Bonsoir,
Bravo à Austerlitz qui a répondu à presque toutes les questions du Quiz!
Je joins quelques précisions tirées de mon petit article de la Revue GBM 111 de janvier 2015:
Le général Perruchon, ancien commandant du 6e CA avant la guerre, inventeur bien connu, notamment des obus "P" à trajectoire sous-marine de l'artillerie de côte, est en août 1914 commandant de la 53e Division de Réserve. Il est brutalement limogé par Joffre le 3 septembre 1914 et est nommé ensuite Inspecteur des Dépôts d'Artillerie à Lyon.
Il étudie alors un canon sur rail employant un canon de côte de 240 modèle 1884 et son affût en fonte. L'affût est porté sur un wagon de 40 tonnes du PLM à boggies (série UL 6101 à 6400) et un système de suspension permet d'abaisser la semelle de l'affût au niveau du ballast et de remonter l'ensemble pour le transport. Pour le tir, une forte plateforme en chêne est établie au niveau de ballast où le canon repose pour le tir. Le recul entraîne le wagon à l'arrière mais les organes de suspension du wagon ne sont soumis à aucune réaction violente.
Le matériel peut tirer un coup par minute.
Le projet est approuvé le 3 juillet 1915 mais "on" espère en haut lieu que le manque de moyens industriels ne permettra pas une construction rapide du matériel qui ne séduit ni les services ministériels, ni la Commission de l'ALVF qui ont d'autres projets en cours de réalisation.
C'est mal connaître la détermination des milieux lyonnais qui aident le général Perruchon:
-les ateliers du PLM et les chantiers de La Buire modifient et équipent rapidement le wagon de 40 tonnes du PLM, immatriculé UL 6225, d'un 240 modèle 1884 de côte envoyé par le Parc d'Artillerie de Place de Toulon.
-le célèbre Louis Lumière est mis à contribution pour photographier et filmer les réactions du matériel.
Un épi de tir de 100 mètres de long est construit dans le Camp de la Valbonne où le matériel effectue son premier tir le 7 septembre 1915, des améliorations diverses et des séances de tir s'échelonnent jusqu'au 5 novembre 1915.
Joffre condamne
a priori le matériel Perruchon "trop lié au rail" et tous les prétextes sont bons pour disqualifier le matériel mais "on" évite soigneusement de le faire savoir au général Perruchon qui dresse des projets d'organisation et de réalisation d'une première batterie de trois pièces.
Pour se débarrasser de ce gêneur, on envoie à Mailly le matériel et la 52e batterie bis du 10e R.A.P qui le sert. Là, le matériel est mis de côté tandis que la batterie est mise au service de canons de 240 modèle 1884 de côte sur affût à échantignolles dont la "rusticité" est bien connue.
Le général Perruchon pourra dès lors passer le restant de la guerre à inspecter les dépôts d'artillerie mais aussi à étudier des fusées dont certaines très remarquables...
Un plan et une rare photographie prise aux ateliers et chantiers de La Buire à Lyon, parmi les civils, il y a Louis Lumière et le directeur de l'observatoire de Lyon:
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Merci aux participants!
Cordialement,
Guy François.
