Bonsoir à tous,
Élisabeth-Marie (I) — Patrouilleur auxiliaire, ex-chalutier arcachonnais ARC. 1179 (1915~1919).
Chalutier à vapeur en acier lancé le 23 avril 1914 par la Société des Ateliers et chantiers de Bretagne [Siège social : Nantes, La Prairie-au-Duc] (1) pour le compte de la Société nouvelle des pêcheries à vapeur [Siège social (1910) : Nantes, 15, boulevard Saint-Aignan]. (2) Immatriculé au quartier d’Arca-chon ; marque de coque ARC. 1179. Attaché audit port. Cédé durant la Grande guerre à la société ano-nyme dite Société nouvelle d’armement (Gaston BELOT) [Siège social : Nantes, 1, place Graslin], demeurant attaché au port d’Arcachon ; signal distinctif : J.B.N.D. (3), puis O.G.E.K. (1921). Armé à la grande pêche de la morue à Terre-Neuve et en Islande.
Réquisitionné par l’autorité maritime le 10 novembre 1915 à Arcachon, puis armé en patrouilleur auxiliaire. Placé à la tête de la 4e Escadrille de patrouille de la Division des patrouilles de la Méditerranée, étant le plus souvent basé à Port-Vendres. De 1916 à Avril 1917, commandé par le lieutenant de vaisseau Henri Louis SAUGRAIN — qui exerça ensuite le commandement du patrouilleur auxiliaire Jean-d’Ust jusqu’à son décès, survenu le 23 novembre 1917 à l’Hôpital mixte de Philippeville (Algérie). Du 20 avril 1917 au 18 juin 1918, lui succéda l’enseigne de vaisseau de 1re classe de réserve André François Honoré ANGOT, capitaine au long-cours, inscrit au quartier de Granville, n° 5.250. Administrativement considéré com-me bâtiment armé en guerre du 10 novembre 1915 au 25 mai 1918, puis du 16 juillet au 17 décembre 1918. (4)
Déréquisitionné le 9 mars 1919. Reprend la grande pêche à la morue.
En 1923, de nouveau propriété de la Société nouvelle des pêcheries à vapeur. Demeure attaché au port d’Arcachon ; même marque de coque et même signal distinctif. (5)
En Février 1927, cédé à la Société franco-coloniale de grande pêche, société constituée en 1926 à Bordeaux par François MONIER. Demeure attaché au port d’Arcachon ; même marque de coque et même signal distinctif. (6)
Cédé en 1930 à la société anonyme dite Compagnie auxiliaire de pêche et d’armement (Victor Alfred FRIBOULET) [Siège social : Le Havre, 132, boulevard de Strasbourg]. Arrivé à Fécamp le 24 août 1930. (7) ; attaché audit port, conservant la marque de coque ARC. 1179 et le signal distinctif O.G.E.K. Premier armement à la grande pêche le 30 septembre 1930 à Fécamp. (8)
A la suite de la dissolution par anticipation de la Compagnie auxiliaire de pêche et d’armement, inter-venue à compter du 26 juillet 1934 (9), passé à la société dite Produits alimentaires de l’Océan (P.A.D.O.) (Victor FRIBOULET, précité), société à responsabilité limitée constituée par acte sous seings privés le 29 septembre 1927 à Paris [Siège social : Paris, 5, rue de la Santé (XIIIe Arr.) Siège de l’exploi-tation : Fécamp, 24 rue Georges Cuvier]. (10) Immatriculé au quartier de Fécamp ; marque de coque F. 751 ; signal distinctif : F.O.K.K. (11) Jusqu’en 1940, pratique la grande pêche à Terre-Neuve, en Is-lande, en mer Blanche, au Spitzberg, à l’île aux Ours (Mer de Norvège) et sur la côte Mourmane. (8)
Fin Août 1940, immobilisé dans le port de Saint-Jean-de-Terre-Neuve (Canada) (12), puis réquisitionné par l’Amirauté britannique qui l'arme en patrouilleur auxiliaire.
Alors qu’il allait de Saint-Jean-de-Terre-Neuve à Glasgow (Écosse, Royaume-Uni) avec un chargement de 700 t. de ferraille et de manganèse, se trouvant à la traîne du convoi S.C 21 auquel il avait été intégré, bombardé et coulé le 14 février 1941 par un Focke-Wulf Fw 200 Condor de l’Escadron I [I. Staffeln] de l’Escadre de chasse 40 [Kampfgeschwader 40 (K.G. 40)] de la Luftwaffe, par 54° 58’ N. et 12° 30’ W. Une victime, le steward Edward QUIGLEY. (13) 24 autres hommes d’équipage recueillis par le H.M.C.S Ottawa, de la Royal Canadian Navy.
