CHARRUE ― Dragueur de mines du type Pioche (1914~1923).

[Rutilius]

Bonjour à tous,

Historique partiel

— Février 1915 : Affecté à la 2e Escadrille de la Flottille des dragueurs des Dardanelles étant alors commandé par l'officier de 2e classe des équipages de la flotte Yves Louis SERGENT.

Placée sous l’autorité du capitaine de frégate Pierre Ferdinand Maxime de COURTOIS de LANGLADE, commandant le patrouilleur auxiliaire et ex-yacht Poupée, ladite flottille était ainsi constituée :

• 1re Escadrille.

― Henriette-I, ex-yacht (Lieutenant de vaisseau Marie Achille Édouard Pierre AUVERGNY).
― Ishkeul (Premier maître patron-pilote ... OLLIVIER).
― Jules-Couette (Premier maître patron-pilote Aristide Louis CAGNIER).
― Marius-Chambon (Lieutenant de vaisseau Paul Marie Joseph BLANC).
― Pioche (Lieutenant de vaisseau Charles François Henri ROUZAUD).
― Râteau (Lieutenant de vaisseau Émile Victor FAURIE).

• 2e Escadrille.

― Camargue (Lieutenant de vaisseau Jules BERGEON).
― Charrue (Officier de 2e classe des équipages de la flotte Yves Louis SERGENT).
― Herse (Lieutenant de vaisseau Jacques Lucien BOISSARIE).
― Provence-III (Lieutenant de vaisseau Louis Théophile LITRÉ).
― Madrague (Premier maître patron-pilote Joseph Yves Charles LE MANCHEC).
― Marseillais-XVIII (Lieutenant de vaisseau Maurice Alphonse Marie Albert THIERRY).
― Marseillais-XXVIII (Premier maître-patron pilote E. LE GALL).
― Rove (Premier maître patron pilote Édouard Isaïe PRUD’HOMME).

• Bases flottantes successives.

― Ville-de-Rabat (Lieutenant de vaisseau Joseph Alexandre Jean THÉRON).
― Arcturus (Lieutenant de vaisseau auxiliaire Louis Gustave GUFFLET).

[• Pierre Ferdinand Maxime de COURTOIS de LANGLADE : « Une flottille française aux Dardanelles (1915). Les Patrouilles en Méditerranée centrale (1917~1918). », préface du commandant Auguste Thomazi, Impr. Girouard & Richou, Saumur, 1936, 227 p., avec cartes, croquis et planches. ― Spécialement p. 4 à 6)]

— 8 février 1915 : La flottille appareille de Toulon pour les Dardanelles, convoyée par le croiseur cui-rassé Jules-Ferry.

― 5 mars 1921 : Par décision du Ministre de la Marine de même date (Bull.off. Marine 1921, n° 8, p. 215), prise après avis du Conseil supérieur de la Marine, radié de la Liste de la flotte avec les dragueurs de mines Pioche et Râteau.

— 17 septembre 1921 : Avec les dragueurs de mines Pioche et Râteau, mis en vente par le Bureau des Domaines de Toulon selon la procédure d’adjudication publique sur soumissions cachetées. Ne trouva pas preneur, faute d’offres d’acquisition, ou en raison d’offres inférieures au prix de retrait préalable-ment fixé par le Trésor

• Journal officiel du 2 septembre 1921, p. 10.203.

— 27 mai 1922 : Avec les dragueurs de mines Pioche et Râteau, ainsi que le croiseur de 2e classe Foudre, à nouveau mis en vente par le Bureau des domaines de Toulon selon la procédure d’adjudica-tion publique sur soumissions cachetées. Ne trouva toujours pas preneur, sans doute pour des raisons identiques.

• Journal officiel du 2 mai 1922, p. 4.739.

J.O. 7-V-1922 - 4.739 -- .JPG (75.77 Kio) Consulté 419 fois

― 2 juin 1922 : Par décision du Ministre de la Marine de même date (Bull. off. Marine 1922, n° 17, p. 951), avec les dragueurs de mines Pioche et Râteau, réinscrit sur la Liste de la flotte, mais dans la ca-tégorie des bâtiments en réserve.

