HENRIETTE I - Patrouilleur

[Ar Brav]

Bonjour à tous,

Une vue du yacht armé Henriette I :



Cordialement,
Franck

[Ar Brav]

Bonjour à tous,

HENRIETTE I Patrouilleur auxiliaire ex-yacht (1915-1918)

Chantier :

N. C.
Commencé : N. C.
Mis à flot : 1884 ou 1910
Terminé : N. C.
En service : 12.01.1915 (MN)
Retiré : 26.12.1918 (MN)
Caractéristiques : 89 t ; 2 mâts ; 1 cheminée.
Armement : N. C.

Observations :

Yacht armé. Chantier inconnu, année de lancement 1884 ou 1910.
12.01.1915 : réquisitionné à Marseille
26.12.1918 : déréquisitionné
1922-1925 : aurait été utilisé au profit de l’Ecole de Navigation Sous-marine de Toulon (école d’écoute).
Sort final inconnu, tout renseignement sera le bienvenu, merci par avance.

Cordialement,
Franck

[colphotmil]

Bonsoir Mesdames et Messieurs!
Voici un Marin:

-Gros plan:

Grace à son nom,j'ai pu l'identifier grâce à Net.Marine:

VANDENBUSSCHE Eugène:Matelot Gabier Réserviste,
-Date:1915,
-Unité:HENRIETTE(Dragueur).
"A montré,le 5 mars 1915,un sang-froid parfait en rentrant la drague sous le feu violent des batteries,sans rien perdre de son habileté professionnelle.Conduite exemplaire dans toutes les opérations de jour et de nuit."
Cordialement.
Georges.
PS.:Suivant le message de Rutilius:
pages1418/Forum-Pages-d-Histoire-aviati ... 1406_1.htm
Je pense qu'il s'agit donc de ce Bâtiment!

[Rutilius]

Bonsoir à tous,

• Torpilleur 175, Cahier d’ordres, Note de la 4e Section de l'État-major général en date du 5 février 1915 : Service historique de la Défense, Cote SS Y 512, p. num. 351.

« État-major général
4e Section

Paris, 5 février 1915

Monsieur le Vice-amiral,

Addition à la Liste des numéros officiels.

Les yachts réquisitionnés Henriette et Poupée recevront les numéros officiels et sémaphoriques sui-vants :

........................ № officiel ..... № sémaphorique

Henriette ............. 757 ................. 3131
Poupée ................ 758 ................. 3132

Les corrections nécessaires seront portées au crayon sur tous les exemplaires de la Liste des numéros officiels des bâtiments de la flotte.

Signé : Aubert. »

[Rutilius]

Bonsoir à tous,

Henriette-I — Patrouilleur auxiliaire, ex-yacht (1915~1918).

Ex-yacht à vapeur Henriette, de 278,71 tx jb, ayant appartenu au Baron Sébastien de Neufville.

Le yacht Henriette-I fut administrativement considéré comme bâtiment armé en guerre du 19 janvier 1915 au 2 mars 1918.

[Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce. : Bull. off. Marine 1922, n°14, p. 720 et 746.].

De la mi-février 1915 jusqu’au 3 octobre 1915, il prit part aux opérations des Dardanelles (Circulaire du 17 décembre 1931 relative à l’attribution de la Médaille commémorative serbe aux personnels mili-taires et civils de la Marine, Annexe I. : J.O. 20 déc. 1931, p. 12.904). Puis, du 3 octobre 1915 au 16 avril 1916, il appartint aux forces navales basées à Salonique (Ibid.).

[markab]

Bonjour à tous,

Une vue du yacht armé Henriette I :



Cordialement,
Franck

Bonjour,

L'image disparue :

HENRIETTE I.jpg (126.38 Kio) Consulté 253 fois

A bientôt.

[Rutilius]

Bonsoir à tous,

■ Historique (complément).

