□ Le cuirassé d’escadre Voltaire fut avarié par deux torpilles, non pas le 18 octobre 1918, comme il est indiqué par erreur sur la fiche correspondante du site ubaoat.net, mais le 10 octobre 1918, à 23 h. 11. Parvenu en rade de Milo le 11 octobre à 8 h. 40, il y mouilla à 9 h. 08 par des fonds de 45 m. De là, il appareilla le 19 novembre 1918 à 7 h. 27 à destination de l’arsenal de Sidi-Abdallah où il parvint le 23 à 10 h. 20.
VOLTAIRE - Cuirassé
VOLTAIRE ― Cuirassé d’escadre de type Danton (1911~1937).
Bonjour à tous,
Dernière modification par Rutilius le sam. févr. 13, 2021 10:46 am, modifié 1 fois.
Bien amicalement à vous,
Daniel.
Daniel.
Re: VOLTAIRE - Cuirassé
Le Voltaire en réparation dans l'arsenal de Sidi Abdallah en novembre 1918
Alain
Cordialement
Alain
Alain
VOLTAIRE ― Cuirassé d’escadre de type Danton (1911~1937).
Bonjour à tous,
20 h. 00 ― Route en zigzags.
20 h. 44 ― Aperçu feu du cap Matapan au N. 25 E.
21 h. 13 ― Venu au N. 40 E. Cessé les zigzags.
21 h. 13 ― Aperçu feu Spathi au N. 59 E.
23 h. 04 ― Venu au N. 85 E.
23 h. 11 ― Explosion à tribord.
8 h. 00 ― Continué la route en suivant l’Hélène.
8 h. 38 ― Poste de mouillage.
8 h. 40 ― Par le travers des barrages.
9 h. 08 ― Rentré au mouillage de Milo. Mouillé bâbord 45 m de fond à 420 m de la Foudre. Filé 5 maillons. »
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Les circonstance du torpillage du cuirassé d'escadre Voltaire,
survenu le 10 octobre 1918
survenu le 10 octobre 1918
• Cuirassé d’escadre Voltaire ― alors commandé par le capitaine de vaisseau Henri Eugène Léopold de STABENRATH ― Journal de navigation n° - /1918 ― 9 oct. 1918 – 9 août 1919 ― : Service historique de la Défense, Cote SS Y 639, p. num. 711 et s.
Le cuirassé Voltaire avait appareillé de la rade de Toulon le 7 octobre 1918 au matin, étant alors escorté par les torpilleurs d’escadre Cognée et Trident à tribord, Hussard et Mortier à bâbord. Arrivé à Messine le 9 octobre à 6 h. 30, il en était reparti le même jour à 16 h. 55, escorté par les torpilleurs d’escadre Somali et Touareg à tribord, Arabe et Horta à bâbord
.Le cuirassé Voltaire avait appareillé de la rade de Toulon le 7 octobre 1918 au matin, étant alors escorté par les torpilleurs d’escadre Cognée et Trident à tribord, Hussard et Mortier à bâbord. Arrivé à Messine le 9 octobre à 6 h. 30, il en était reparti le même jour à 16 h. 55, escorté par les torpilleurs d’escadre Somali et Touareg à tribord, Arabe et Horta à bâbord
« Jeudi 10 octobre 1918
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De 20 h. à 24 h.
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De 20 h. à 24 h.
20 h. 00 ― Route en zigzags.
20 h. 44 ― Aperçu feu du cap Matapan au N. 25 E.
21 h. 13 ― Venu au N. 40 E. Cessé les zigzags.
21 h. 13 ― Aperçu feu Spathi au N. 59 E.
23 h. 04 ― Venu au N. 85 E.
23 h. 11 ― Explosion à tribord.
23 h. 13 ― L’explosion, due sans doute à deux torpilles, a eu lieu sur l’avant de la passerelle par tribord. Rien n’a été vu avant l’explosion, mais au moment même de l’explosion, vu un double sillage perpendiculaire au bateau, juste au pied de la passerelle.
Diminué de vitesse, puis, les cloison tenant, augmenté pour s’éloigner.
La défense ouvre le feu, résultats inconnus, et cesse le feu au bout de quelques minutes.
Les équipes de sécurité prévenues prennent les mesures nécessaires.
23 h. 15 ― Routes diverses dans le canal de Cervi. Les compas se sont cassés ou déréglés par suite de l’explosion. Signalé au Touareg de se mettre en avant et de faire route sur Milo. Franchi le canal de Cervi, suivi le Touareg.
Diminué de vitesse, puis, les cloison tenant, augmenté pour s’éloigner.
