Forum PAGES 14-18

Bonjour à tous...

DOCTEUR Jules Théophile

Né le 15 avril 1868 à BUENOS-AIRES (ARGENTINE) - Décédé.
Entre dans la Marine en 1885, Aspirant le 5 octobre 1888, Enseigne de vaisseau le 27 août 1891; port LORIENT. Au 1er janvier 1892, port LORIENT. Au 1er janvier 1894, sur le croiseur-torpilleur "FAUCON", Escadre de Méditerranée (Cdt Jean PICARD). Au 1er janvier 1896, Second sur le torpilleur de haute mer "FLIBUSTIER", Escadre de Méditerranée (Cdt Farnand JAN-KERGUISTEL). Lieutenant de vaisseau le 17 octobre 1897; port LORIENT. Aux 1er janvier 1899, 1900, Second sur l'aviso-transport "EURE", Division navale de l'Océan Pacifique oriental (Cdts Emmanuel VALLÉE puis Paul THIBAULT). Au 1er janvier 1901, port LORIENT. Chevalier de la Légion d'Honneur. Au 1er janvier 1902, Officier-Élève à l'École des Officiers Torpilleurs; Officier breveté Torpilleur. Au 1er janvier 1903, sur le croiseur cuirassé "POTHUAU", Escadre de Méditerranée (Cdt Paul FORTIN). Officier breveté de l'École Supérieure de la Marine, promotion 1904. Au 1er janvier 1906, sur le cuirassé "HOCHE", Division de réserve de l'Escadre de Méditerranée (Cdt Paul THIBAULT). Au 1er janvier 1908, port LORIENT. Au 1er janvier 1909, Second sur le croiseur "FRIANT", Escadre du Nord (Cdt Marie GROUT). Au 1er janvier 1911, sur le cuirassé "SAINT-LOUIS", 2ème Escadre (Cdt Eugène BENOÎT). Capitaine de frégate le 1er janvier 1912; port LORIENT. Au 1er janvier 1914, sur le cuirassé COURBET, Adjoint au Chef d'État-Major de la 1ère Armée navale, le Contre-Amiral Ernest NICOL. En janvier 1915, cet Officier aurait été nommé Commandant du croiseur "JURIEN-DE-LA-GRAVIÈRE" (Cf Dbu55 - https://forum.pages14-18.com/pages1418 ... _708_1.htm. Capitaine de vaisseau le 24 novembre 1916. En mars 1917, Commandant le cuirassé "DÉMOCRATIE". Idem en décembre 1918. Officier de la Légion d'Honneur. --- Au 1er janvier 1921, Commandant l'École de perfectionnement des Officiers de Marine et l'aviso "ARRAS".
[:geneamar:8]

Bonsoir

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A bientot

Bonjour à toutes et à tous,

D'autres marins du DEMOCRATIE morts pour la France :

LENGLET Edgard Jules Victor né le 17/03/1898 à Billy-Montigny (Pas-de-Calais), Matelot de 3ème Classe Sans Spécialité, décédé le 03/04/1919 (21 Ans) à bord du DÉMOCRATIE de Noyade Accidentelle

SÉNÉCHAL Laurent né le 12/12/1893 à Crozon (Finistère), Matelot Sans Spécialité, décédé le 09/04/1915 (21 Ans) à l’hôpital Maritime Sainte-Anne à Toulon (Var) de Tuberculose Pulmonaire - Son nom figure sur une des plaques commémoratives de l'Eglise de Crozon (Finistère)

Marins du DEMOCRATIE morts sur l'ÉDOUARD CORBIÈRE :

AUCOIN Pierre Charles né le 28/12/1894 à Calais (Pas-de-Calais), Matelot de 3ème Classe sans spécialité, décédé le 19/06/1917 (22 Ans) - Passager sur l'ÉDOUARD CORBIÈRE - Disparu en mer bord de l'EDOUARD CORBIÈRE

HAUTOT Gustave Pierre né le 02/01/1876 à Fermanville (Manche), Maître Mécanicien, décédé le 19/06/1917 (41 Ans) - Passager sur l'ÉDOUARD CORBIÈRE - Disparu en mer bord de l'EDOUARD CORBIÈRE

LEFEUVRE Auguste Célestin né le 06/08/1887 à Saint-Coulomb (Ille-et-Vilaine), Matelot de 3ème Classe Sans Spécialité, décédé le 19/06/1917 (29 Ans) - Passager sur l'ÉDOUARD CORBIÈRE - Disparu en mer bord de l'EDOUARD CORBIÈRE

LUCAS Yves Marie né le 20/12/1889 à Plourivo (Côtes-d'Armor (Côtes-Du-Nord en 1914)), Matelot de 3ème Classe Sans Spécialité, décédé le 19/6/1917 (27 Ans) - Passager sur l'ÉDOUARD CORBIÈRE - Disparu en mer bord de l'EDOUARD CORBIÈRE