― 24 février 1923 : Par décision du Ministre de la Marine de même date (Bull. off. Marine 1923, n° 7, p. 206), définitivement radié de la Liste de la flotte avec les dragueurs de mines Charrue et Pioche.

— 26 avril 1923 : Avec les dragueurs de mines Pioche et Râteau à nouveau mis en vente par le Bu-reau des Domaines de Toulon selon la procédure d’adjudication publique sur soumissions cachetées.

• Journal officiel du 11 avril 1923, p. 3.641.

_________________________________________________________________________________________

[Rutilius]

Bonsoir à tous,

Le commandant du dragueur de mines Charrue
lors de l’opération des Dardanelles

— SERGENT Yves Louis, né le 29 septembre 1867 à Laber-Ildut en Posporder (Finistère). Décédé le 27 juin 1922, mort noyé dans les parages du cap Bon (Tunisie).

• Fils de Noël SERGENT, « préposé », et de Léonide FILLIOT.

Le 27 juin 1922, Yves Louis SERGENT, qui exerçait alors le commandement du contre-torpilleur d'es-cade Spahi avec le grade d’officier principal des équipages de la flotte, mourut noyé près du cap Bon, dans la partie Est du golfe de Tunis. La baleinière dans laquelle il avait pris place avec quelques marins pour rechercher une mine à détruire chavira par le ressac, à 500 mètre de la plage. L’accident fit une autre victime, le quartier-maître LE QUEN.

• L’Ouest-Éclair ― éd. de Caen ―, n° 7.544, Jeudi 30 juin 1922, p. 3.

□ Objet d’un témoignage officiel de satisfaction collectif avec inscription au calepin [Arr. 12 mai 1915 attribuant des récompenses au personnel qui s’est plus particulièrement distingué aux combats des Dardanelles (J.O. 13 mai 1915, p. 3.061 et 3.063].

□ Cité à l’ordre de l’armée dans les termes suivants [Déc. 9 juill. 1915 (J.O. 10 juill. 1915, p. 4.681 et 4.684)] :

□ Inscrit d’office au tableau d’avancement pour le grade d’officier de 1re classe des équipages de la flotte dans les termes suivants (Arr. 17 sept. 1915, J.O., 20 sept. 1915, p. 6.707) :

Promu audit grade par un décret du 17 septembre 1915 (J.O. 20 sept. 1915, p. 6.708).

□ Successivement chevalier (D. 31 déc. 1913), puis officier (Arr. 24 janv. 1919) dans l'Ordre de la Légion d’honneur au titre du Ministère de la Marine (Base Léonore, Dossier LH/2504/27).

[markab]

Bonjour,

"Chantier : Forges et Chantiers de la Méditerranée - La Seyne sur Mer
Commencé : 1913
Mis à flot : 1914
En service : 07/08/1914
Retiré : 16/03/1923

Caractéristiques :
255 t. ; 600 cv. ; 34 x 6,8 x 2,4 m. ; 1 hélice ; 12 nds. ;
II.47

21/5/1913 : Date du marché
N° de chantier : 1064
19/08/1914 : Acte additionnel au marché
7/08/1914 : Admis en recette
1915 : Opérations des Dardanelles
16/03/1923 : Rayé puis vendu pour démolition à Toulon."

D'après l'ouvrage de JM Roche.

Les journaux de bord sont à la cote suivante :

SS Y 91
Charrue, dragueur de mines : journaux de bord du 14/08/1914 au 14/09/1915 et du 25/04/1917 au 02/08/1918, journaux de navigation du 15/09/1915 au 24/04/1917 et du 03/08/1918 au 15/09/1919.

A bientôt.

[NIALA]

Photo supprimée puisque ne concernant pas la Charrue.

[capu rossu]

Bonsoir Alain,

J'ai déjà vu cette photo et je ne me rappelle plus où mais aucun des deux bâtiments n'est la Charrue.

Celui au premier plan est le transport de personnel Aber Benoit et au second plan, il s'agit soit du Cromlech soit de la Charentaise. Ces deux remorqueurs de 110 CV étaient tantôt classés "remorqueur", tantôt "chaloupe". La Liste de la Flotte n'étaient pas trop fixée pour les remorqueurs développant entre 50 et 110 CV.