La défense ouvre le feu, résultats inconnus, et cesse le feu au bout de quelques minutes.
Les équipes de sécurité prévenues prennent les mesures nécessaires.
23 h. 15 ― Routes diverses dans le canal de Cervi. Les compas se sont cassés ou déréglés par suite de l’explosion. Signalé au Touareg de se mettre en avant et de faire route sur Milo. Franchi le canal de Cervi, suivi le Touareg.
Vendredi 11 octobre 1918
De 0 h. à 4 h.
De 0 h. à 4 h.
0 h. 00 ― Fait route en suivant le torpilleur placé devant.
3 h. 00 ― Changé la bordée de veille.
3 h. 22 ― Continué à prendre les mesures de sécurité en épontillant les cloisons. Plusieurs hommes sont incommodés par les gaz de l’explosion en pénétrant dans la cale à eau de réserve.
3 h. 00 ― Changé la bordée de veille.
3 h. 22 ― Continué à prendre les mesures de sécurité en épontillant les cloisons. Plusieurs hommes sont incommodés par les gaz de l’explosion en pénétrant dans la cale à eau de réserve.
De 4 h. à 8 h.
4 h. 00 ― Continué la route en suivant le torpilleur placé devant.
4 h. 55 ― Une canonnière anglaise vient escorter le Voltaire. Échangé les signaux de reconnaissance.
5 h. 30 ― Branlebas.
5 h. 40 ― Déjeuner des bâbordais. Lavage corporel.
5 h. 45 ― Changé la bordée de veille.
6 h. 45 ― Bâbordais aux postes de veille. Tribordais à déjeuner. Arrivée de l’Hélène pour escorte. Propreté du bâtiment par la bordée de veille.
Continué la route en suivant l’Hélène.
7 h. 00 ― Trois hydravions survolent notre route.
7 h. 30 ― Tribordais à la propreté du bâtiment.
7 h. 55 ― Tiré deux obus P. des tourelles 5 et 7.
4 h. 55 ― Une canonnière anglaise vient escorter le Voltaire. Échangé les signaux de reconnaissance.
5 h. 30 ― Branlebas.
5 h. 40 ― Déjeuner des bâbordais. Lavage corporel.
5 h. 45 ― Changé la bordée de veille.
6 h. 45 ― Bâbordais aux postes de veille. Tribordais à déjeuner. Arrivée de l’Hélène pour escorte. Propreté du bâtiment par la bordée de veille.
Continué la route en suivant l’Hélène.
7 h. 00 ― Trois hydravions survolent notre route.
7 h. 30 ― Tribordais à la propreté du bâtiment.
7 h. 55 ― Tiré deux obus P. des tourelles 5 et 7.
De 8 h. au mouillage.
8 h. 00 ― Continué la route en suivant l’Hélène.
8 h. 38 ― Poste de mouillage.
8 h. 40 ― Par le travers des barrages.
9 h. 08 ― Rentré au mouillage de Milo. Mouillé bâbord 45 m de fond à 420 m de la Foudre. Filé 5 maillons. »
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• Cuirassé d’escadre Voltaire― alors commandé par le capitaine de vaisseau Henri Eugène Léopold de STABENRATH ― Registre historique de la correspondance intéressant le personnel et le matériel du bâti-ment, note n° 1.289 D. du 25 novembre 1918 : Service historique de la Défense, Cote SS Y 640, p. num. 351 et 352.
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Dernière modification par Rutilius le sam. févr. 13, 2021 11:06 am, modifié 1 fois.
Bien amicalement à vous,
Daniel.
Daniel.
Re: VOLTAIRE - Cuirassé
Bonjour, un grand merci pour ces infos.
J'avais bel et bien consulté la page 711 de la Cote SS Y 639, mais j'avoue avoir du ma à le lire, n'étant pas très habitué aux archives.
Merci aussi pour les renseignements précis sur le rôle de Gustave COQUELIN, adjoint au commandant en second, cela recoupe partiellement la tradition orale de la famille. (En revanche on le disait en charge de la sécurité à bord, et non "chef des services défensifs " mais cela peut-il recouper la même réalité ?
Auriez-vous le nom de l'aumônier à bord en ce mois d'Octobre ? (toujours selon le bouche-a-oreille familial), le poste étant vacant, le bateau avait accepté de "convoyer" un aumônier de l'armée de terre de retour des Dardanelles ?
Encore un très grand merci : mes recherches ont fait un énorme bond en avant !
J'avais bel et bien consulté la page 711 de la Cote SS Y 639, mais j'avoue avoir du ma à le lire, n'étant pas très habitué aux archives.
