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Bonjour à tous...,


GUIBERT Victor Arthur Paul

Né le 20 avril 1876 à CHERBOURG (Manche) - Décédé le 6 juillet 1924 à UCCLE (Bruxelles), BELGIQUE.
Entre dans la Marine en 1894, Aspirant le 5 octobre 1897, Enseigne de vaisseau le 5 octobre 1899. Au 1er janvier 1900, sur le croiseur "CHÂTEAURENAULT", en essais à TOULON (Cdt Marie AUBERT). Au 1er janvier 1901, sur le transport "VINH-LONG", Escadre d'Extrême-Orient (Cdt Henri CAMPION). Au 1er janvier 1902, sur le transport "NIÈVRE", Division navale de l'Océan Indien (Cdt Auguste BOUXIN). Au 1er janvier 1903, port LORIENT. Au 1er janvier 1904, Officier-Élève à l'École des Officiers torpilleurs. Officier breveté Torpilleur. Au 1er janvier 1906, sur le croiseur cuirassé "DUPETIT-THOUARS", Escadre d'Extrême-Orient (Cdt Marie LESPINASSE de SAUNE). Lieutenant de vaisseau le 29 juillet 1907. Au 1er janvier 1908, port LORIENT. Officier breveté Fusilier. Aux 1er janvier 1909, 1911, port LORIENT. Le 1er juillet 1911, Commandant le sous-marin "ALGÉRIEN", Station des sous-marins de CHERBOURG. Chevalier de la Légion d'Honneur. Le 6 juin 1913, Commandant le sous-marin "FRANKLIN", en essais à CHERBOURG. Au 1er janvier 1915, port CHERBOURG. Le 20 novembre 1917, il commande l'aviso-sloop "REGULUS", et évite la perte du navire en évitant deux torpilles. Cité à l'ordre de l'Armée navale (en février 1919) : "Commandant le "REGULUS". Officier énergique et brave ayant de beaux services de guerre, à la mer depuis le début des hostilités d'abord comme commandant de sous-marin dans l'Adriatique où il s'était signalé par des reconnaissances sur la côte ennemie au milieu des champs de mines, notamment le 26 décembre 1915, son bâtiment étant pris dans un barrage, a su le dégager sans signaler sa présence à l'ennemi, ensuite commandant d'un sloop de patrouille a rendu les plus grands services par son activité et en deux rencontres avec l'ennemi. Le 20 novembre 1917, par son habilité de manoeuvre, a sauvé son bâtiment en évitant deux torpilles lançées contre lui." . Capitaine de corvette le 6 juin 1918. --- Capitaine de frégate le 25 août 1919. Officier de la Légion d'Honneur. Au 1er janvier 1921, port LORIENT.
[:geneamar:8]

Bonjour à tous,

Bonjour à tous,

Voici trois photos de l’aviso REGULUS.







Le 17 Septembre 1917 l’aviso REGULUS a sauvé 18 hommes du vapeur anglais ARABIS, réfugiés dans une embarcation, à 200 milles des côtes françaises, et les a débarqués à Fayal (Açores).

ARABIS

Vapeur anglais construit en 1914 au chantier Smith’s Dock Code South Bank
3697 t Longueur 106,7 m Largeur 14,4 m 2 hélices
Armateur Flower Motorship Co Ltd. 25 Bishopsgate Londres

La perte d’ARABIS

Traversée Sfax – Falmouth avec un chargement de phosphate
Quitte Gibraltar le 8 Septembre avec le convoi HG 12. Mais se sépare du convoi suite à un problème de machine.
Armé d’un canon de 12 livres. Canonniers Macdonald et Winter.
Capitaine CANDLISH
34 hommes d’équipage dont 32 Anglais et 2 naturalisés anglais (1 Allemand et 1 Danois).
4 passagers étrangers. Ces passagers étaient des marins qui avaient été coulés sur d’autres navires et étaient rapatriés chez eux

Rapport d’enquête

Le vapeur, qui faisait route ENE à 7 nœuds, est torpillé le 16 Septembre 1917 à 15h50 à 300 milles des côtes de France. Petite houle d’Ouest, légère brise, bonne visibilité. Le sous-marin n’est pas vu avant le torpillage. L’homme de veille dans le nid de pie (F. Gregg, qui a survécu) aurait aperçu le sillage de la torpille à 200 yards et à 15h55 le périscope du sous-marin à 100 yards. L’installation TSF est détruite.
Le sous-marin est venu en surface après la disparition du navire et s’est approché à 150 yards de l’embarcation du déposant (le 3e mécanicien). Est resté ½ heure en surface, puis s’est éloigné toujours en surface, sans proposer d’aide. A hissé son antenne radio.

L’embarcation du capitaine a été séparée de l’autre deux heures après l’abandon. L’autre embarcation, un petit canot avec 18 hommes, a dérivé pendant 22 heures et a été récupéré par l’aviso-sloop français REGULUS à 200 milles dans l’Ouest de Brest. Les naufragés ont été débarqués à Fayal (Açores).
20 hommes ont disparu dont 17 de l’équipage et 3 passagers. Le commandant et tous les officiers sont manquants.

Description du sous-marin

Longueur 240 pieds
1 canon sur l’avant du kiosque
Peinture grise récente

Voici la silhouette du sous-marin dessinée par les hommes d’ARABIS.



Le sous-marin attaquant

C’était l’U 54 du Kptlt Kurt HEESELER, qui coulera les jours suivants les Français NIEMEN, MARTHE MARGUERITE et MARCEAU.

Cdlt

Bonjour à tous,

Bonsoir à tous,



— GUIBERT Victor Arthur Paul, lieutenant de vaisseau, du port de Cherbourg. Commandement exercé de 1917 à 1919.

□ Cité à l’ordre de l’armée dans les termes suivants (J.O. 7 févr. 1919, p. 1.404) :