Forum PAGES 14-18

Bonjour,
Dans le cadre d'un documentaire pour la télévision sur le naufrage du paquebot Afrique, de la Compagnie des Chargeurs-Réunis, le 12 janvier 1920 entre l'Ile de Ré et Les Sables-d'Olonne. Nous recherchons les descendants des naufragés ainsi que toutes informations se rapportant à ce drame. La liste des passagers et de l'équipage est en ligne sur le site www.memoiresdelafrique.fr .

A propos des tirailleurs nous n'avons pas beaucoup d'information. Est-il possible de connaître votre source? Avez-vous d'autres informations sur ce naufrage?
Nous cherchons également des pistes sur les officiers et soldats se trouvant à bord.
Cordialement
Merci à Tous
Daniel Duhand

Bonjour à tous,

Passagers militaires décédés à bord du paquebot mixte l’Afrique

Avertissement : Orthographe de certains toponymes non garantie


■ 43e Bataillon de tirailleurs sénégalais.

― EL KHEIR El Baraco, né en 1890 à Goundam (Cercle de Goundam, Soudan – aujourd’hui Mali –), décédé le 22 septembre 1917 « pendant la traversée de Bordeaux à Dakar » (Cause inconnue), Tirailleur de 2e classe, Matricule n° 21.433, classe 1916, n° 21.433 au recrutement de Goundam (Avis de décès n° H.V. 6.444 en date du 7 janv. 1918).

■ 81e Bataillon de tirailleurs sénégalais.

― KAMBASSA Guindo, né en 1892 à Kérendé (Cercle de Bandiagara, Soudan – aujourd’hui Mali –) et y domicilié, décédé le 8 juillet 1917 (Maladie contractée en service), Tirailleur de 2e classe, Matricule n° 16.741, engagé volontaire en 1916, n° 16.741 au recrutement de Bandiagara.

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Bien amicalement à vous,
Daniel.

Bonsoir,

Daniel Duhand a écrit : ↑ven. déc. 09, 2011 9:06 am
« A propos des tirailleurs nous n'avons pas beaucoup d'information. Est-il possible de connaître votre source? Avez-vous d'autres informations sur ce naufrage ? »

Daniel Duhand a écrit : ↑ven. déc. 09, 2011 9:06 am
« Nous cherchons également des pistes sur les officiers et soldats se trouvant à bord. »

menbres de lequipage naufrage de l afrique matelot courege cassou 17 rue segur pauillac le fur francois 1 chauffeur 8 rue casteja pauillac beauvais jean officier mecanicien quartier de l abatoir pauillac
source etat civil ville de pauillac bonsoir a toushector33

Dans la liste de l'équipage du livre de Roland Mornet, que j'ai cité ci-dessus, Courèges Cassou avait 20 ans, Le Fur François 29, Beauvais Jean 27 ans, mais il est classé comme premier chauffeur et non officier mécanicien. Les adresses sont les mêmes.

Bonjour à tous,

voici un souvenir mortuaire concernant le naufrage de l'Afrique. En vous souhaitant un bon usage. S'il faut un scan en définition supérieure, me contacter via mail privé.

Bien amicalement de Belgique.




PS, merci à notre ami Rutilus

Bonjour à tous,

Bonjour,

Quant au bréviaire de Monseigneur Jalabert, retrouvé dans un filet de pêcheurs trois semaines après le drame,
"il a été recueilli et exposé au Musée des missions d'Afrique, à l'oeuvre des Orphelins apprentis d'Auteuil. Malheureusement, il a été égaré ensuite. Il en existe cependant une photographie".