Merci aussi pour les renseignements précis sur le rôle de Gustave COQUELIN, adjoint au commandant en second, cela recoupe partiellement la tradition orale de la famille. (En revanche on le disait en charge de la sécurité à bord, et non "chef des services défensifs " mais cela peut-il recouper la même réalité ?
Auriez-vous le nom de l'aumônier à bord en ce mois d'Octobre ? (toujours selon le bouche-a-oreille familial), le poste étant vacant, le bateau avait accepté de "convoyer" un aumônier de l'armée de terre de retour des Dardanelles ?
Encore un très grand merci : mes recherches ont fait un énorme bond en avant !
VOLTAIRE ― Cuirassé d’escadre de type Danton (1911~1937).
Bonjour à tous,
L’aumônier du cuirassé d’escadre Voltaire d’Août 1914 à Mai 1918
― BOSSENNEC Louis Joseph, né le 22 février 1875 à Douarnenez (Finistère) et décédé le 25 mars 1952 à Roscoff (– d° –).
• Fils de Louis Joseph BOSSENNEC, né vers 1844, marin, et de Marie Catherine GUYARD, sans profession, son épouse.
Prêtre du diocèse de Quimper. Aumônier temporaire de la flotte du 30 août 1914 au 18 janvier 1920. Service en mer en temps de guerre : 5 ans, 4 mois et 19 jours. Classe 1895, n° 993 au recrutement de Quimper.
Agréé en qualité d’aumônier temporaire de la flotte par une décision du Ministre de la Marine du 30 août 1914 et destiné au cuirassé d’escadre Voltaire (J.O. 2 sept. 1914, p. 7.832). Était précédemment chargé, à Brest, du service religieux à bord du ponton Magellan et de l’Armorique, ex-Mytho, École des apprentis marins.
Destiné au cuirassé d’escadre Mirabeau le 5 mai 1918.
Destiné au cuirassé d’escadre Justice le 18 juillet 1918.
Destiné au cuirassé d’escadre Jules-Michelet le 18 juin 1919.
Démobilisé le 18 octobre 1919 et licencié le 18 janvier 1920.
• Fils de Louis Joseph BOSSENNEC, né vers 1844, marin, et de Marie Catherine GUYARD, sans profession, son épouse.
Prêtre du diocèse de Quimper. Aumônier temporaire de la flotte du 30 août 1914 au 18 janvier 1920. Service en mer en temps de guerre : 5 ans, 4 mois et 19 jours. Classe 1895, n° 993 au recrutement de Quimper.
Agréé en qualité d’aumônier temporaire de la flotte par une décision du Ministre de la Marine du 30 août 1914 et destiné au cuirassé d’escadre Voltaire (J.O. 2 sept. 1914, p. 7.832). Était précédemment chargé, à Brest, du service religieux à bord du ponton Magellan et de l’Armorique, ex-Mytho, École des apprentis marins.
Destiné au cuirassé d’escadre Mirabeau le 5 mai 1918.
Destiné au cuirassé d’escadre Justice le 18 juillet 1918.
Destiné au cuirassé d’escadre Jules-Michelet le 18 juin 1919.
Démobilisé le 18 octobre 1919 et licencié le 18 janvier 1920.
Distinction honorifique
□ Par arrêté du Ministre de la Marine en date du 10 juillet 1920 (J.O. 11 juill. 1920, p. 9.780 et 9.783), inscrit au tableau spécial de la Légion d’honneur pour le grade de chevalier dans les termes suivants : « Bossenec (Louis-Joseph), aumônier temporaire : aumônier d’un dévouement absolu. A donné des preuves d’un courage à toute épreuve sous le feu de l’ennemi. Une citation. »
**********
• « La preuve par le sang. Livre d'or du clergé et des congrégations (1914~1922) »,
Bonne Presse, Paris, 1925, Tome I., p. 232.
Bonne Presse, Paris, 1925, Tome I., p. 232.
Dernière modification par Rutilius le sam. févr. 13, 2021 12:25 pm, modifié 1 fois.
Bien amicalement à vous,
Daniel.
Daniel.
Re: VOLTAIRE - Cuirassé
Bonjour à tous,
Je vous écris dans le cadre d’une requête un peu particulière pour le compte du petit fils d’un marin anglais dénommé Joseph Purcell.
Ce monsieur, Joseph Purcell, aurait été un matelot de pont, apparemment dans la Marine Marchande, à bord du cuirassé Voltaire, mais je n'ai pas de période exacte.