@+
Alain

[NIALA]

J'avais quelque doute, merci Alain, je vais sans doute retirer cette photo qui n'a pas sa raison d'être ici.

[markab]

Bonjour,

Le navire a été cité dans plusieurs livres :

La Marine française pendant la Grande guerre (août 1914-novembre 1918) / par G. Clerc-Rampal - 1919 - Gallica

CHARRUE (Clerc Rampal) 3.jpg (92.93 Kio) Consulté 1098 fois

....

CHARRUE

CHARRUE (Clerc Rampal) 1.jpg (126.36 Kio) Consulté 1098 fois

....

CHARRUE

CHARRUE (Clerc Rampal) 2.jpg (104.04 Kio) Consulté 1098 fois

A bientôt.

[markab]

Bonjour,

Un autre ouvrage :

La tragédie des Dardanelles, d'Edmond Delage - 1931 - Gallica

CHARRUE (Delage) 1.jpg (92.21 Kio) Consulté 1090 fois

CHARRUE

CHARRUE (Delage) 2.jpg (150.83 Kio) Consulté 1090 fois

CHARRUE

CHARRUE (Delage) 3.jpg (179.7 Kio) Consulté 1090 fois

A bientôt.

[markab]

Bonjour,

Un autre ouvrage :

Nos marins à la guerre (sur mer et sur terre)... / Commandant Émile Vedel - 1916

CHARRUE (Vedel) 1.jpg (71.11 Kio) Consulté 1089 fois

CHARRUE

CHARRUE (Vedel) 2.jpg (79.63 Kio) Consulté 1089 fois

CHARRUE

CHARRUE (Vedel) 3.jpg (72.92 Kio) Consulté 1089 fois

A bientôt.

[Rutilius]

Bonjsoir à tous,

Charrue ― Dragueur de mines du type Pioche (1914~1923).

Le dragueur de mines Charrue fut administrativement considéré comme bâtiment armé en guerre du 7 août 1914 au 14 janvier 1919.

[Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce. (Bull. off. Marine 1922, n° 14, p. 720 et 731)]

Du 1er février au 3 octobre 1915, il prit part aux opérations des Dardanelles [Circulaire du 17 déc. 1931 relative à l’attribution de la Médaille commémorative serbe aux personnels militaires et civils de la Marine, Annexe II., Partie II., A. (J.O. 20 déc. 1931, p. 12.904 et 12.907)]. Puis, du 30 octobre 1915 au 16 avril 1916, il appartint aux forces navales basées à Salonique [Circulaire du 17 déc. 1931 précitée, Annexe I., Partie I., D. (J.O. 20 déc. 1931, p. 12.906)].

Avec les dragueurs de mines Pioche et Râteau, il fut radié de la Liste de la flotte par une décision mi-nistérielle du 5 mars 1921, prise après avis du Conseil supérieur de la Marine (Bull. off. Marine 1921, n° 8, p. 215). Les trois bâtiments furent alors mis en vente le 17 septembre 1921 par le Bureau des Do-maines de Toulon selon la procédure d’adjudication publique sur soumissions cachetées, mais ne trou-vèrent pas preneurs, soit faute d’offres d’acquisition, soit en raison d’offres inférieures au prix de retrait préalablement fixé par le Trésor. Ils furent donc à nouveau proposés à l’achat le 27 mai 1923 par la même administration selon la même procédure (J.O. 7 mai 1922, p. 4.739), et, une fois encore, de-meurèrent non adjugés, vraisemblablement pour des raisons identiques. En conséquence, par une dé-cision ministérielle du 22 juin 1922 (Bull. off. Marine 1922, n° 17, p. 951), tous trois furent réinscrits sur la Liste de la flotte, mais dans la catégorie des bâtiments placés en réserve. Finalement, après avoir été définitivement radiés de la Liste de la flotte par une décision ministérielle du 24 février 1923 (Bull. off. Marine 1923, n° 7, p. 206), ils furent à nouveau mis en vente le 26 avril 1923 par le Bureau des domaines de Toulon selon la procédure d’adjudication publique sur soumissions cachetées (J.O. 11 avr. 1923, p. 3.641).