"L'évèque Hyacinthe Jalabert est né à Chambéry le 12 novembre 1859. Entré après ses humanités, chez les pères du Saint-Esprit, il fut ordonné prêtre dès 1883. D'une constitution et d'un aspect plutôt frêle, il n'obtint pas immédiatement son envoi dans les missions proprement dites et débuta dans les oeuvres censées moins pénibles que la congrégation possédait en Guyane où il restera près de 11 ans, partageant son temps entre la paroisse ou comme aumonier des bagnes tant que les hasards de l'administration les y souffrirent, lui et ses confrères.
En 1894, il devint directeur de l'une des maisons de son ordre en France (à cellules) mais il n'y passa guère plus d'un an et, sur sa demande, fut, cette fois, envoyé au Sénégal (1895).
D'abord directeur p.i. du séminaire de Ngazobil, il fut vicaire à Dakar (février 1896), vicaire puis curé à Saint-Louis (janvier 1897 à la fin 1906). Il s'y trouvait donc en 1899, pendant la terrible épidémie de fièvre jaune, il y gagna, par sa charitable et courageuse conduite, la croix de la Légion d'honneur.
Curé à Dakar (1907-1909), il fut nommé, le 13 février 1909, évêque de Télepte et vicaire apostolique de la Sénégambie, et sacré le 1er mai suivant dans la chapelle de la Maison Mère par son éminence le cardinal Amette, archevêque de Paris. Il était rentré en France en mai 1919 pour réorganiser la mission du Sénégal très éprouvée par la guerre et récolter des fonds pour la construction de la cathédrale du Souvenir africain.
Au début de son apostolat en Afrique, qui était à l'époque de la grande expansion française vers le Niger, le père Jalbert y avait connu Joffre alors lieutenant-colonel, le capitaine Marchand et Mangin, Gouraud, Largeau, lieutenants. Il était devenu l'ami de tous ses hommes promis à une illustre carrière…

…Ajoutons que la devise du prélat était <<Pinguescent speciosa deserti>> : "le désert refleurira".."

"Antoine Le Dû est né le 27 août 1877 à la ferme de Traou Land en plourivo, petite commune du canton de Paimpol (entre cette ville et Pontrieux). Il était le dernier enfant d'une famille qui en comptait 6 (cinq garçons et une fille)…
Inscrit provisoire n° 2201, syndicat de Paimpol, le 27 septembre 1894, provenant de chez lui, porté comme novice.
Embarque sur le quatre mâts Nord (compagnie Bordes) le 29 septembre 1894, en y faisant plusieurs voyages jusqu'au 21 décembre 1896. Des voyages de huit mois et douze jours, sept mois et vingt-et-un jours, neuf mois et vingt jours.
Antoine Le Dû est alors inscrit aux définitifs le 5 janvier 1897, n° 13484 et va suivre les cours de l'Ecole d'hydrographie de Paimpol.
Il fait son service militaire d'un an à bord de la frégate Melpomène, navire-école des gabiers.
Ensuite, il embarque sur le cinq mâts France I, le 16 avril 1899, et y effectue trois voyages comme lieutenant. Il est alors nommé second de France I le 23 février 1901, capitaine Forgeard. le navire sera abandonné dans l'Atlantique sud, le 19 mai 1901, à la suite du désarrimage de la cargaison et voie d'eau après un coup de pampero. L'équipage est recueilli par le voilier allemand Hebé qui les conduit à Valparaiso.
Il obtient son brevet de capitaine au long cours le 5 mars 1902 et passe à la matricule des capitaines au long cours sous le numéro 154.
Il navigue alors à la vapeur et exclusivement à la Compagnie des chargeurs réunis : lieutenant sur Cordoba, Amiral Gueydon, Entre-Rios, Corrientes, Amiral Baudin, Amiral Jauréguiberry, Amiral Fourichon, Amiral Exelmans, Cholon, Amiral Aube.
Le 24 septembre 1907, il est second sur Amiral Fourichon, puis vient Ouessant.
Il est capitaine le 7 septembre 1913 sur Amiral Exelmans, puis Campinas, Caravellas, Hélène (yacht des propriétaires), puis pendant la guerre de novembre à 1914 à septembre 1917.
Il est décoré de la Légion d'honneur pour faits de guerre le 20 janvier 1919 :"A commandé le Caravellas en 1914 alors que ce navire assurait les transports d'évacués civils du Nord ; comme commandant du Tchad aux Dardanelles, puis à Salonique, s'est fait constamment remarquer par son grand dévouement pour les malades et blessés qu'il a transportés en très grand nombre."
Il commande ensuite Afrique, Aden, Amiral Nielly et enfin Afrique le 5 mars 1919, jusqu'à sa perte.

Source : Roland Mornet, La tragédie du paquebot Afrique, Geste éditions, 2006, encart photographique entre les pages 168-169.

Cordialement.

Bonjour à tous,

Bonjour à tous,



— JOUAN Théodore Joseph, capitaine au long-cours, inscrit au quartier de Lorient, n° 55, capitaine.


— GUYON Joseph, capitaine au long-cours, inscrit au quartier de Brest, n° 91, lieutenant.

— LE RALLEC François Marie, inscrit au quartier de Tréguier, n° 4.578, maître d’équipage.

— MATHON Robert, inscrit au Havre, n° 3.164, radiotélégraphiste.

Bonjour à tous,