Forum PAGES 14-18

« Au gui l’an neuf. »

• L’Ouest-Éclair — éd. de Rennes — n° 1.576, Dimanche 13 décembre 1903, p. 6.

« MANCHE. — GRANVILLE. — Un vapeur chargé de gui. — Ce matin le vapeur South-Western, de la Compagnie London And South Western Railway, a quitté Granville allant à Southampton avec un charge-ment de gui, pour fêter Noël chez les Anglais.
Son chargement ce compose de 1.200 harasses, environ ; chaque harasse pèse 50 kilog. On peut se rendre compte de ce que cette plante est aimée en Angleterre pour les fêtes de Noël : depuis le commencement de décembre, le vapeur qui fait le service régulier deux fois par semaine en emportait également ; cela fait gagner quelques sous aux ouvriers sans travail, surtout par le temps qu’il fait.
Le matin, on voit partir en campagne, des hommes, des femmes, voire des enfants, les uns ont un camion, d’autres une voiture ; ils vont chercher cette plante qui se trouve dans les pommiers ; le soir, ils portent leur récolte chez les marchands d’œufs en gros, principalement chez M. Louis Parfait fils, négociant à Saint-Nicolas, près Granville, et chez M. Rousée, rue du Port, à Granville.
Ces derniers entassent le gui dans les harasses et les apportent au bateau.
Le vapeur South- Western, était venu exprès à Granville pour prendre ce chargement. »
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Le pilote français du cargo South-Western

— LE GAC Yves Marie, né le 11 février 1855 à Prat (Côtes-du-Nord — aujourd’hui Côtes-d’Armor), domi-cilié en dernier lieu à Saint-Servan (Ille-et-Vilaine), disparu en mer le 16 mars 1918 avec le cargo britan-nique South-Western. Pilote de 1re classe des équipages de la flotte retraité, inscrit en 1881 au quartier de Tréguier, f° 2 et n° 3.

• Fils d’Yves LE GAC, né vers 1819, débitant de tabac, et de Marie Françoise LE ROUX, née vers 1824, filandière, son épouse (Registre des actes de naissance de la commune de Prat, Année 1855, f° 6, acte n° 10).

Source —> http://www.memorialgenweb.org/memorial3 ... p?id=46969

Pilote de la flotte de 3e classe le 13 septembre 1881.

Pilote de la flotte de 2e classe le 11 août 1884.

Pilote de la flotte de 1re classe le ...

Pensionné de la Marine à compter du 25 mai 1905 (D. 23 avr. 1906, J.O. 2 mai 1906, p. 3.009). Comptait alors 47 ans et 11 jours de service.

□ Par décret du Président de la République en date du 9 mai 1888 (J.O. 12 mai 1888, p. 1.946), lui fut conférée la Médaille militaire à compter du 29 avril 1888. Alors embarqué sur l’aviso Élan. Comptait alors 13 ans de service, dont 12 à la mer.

□ Par décret du Président de la République en date du 12 juillet 1898 (J.O. 13 juill. 1898, p. 4.289 et 4.290), nommé au grade de chevalier dans l’Ordre de la Légion d’honneur. Commandait alors le cutter garde-pêche Sardine, de la Station de la Manche et de la mer du Nord, basé à Lowestoft (Suffolk, Royaume-Uni). Comptait à cette époque 23 ans de service, dont 21 ans ½ à la mer.

Source —> https://uboat.net/wwi/ships_hit/5664.html

□ Complément à propos de Joseph Marie LANDRAC, passager militaire disparu le 16 mars 1918 avec le cargo South-Western dans la traversée de Southampton à Saint-Malo :

Sursitaire jusqu’en 1911, étant étudiant au St Michael’s College d’Hitchin (Hertfordshire, Royaume-Uni) ; renonce à son sursis le 29 août 1911. Incorporé le 10 octobre 1911 au 25e Régiment d’infanterie ; arrivé au corps et soldat de 2e classe le même jour, matricule n° 2.978. Nommé musicien le 25 septembre 1912. Promu soldat de 1re classe le 21 juin 1913. Envoyé en congé le 25 septembre 1913 ; certificat de bonne conduite accordé. Passé dans la réserve de l’armée active le 1er octobre 1913.

Rappelé à l’activité par l’effet du décret du 1er août 1914 prescrivant la mobilisation des armées de terre et de mer (J.O. 2 août 1914, p. 7.054). Arrivé le 2 août 1914 au 25e Régiment d’infanterie, matricule n° 06.457. Déclaré déserteur le 24 mars 1918 ; rayé des contrôles de la désertion le 29 avril 1918, étant présumé disparu en mer.

—> http://archives-en-ligne.ille-et-vilain ... /690785/11

Ce militaire rentrait donc du Royaume-Uni où il se trouvait en permission, y ayant sans doute conservé des attaches après ses études.
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Memgam a écrit : ↑mer. mars 20, 2019 2:10 pm
« ... déserteur le 24 mars 1918 : lire 1917 (cf le lien avec la fiche matricule). »

Correction volontaire de la mention portée sur la fiche matricule, manifestement incohérente. L'intéressé rentrait de permission lors du naufrage. Sa situation étant alors régulière, il ne pouvait à l'évidence se trouver en situation de désertion à cette date. N'étant pas rentré au corps à la date prescrite par son titre de permission, il fut dès lors déclaré déserteur le 24 mars 1918, mesure levée, sans doute après enquête, le 29 avril 1918. Donc, lapsus calami du rédacteur de la fiche.

• Registre des actes de décès de la commune de Saint-Servan, Année 1918, f° 96, acte n° 530.

• Registre des actes de décès de la commune de Saint-Suliac, Année 1919, f° 3, acte n° 11.