— Février 1915 : Dirigé vers Toulon afin d'y être armé et équipé d’une drague Ronarc’h. № officiel : 757 ; № sémaphorique : 3.131 [Torpilleur 175, Cahier d’ordres, Note de la 4e Section de l'État-major géné-ral en date du 5 février 1915 : Service historique de la Défense, Cote SS Y 512, p. num. 351].

— Février 1915 : Avec le yacht Poupée, inscrit sur la Liste de la flotte (J.O. 2 févr. 1915, p. 558).

— Février 1915 : Affecté à la 1re Escadrille de la Flottille de dragueurs des Dardanelles. Alors comman-dé par le lieutenant de vaisseau Marie Achille Édouard Pierre AUVERNY.

Placée sous l’autorité du capitaine de frégate Pierre Ferdinand Maxime de COURTOIS de LANGLADE, commandant le patrouilleur auxiliaire et ex-yacht Poupée, cette flottille était ainsi constituée :

• 1re Escadrille.

― Henriette-I, ex-yacht (Lieutenant de vaisseau Marie Achille Édouard Pierre AUVERGNY).
― Ishkeul (Premier maître patron-pilote ... OLLIVIER).
― Jules-Couette (Premier maître patron-pilote Aristide Louis CAGNIER).
― Marius-Chambon (Lieutenant de vaisseau Paul Marie Joseph BLANC).
― Râteau (Lieutenant de vaisseau Émile Victor FAURIE).

• 2e Escadrille.

― Camargue (Lieutenant de vaisseau Jules BERGEON).
― Charrue (Officier de 2e classe des équipages de la flotte Yves Louis SERGENT).
― Herse (Lieutenant de vaisseau Jacques Lucien BOISSARIE).
― Provence-III (Lieutenant de vaisseau Louis Théophile LITRÉ).
― Madrague (Premier maître patron-pilote Joseph Yves Charles LE MANCHEC).
― Marseillais-XVIII (Lieutenant de vaisseau Maurice Alphonse Marie Albert THIERRY).
― Marseillais-XXVIII (Premier maître-patron pilote E. LE GALL).
― Rove (Premier maître patron pilote Édouard Isaïe PRUD’HOMME).

• Bases flottantes successives.

― Ville-de-Rabat (Lieutenant de vaisseau Joseph Alexandre Jean THÉRON).
― Arcturus (Lieutenant de vaisseau auxiliaire Louis Gustave GUFFLET).

[• Pierre Ferdinand Maxime de COURTOIS de LANGLADE : « Une flottille française aux Dardanelles (1915). Les Patrouilles en Méditerranée centrale (1917~1918). », préface du commandant Auguste Thomazi, Impr. Girouard & Richou, Saumur, 1936, 227 p., avec cartes, croquis et planches. ― Spécialement p. 4 à 6)]

— 8 février 1915 : La flottille appareille de Toulon pour les Dardanelles, convoyée par le croiseur cui-rassé Jules-Ferry.

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[Rutilius]

Bonsoir à tous,

Henriette — Yacht à vapeur — Baron Sébastien de Neufville (1909~1919).

Yacht à vapeur en acier gréé en goélette lancé le 24 mars 1886 sous le nom de Morven par la société Caird & Company (Engineers & Builders), de Greenock (Écosse, Royaume-Uni), pour le compte de James T. CAIRD, domicilié à Greenock ; № de chantier : 242. Enregistré à Greenock le 10 mai 1886 ; № officiel : 98.182. (1) (2)

Cédé en 1890 à James Rolls HOARE, domicilié à Londres, Cadogan Square. Cédé en 1898 à Edward G. BOOTLE-WIBRAHAM, Earl of LATHOM, d’Ormskirk (West Lancashire, Royaume-Uni) ; enregistré à Lon-dres ; signal distinctif : K.F.W.P. (3) Cédé en 1904 à George H. MARVIN, de Cowes (Île de Wight, Ro-yaume-Uni). Cédé à nouveau la même année à Cyril C.H. POTTER, de Londres.

