Forum PAGES 14-18

Bonjour à tous,


• Le Figaro, n° 75, Mardi 16 mars 1915, p. 2, en rubrique « Sur Mer ».


Comment l’Auguste-Conseil fut coulé

Londres, 14 mars.

Le capitaine Gouin, qui se trouvait comme passager sur l’Auguste-Conseil, a fait le récit suivant :

Je me trouvais sur la passerelle avec le capitaine, quand nous remarquâmes un petit objet à une distance d’un quart de mille environ.
Pensant que ce pouvait être un sous-marin allemand, j’ordonnai de forcer la vitesse.
Peu après, le sous-marin s’approcha de notre arrière et nous dit d'arborer notre pavillon, ce que nous fîmes.
Alors, le commandant allemand nous donna dix minutes pour quitter le bâtiment ; nous lançâmes deux canots et nous rendîmes à bord du sous-marin qui était l’U-29.
Le capitaine allemand nous exprima ses regrets, mais, ajouta-t-il, c’est la guerre.
Trois matelots allemands se rendirent à bord de l’Auguste-Conseil avec trois bombes, mais ils désiraient que, tout d’abord, le chef mécanicien retournât à bord pour ouvrir les valves, celui-ci s’y refusant, ils placèrent les bombes dans la chambre des machines ; elles n’éclatèrent pas.
Les Allemands furent obligés de placer d’autres bombes, qui, cette fois, firent explosion avec un bruit formidable ; le vapeur se brisa en deux parties et disparut.
Un peu plus tard, le vapeur danois l’Excellence-Plishe apparut à l’horizon. Le capitaine allemand nous dit de regagner nos canots qu’il remorqua jusqu’à une certaine distance du vapeur danois. Il disparut ensuite dans les ténèbres.
Le capitaine du sous-marin s’est montré très courtois. Il nous a dit qu’il avait quitté Cuxhaven six jours auparavant et qu’il allait y retourner pour prendre un repos de six jours, tandis qu’un autre sous-marin le remplacerait.
Le temps était beau, mais la mer assez forte.
Les marins ne mirent que cinq minutes pour quitter le vapeur et furent obligés de laisser à bord tout ce qui leur appartenait.
Le capitaine dit avoir vu le sous-marin dresser un appareil de télégraphie sans fil et apparemment s’en servir.

Bonjour à tous,
Bonjour Olivier, bonjour Daniel,

Effectivement en mesurant sur Google Earth, j'avais un peu surestimé la distance entre les Inishturk Islands et le lieu de disparition du sous-marin (mais en passant au nord des Orcades).
Et ce sont, non pas 3 mais 4 jours, et surtout 4 nuits où l'U 29 devait naviguer en surface. De plus il avait donné sa direction en attaquant l'ATALANTA.
Et puis, comme relaté par Daniel, si le commandant du sous-marin dévoile ses batteries aux gens de l'AUGUSTE-CONSEIL.....!!! Surprenant quand même.

Bien cordialement,
alain

question subsidiaire : sait-on combien de sous-marin allemands se trouvaient à la mer en même temps dans cette zone (Manche, Atlantique nord, mer du Nord), à cette période ?

Bonjour à tous, Bonjour Alain,

Si l'on se réfère au site uboat.net, on peut estimer qu'au minimum 8 sous-marins se trouvaient sur ces zones en cette période de mi-Mars 1915 (U20, U23, U27, U28, U29, U34, U35, U37) . Il faudrait ajouter ceux qui éventuellement n'ont pas couler de navires mais étaient quand même dans les parages.

Cdlt

Merci Olivier,

Bien cordialement,
alain

Bonjour à tous, Alain et Olivier
Seuls 3 U-Boote étaient véritablement dans le secteur Mer du Nord vers la mi mars:
U 20 et U 27 en patrouille du 25.2 au 17.3
U 29 du 4 au 18.3
Source "Der Handelskrieg mit U-Booten", Arno Spindler, vol.2
Amts
Yves

Bonjour,

Un arrêt du Conseil d'Etat relatif au cargo AUGUSTE CONSEIL pour des avaries subies par le navire en 1912 dans le port d'Oran (Gallica) :


A bientôt.

Bonjour,

Un entrefilet publié par le journal "Navigazette" du 27 juin 1912, informant du lancement du cargo AUGUSTE CONSEIL :


A bientôt.

Bonjour,

Un article publié par le journal "L'Echo d'Alger" le 21 juin 1912, sur le lancement du navire AUGUSTE CONSEIL (Gallica) :


A bientôt.

Bonjour,

La fiche Miramar du navire AUGUSTE CONSEIL, deuxième du nom :


A bientôt.

Bonjour,

Un encart publicitaire publié le 11 novembre 1915 dans le journal "Le Sémaphore Algérien" - Gallica


A bientôt.