Cas particulier :

GATTO Joachim Alexandre né le 18/03/1891 à Sartène (Corse-du-Sud), Enseigne de Vaisseau de 1ère Classe de Réserve - Commandant de l'EDOUARD CORBIÈRE - Décédé le 19/06/1917 (26 Ans) à bord de l'EDOUARD CORBIÈRE - Disparu en mer - Détaché du cuirassé DÉMOCRATIE pour commander l'EDOUARD CORBIÈRE

Cordialement
Dominique

Bonjour

Bonsoir

Sur le site http://www.ambafrance-mt.org/ (Ambassade de France à Malte), il y a un relevé des marins et soldats enterrés à MALTE



SOLDATS ENTERRES AU CIMETIERE DE BIGHI


DONZEAU François, 55 ans, cuisinier du cuirassé « DEMOCRATIE », décédé le 30 octobre 1914

....

A bientot

.
Bonjour à tous,


■ Caractéristiques du cuirassé Démocratie.


• Le Temps, n° 16.897, Samedi 28 septembre 1907, p. 2, en rubrique « Affaires militaires – Marine ».


« LES ESSAIS DE LA DÉMOCRATIE ET DE LA LIBERTÉ. ― Les cuirassés Démocratie et Liberté, qui effectuaient à Brest leurs essais de recette presque simultanément, obtiennent dans leurs expériences des résultats sensiblement égaux en ce qui concerne leurs appareils évaporatoires.
Samedi dernier, la Démocratie, dans un essai de dix heures à puissance maximum, réalisait 18.293 chevaux avec une consommation de 871 grammes par cheval-heure, sans le moindre incident, et la commission des essais témoignait sa satisfaction pour l’excellent fonctionnement des chaudières. Le mardi 24, c’était la Liberté, qui dans un essai officiel de consommation avec deux machines donnait 2.403 chevaux avec une consommation de 604 grammes par cheval-heure.
Ces cuirassés ont tous deux des chaudières Belleville, et si l’on établit un rapprochement entre les résultats obtenus dans une expérience identique effectuée le 13 juillet par la Démocratie et le 24 septembre par la Liberté, on trouve que de part et d’autre la puissance fournie par les chaudières a été supérieure à celle prévue dans les marchés, en même temps que la consommation est restée égale à quelques grammes près à la consommation minimum indiquée au contrat ; la consommation de la Démocratie a même été légèrement inférieure.
On ne saurait trouver une démonstration plus convaincante de la sûreté du fonctionnement, ainsi que de l’homogénéité des générateurs à vapeur mis à bord de ces cuirassés. »

Bonsoir à toutes et à tous,

Histoire du navire – Fait divers s’étant passé la nuit du 27 au 28 mai 1914 lors des grandes manœuvres navale en Méditerranée.

Extrait d’un article intitulé Les grandes manœuvres navales paru dans la Revue hebdomadaire Armée et Marine du 14/06/1914 – Article signé par le Capitaine de Frégate Y…

…
L'exercice-de nuit du 27 au 28 nous a causé une belle frayeur; dans une évolution, erreur de vision, avarie de machine, faute de direction, qu'en sais-je ? Le Suffren est venu en plein sur la Démocratie. La décision rapide des deux commandants a évité le choc. L'avant du premier a seulement frôlé l'arrière de la seconde. Coût : le Suffren perd une ancre, l'écubier est arraché et avec lui quelques tôles environnantes. On a tellement cru à la catastrophe, que toute l'escadre a stoppée. Mais le Suffren a fait inspecter son avant, par une baleinière rapidement mise à l'eau, et signale « rien de grave ». Juste à ce moment la 1ère escadre se présente. Aussitôt informé de l'incident, l'amiral Boue de Lapeyrère signale la fin de l'exercice. Le Suffren rallie Ajaccio.
…

Revue hebdomadaire Armée et Marine du 21/06/1914 – Rubrique Nouvelles de la Marine

Les avaries du Suffren dans sa collision avec la Démocratie sont plus sérieuses qu'on croyait. Par suite de l'arrachement, de son écubier, la muraille du Suffren porte une brèche de 1 m. 50, qui ouvre dans l'infirmerie. On va boucher la brèche, mais l’écubier neuf à fabriquer et mettre en place, ne sera prêt que dans 3 ou 4 mois.

La Démocratie n'a eu que sa bordée extérieure défoncée sur 3 mètres de long el la plate-forme de coupée endommagée. Ses réparations ne nécessiteront que 3 semaines.

Cordialement
Dominique

Bonjour à tous,

Une nouvelle photo qui vient de paraître sur Gallica, "Toulon, cuirassé Démocratie 23-10-11" :

Lien vers le document : http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b69176931

Cordialement,
Yves

Bonjour,

Quelques documents complémentaires concernant le Cuirassé la Démocratie lors du premier conflit mondial. Navire ou mon grand père Pierre Toullec a servi.