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Il ne semble pas que les deux photos présentées dans le journal Le Miroir puissent être attribuées au Tijuca de l'armement A.D. Bordes. Celui-ci étant un quatre-mâts barque en acier, on ne peut y voir, comme sur le cliché du haut, au milieu du navire, une voile ferlée entre sa bôme et sa corne, caractéristique d'une voile aurique (de forme trapézoïdale). Sur un navire à phares carrés, les voiles sont ferlées sur la vergue, perpendiculaire au mât et en hauteur. Un homme debout sur le pont ne peut se trouver à sa hauteur. Il peut s'agir d'un trois ou quatre mâts goëlette. Le gréement dormant, les superstructures ne correspondent pas non plus.
Quant à la deuxième photo, elle n'est pas non plus représentative de Tijuca. La barre que tient le timonier est beaucoup trop petite. Elle devait être double sur Tijuca. Le suroit que porte le matelot ne correspond pas à celui que portait les marins français. Quant à ce qui se trouve derrière le timonier, c'est visiblement un canot qui devait sur des bossoirs arrières et qui a du être soulevé par la mer et quelque peu endommagé. Tijuca ne portait pas de canot à cet endroit.
D'autre part, il ne me semble guère possible qu'un marin allemand, pendant les quarante-huit heures où les marins français ont été prisonniers, ait eu le temps de développer chimiquement à bord du sous-marin, des clichés pris volontairement à bord d'un navire sombrant.

Photo Lecoq, prise à bord de Tijuca, parue page 235 de Jean Randier, Hommes et Navires au Cap Horn, Hachette, 1966.

Bonjour à tous,

La photo de Tijuca II présentée par Rutilius, montre un navire en triste état. Elle existe aussi dans le fonds Adam au SHD de Brest. L'amiral Adam avait écrit un article sur les pertes de grands voiliers pendant la seconde guerre mondiale. Le cliché montre une mâture endommagée, le grand-mât avant étant amputé de sa partie supérieure et ne porte que deux vergues. Il semble que cette photo soit en rapport avec l'événement de mer d'un démâtage survenu le 4 octobre 1912, lors du troisième voyage de Tijuca,capitaine Le Vaillant, ayant obligé le navire à faire relâche à Montevideo.

Source : site caphorniersfrançais.

Bonjour à tous,

Voici une publication parue dans Les Carnets du Goelo, dirigé par le Colonel Yves Le Moniès de Sagazan President de la SEHAG de Paimpol et, qui nous a malheureusement quitté en Novembre dernier.Ou le fils du Commandant Marcel Guillou; Alain Guillou ancien journaliste à Ouest France,nous retrace toute la péripétie de la fin du Tijuca II.