Caractéristiques générales. — Jauge : 616 tx jb et 260 tx jn. Dimensions : 53,18 x 8,53 x 4,72 m. Pro-pulsion : Machine à triple expansion comportant trois cylindres et développant 750 cv, construite par la Société des Ateliers et chantiers de Bretagne ; une hélice. Vitesse : 10,5 nd. Équipé de la T.S.F. Équi-page de pêche : 40 hommes.
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(1) Le Phare de la Loire, n° ..., Samedi 25 avril 1914, p. 3.
(2) Lloyd’s Register of Shipping, 1914-1915, Steamers, Lettre E., n° 438, p. num. 336.
(3) Lloyd’s Register of Shipping, 1917-1918, Steamers, Lettre E., n° 416, p. num. 316. ~ Lloyd’s Register of Shipping, 1919-1920, Steamers, Lettre E., n° 12.590, p. num. 318. ~ Lloyd’s Register of Shipping, 1920-1921, Steamers, Lettre E., n° 57.135, p. num. 36x. ~ Lloyd’s Register of Shipping, 1921-1922, Steamers, Lettre E., n° 14.845, p. num. 384.
(4) Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce. (Bull. off. Marine 1922, n° 14, p. 720 et 739).
(5) Lloyd’s Register of Shipping, 1922-1923, Sailing vessels / Trawlers, Lettre E., n° 82.987, p. num. 358. ~ Lloyd’s Register of Shipping, 1923-1924, Sailing vessels / Trawlers, Lettre E., n° 07.809, p. num. ... ~ Lloyd’s Register of Shipping, 1924-1925, Sailing vessels / Trawlers, Lettre E., n° 57.500, p. num. 328. ~ Lloyd’s Regis-ter of Shipping, 1925-1926, Sailing vessels / Trawlers, Lettre E., n° 07.307, p. num. 335. ~ Lloyd’s Register of Shipping, 1926-1927, Sailing vessels / Trawlers, Lettre E., n° 57.119, p. num. 327.
(6) Lloyd’s Register of Shipping, 1928-1929, Sailing vessels / Trawlers, Lettre E., n° 57.681, p. num. 268.
(7) Le Petit Havre, n° 17.865, Mardi 26 août 1930, p. 4.
(8) Jack DAUSSY : « Les chalutiers morutiers fécampois », Imp. L. Durand & Fils, Fécamp, 1991, p. 127 et 128.
(9) Le Petit Havre, n° 18.699, Mardi 1er août 1934, p. 8, en rubrique « Annonces légales ».
(10) Les Annonces parisiennes, n° 127, Vendredi 21 octobre 1927, p. 4.214. ~ Archives commerciales de la France, n° 85, Mardi 25 octobre 1927, p. 2.910.
Société à responsabilité limitée constituée entre M.M. :
— Jean Marie Ernest LEMETAIS, consignataire, demeurant à Bordeaux, au 2, rue du Palais de l’Ombrière ;
— Alexandre Valère MARÉCHAL, assureur, demeurant à Fécamp, au 14, rue Théagène Boufart ;
— Victor Alfred FRIBOULET, armateur, demeurant à Fécamp, au 2, rue Georges Cuvier ;
— Maurice LEMETAIS, négociant, demeurant à Fécamp, place Thiers ;
— André Louis Gustave MARÉCHAL, armateur, demeurant à Paris, au 5, rue de la Santé (XIIIe Arr.).
Durée : 50 ans à compter de la date de l’acte constitutif. Objet social : Armement aux pêches maritimes et fluviales ; transformation, préparation et vente de tous produits de pêches, sous toutes les formes ; séchage, salaisons, frigorifiques et conserves de tous poissons, de tous produits d’eau de mer et d’eau douce en géné-ral ; commerce des huiles de poissons et généralement de tous dérivés des produits maritimes et fluviaux. Ca-pital social initial : 50.000 fr., divisé en 50 parts de 1.000 fr. chacune.
(11) Lloyd’s Register of Shipping, 1937-1938, Sailing vessels / Trawlers, Lettre E., n° 07.451, p. num. x. ~ Lloyd’s Register of Shipping, 1938-1939, Sailing vessels / Trawlers, Lettre E., n° 57.300, p. num. 219. ~ Lloyd’s Register of Shipping, 1939-1940, Sailing vessels / Trawlers, Lettre E., n° 07.225, p. num. 226. ~ Lloyd’s Register of Shipping, 1940-1941, Sailing vessels / Trawlers, Lettre E., n° 57.231, p. num. 207.
(12) Le Petit Havre, n° 61, Vendredi 30 août 1940, p. 1.
(13) Site Epaves (Wreck Site) —> https://www.wrecksite.eu/peopleView.aspx?91052
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