justement:



Cordialement

Bonjour à tous,

Sur Gallica :

Meeting de Caen, 29 Juillet/5 Août, le souslieutenant Cronier, portrait : [photographie de presse] / Agence Meurisse





Meeting de Caen, 29 Juillet/5 Août) : Rigal, portrait : [photographie de presse] / Agence Meurisse




Cordialement,
Christian.

Rebonjour,

Les 15 hangars démontables "Bessonneau" : le 1er à gauche, celui de Martinet. A côté, celui de Crochon.



Hanriot, sur monoplan Hanriot :



Aubrun, sur monoplan Blériot :



Crochon, sur biplan Sommer :



Cordialement,
Christian.