Je sais seulement que ce marin est mort entre le 14 et 18 octobre 1914 à bord d’un autre navire (le HMS Trefusis), qu’il aurait rejoint peu de temps après avoir quitté le Voltaire.
Le petit fils de ce marin cherche à retracer l’histoire de son grand-père, mais, ne parlant pas français, je tente de l’aider à retrouver les archives du Voltaire en espérant y retrouver le nom de son grand-père, et par conséquent des informations sur ce dernier (et notamment les dates de sa présence à bord du Voltaire et le navire sur lequel il était précédemment).
Après avoir cherché sur internet des informations sur le Voltaire, j’ai trouvé votre forum.
J’espère ne pas vous déranger, mais si vous auriez une information sur Joseph Purcell, une indication d’une personne à qui je pourrais m’adresser, un registre en particulier à consulter (matricules des gens de mer ?) je vous en serais très reconnaissante.
En vous remerciant d’avance,
Bien cordialement,
Lorraine
Je vous écris dans le cadre d’une requête un peu particulière pour le compte du petit fils d’un marin anglais dénommé Joseph Purcell.
Ce monsieur, Joseph Purcell, aurait été un matelot de pont, apparemment dans la Marine Marchande, à bord du cuirassé Voltaire, mais je n'ai pas de période exacte.
Je sais seulement que ce marin est mort entre le 14 et 18 octobre 1914 à bord d’un autre navire (le HMS Trefusis), qu’il aurait rejoint peu de temps après avoir quitté le Voltaire.
Le petit fils de ce marin cherche à retracer l’histoire de son grand-père, mais, ne parlant pas français, je tente de l’aider à retrouver les archives du Voltaire en espérant y retrouver le nom de son grand-père, et par conséquent des informations sur ce dernier (et notamment les dates de sa présence à bord du Voltaire et le navire sur lequel il était précédemment).
Après avoir cherché sur internet des informations sur le Voltaire, j’ai trouvé votre forum.
J’espère ne pas vous déranger, mais si vous auriez une information sur Joseph Purcell, une indication d’une personne à qui je pourrais m’adresser, un registre en particulier à consulter (matricules des gens de mer ?) je vous en serais très reconnaissante.
En vous remerciant d’avance,
Bien cordialement,
Lorraine
-
capu rossu
- Messages : 261
- Inscription : mer. juil. 19, 2017 2:00 am
- Localisation : Martigues
Re: VOLTAIRE - Cuirassé
Bonjour Lorraine,
Le Voltaire qui était en réserve à Landevennec est ramené en rade-abri de Brest pour y être désarmé avant sa radiation de la Liste de la Flotte le 17 mars.
Ses archives ont été déposées au SHM de Brest comme le voulait le règlement.
Essayez de prendre contact avec le SHD de Brest pour voir si les livres de la solde ou les rôles d'équipage ont survécu aux destructions de 1944.
@+
Alain
Le Voltaire qui était en réserve à Landevennec est ramené en rade-abri de Brest pour y être désarmé avant sa radiation de la Liste de la Flotte le 17 mars.
Ses archives ont été déposées au SHM de Brest comme le voulait le règlement.
Essayez de prendre contact avec le SHD de Brest pour voir si les livres de la solde ou les rôles d'équipage ont survécu aux destructions de 1944.
@+
Alain
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olivier 12
- Messages : 4143
- Inscription : ven. oct. 12, 2007 2:00 am
VOLTAIRE ― Cuirassé d’escadre de type Danton (1911~1937).
Bonsoir Norton, et bienvenue,
Norton a écrit : ↑ven. févr. 12, 2021 3:06 pm
« Je vous écris dans le cadre d’une requête un peu particulière pour le compte du petit fils d’un marin anglais dénommé Joseph Purcell.
Ce monsieur ... aurait été un matelot de pont, apparemment dans la Marine marchande, à bord du cuirassé Voltaire, mais je n'ai pas de période exacte. »
Ce marin était très vraisemblablement embarqué, peu avant la déclaration de guerre, non pas sur le cui-rassé d’escadre Voltaire, mais sur le cargo charbonnier Voltaire, de la société en nom collectif Delmas Frères, de La Rochelle. Faute de marins français disponibles dans un port britannique où ce bâtiment venait alors de charger, il est probable qu’il ait été recruté par le capitaine pour compléter son équipage pour la traversée de retour, et ce avec l’accord de l’autorité consulaire française du lieu, comme il était à cette époque de règle.
Bien amicalement à vous,
Daniel.
Daniel.
-
olivier 12
- Messages : 4143
- Inscription : ven. oct. 12, 2007 2:00 am