Acquis en 1909 par le Baron Sébastien de NEUFVILLE, directeur du Sous-Comptoir des entrepreneurs. Pavillon du Yacht-Club de France accordé en Avril 1909. Francisé le 2 juin 1909 au quartier du Havre, n° 4.765 ; immatriculé le 3 juin 1909 audit quartier, f° 452, n° 1.352 (4) ; baptisé le 13 juin 1909 dans le Bassin du Commerce. Initialement armé à la plaisance le 3 juin 1909 au Havre, n° 216 ; désarmé le 12 juin 1910 audit quartier, n° 197 ; capitaine Prosper LE VAGUÉRÈZE, né le 8 janvier 1880 à l’Île-aux-Moines (Morbihan), capitaine au long-cours, inscrit au quartier de Vannes, f° 65, n° 123. Armé en der-nier lieu le 9 juillet 1914 à Marseille, n° 749. (5)

Réquisitionné en Janvier 1915 à Marseille. Affecté en Février 1915 à la 2e Escadrille de la Flottille de dragueurs des Dardanelles (Capitaine de frégate Pierre Ferdinand Maxime de COURTOIS de LAN-GLADE, commandant) ; inscrit le même mois sur la Liste de la flotte, étant renommé Henriette-I : № officiel : 757 ; № sémaphorique : 3.131. En conséquence, désarmé au titre de la plaisance le 18 juillet 1915 à Marseille, n° 739.

Administrativement considéré comme bâtiment armé en guerre du 19 janvier 1915 au 2 mars 1918. (6) De Février 1915 jusqu’au 3 octobre 1915, prit part aux opérations des Dardanelles ; puis, du 3 octobre 1915 au 16 avril 1916, appartint aux forces navales basées à Salonique. (7)

Cédé à l’État en 1919. Par suite, radié en Douanes en Octobre de la même année. (4)

A partir de Mars 1918, et jusqu’en 1921 au moins, affecté à Toulon à l’École d’écoute sous-marine et la-boratoire du C.E.T. (Capitaine de vaisseau Émile François Marie MOYSAN, commandant — comman-dement pris le 3 mars 1918). (8)

Caractéristiques générales. — Jauge : 288,20 tx jbt, 278,71 tx jb et 98,10 tx jn (1909). Dimensions : 157.5 x 22.1 x 11.7 ft [48,00 x 6,73 x 3,56 m]. Propulsion : Machine à triple expansion comportant trois cylindres et développant 325 cv (1909) ; une hélice. Vitesse : ... nd.

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(1) Scottish Built Ships —> https://www.clydeships.co.uk/view.php?y ... sel=MORVEN

(2) Lloyd’s Register of Shipping 1886~1887, Steamers, Lettre M., n° 627, p. num. 881.

(3) Yacht Register 1902~1903, Lettre M., n° 586, p. num. 525.

(4) Inscription maritime — Quartier du Havre — Matricule des bâtiments de plaisance — 1898~1909 — n°ˢ 820 à 1.404 : Archives départementales de Seine-Maritime, Cote 6Psup01_05, p. num. 188. [f° 452, n° 1.352]

(5) Inscription maritime — Quartier du Havre — Désarmements des bâtiments de plaisance (1910) — n°ˢ 134 à 219 — 12 juin 1910, n° 197 : Archives départementales de Seine-Maritime, Cote 6 P 6_747, p. num. 591 à 597.

(6) Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce (Bull. off. Marine 1922, n° 14, p. 720 et 746).

(7) Circulaire du 17 décembre 1931 relative à l’attribution de la Médaille commémorative serbe aux person-nels militaires et civils de la Marine, Annexe I. (J.O. 20 déc. 1931, p. 12.904).

(8) Annuaire de la Marine 1921, p. 839.

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