Grenville Temple Keogh

[bruno10]

Bonjour

Cet américain ,Grenville Temple Keogh (Keogh c'est son nom) a fait partie du corps des ambulanciers en France (american field service)
en 1916 et 1917-Il a été blessé 2 fois et aurait rejoint en Octobre 1917 l'aviation d'Orient
J'aurais voulu savoir s'il avait obtenu son brevet de pilote
Peut-être Lucien pourrait répondre ?

ici sa photo



et le texte d'une de ses citations
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k1 ... ogh.langFR

"Grenville Temple Keogh, de New Rochelle (État de New-York). Conducteur à la 8e section automobile américaine, engagé volontaire. Pendant la nuit du 11 mars 1917, il fit volontairement deux voyages à un dangereux poste d'évacuation, sur une route bombardée intensément par des obus lacrymogènes. A la nuit tombante, l'ennemi ayant découvert la distance à laquelle se trouvait son autoambulance, celle-ci fut atteinte par des obus explosifs, dont l'un blessa le conducteur à la tête. Sûr de lui et audacieux, il avait été blessé en juin 1916, reprenant son service aussitôt qu'il avait été rétabli."

Cordialement
Bruno

[JPL 85_08]

Bonjour Bruno,

Il semblerait bien qu'il ait été sous-lieutenant dans l'aviation française. Ci-dessous deux photos trouvées sur un site US à l'adresse suivante:

https://centennialbook.afs.org/Celebrat ... ivers/2464




Les mentions en fin de fiche pourraient peut-être signifier qu'il a mis un terme le 6 novembre 1917 à son service en tant qu'ambulancier de l'US Army et aurait alors été pris comme sous-lieutenant dans l'aviation française.

Cordialement

Jean-Pierre

[bruno10]

Bonjour
Merci jean Pierre
Certes il y a ce document,et certains autres qui laisserait penser qu'il
aurait pu servir dans l'aviation en Macédoine, mais je ne trouve pas
trace de lui dans les archives de l'aviation. Pas sur qu'il ait obtenu son brevet

Cordialement
Bruno

Cordialement

[JPL 85_08]

Bonsoir Bruno,

Voilà un article du "New York Times" en date du ...15 juin 1918!!!! Cinq mois avant la fin de la guerre, on lui rend un hommage pour ce qu'il a fait sur le front de Macédoine en tant que Lieutenant au titre de l'aviation française!




A-t-il été pilote? Observateur? Personnel navigant d'un avion sanitaire? .... Aujourd'hui, toutes les suppositions sont permises et, à mon avis, aucune hypothèse ne peut être écartée. Le fait qu'on lui rende un hommage "national" 5 mois avant la fin de la guerre sous-entend-t-il qu'il est Mort pour la France avant le 15 juin 18?

Dans mes archives, un jour j'avais noté - mais je ne sais plus où j'avais trouvé l'info (Albin Denis peut-être) - que l'aviation française en Orient avait été représentée par les Escadrilles 501 à 510. Si je trouve un peu de temps je vais essayer de regarder les carnets de comptabilité en campagne dernier trimestre 1917 et 1er semestre 1918.

G.T. KEOGH, à ma connaissance, écrivait ses souvenirs au jour le jour. Il y a des souvenirs écrits de sa main en ligne sur internet; j'en ai trouvé jusqu'en juillet 17 alors qu'il était encore dans le service de santé de l'US Army. Pour son séjour en Macédoine, je n'ai rien trouvé en ligne sur internet.... Bizarre pour quelqu'un qui avait l'habitude de tenir son carnet de route au jour le jour....

Donc, beaucoup de questions en suspend....

Bonnes réflexions et... bonne nuit.

Cordialement

Jean-Pierre

[Lucien Morareau]

Pas de brevet de pilote à ce nom.

LM

[bruno10]

Bonjour

Effectivement le mystère reste entier -Vu qu'on ne lui connait pas de brevet de pilote, il a pu servir un moment dans l'aviation en tant qu'observateur ou autre ? A suivre ...
Pour la petite histoire, Keogh, peut-être profondément affecté par son expérience de la guerre est malheureusement devenu alcoolique aprés la guerre. Une de ses filles a écrit un livre sur sa vie et ne l'a pas dépeint sous un bon jour...
Merci de votre participation

Cordialement
Bruno

[pierreth1]

Bonjour,

Le New York Times du 22 mai 1917 affirme qu'il a été transféré en Grèce (il s'agit d'un article sur les 3 fils du juge) donc antérieurement à cette date

Par ailleur le "Daily Argus" dans sa rubrique "suburban news" en date du jeudi 12 septembre 1918 affirme:
" Lieutenant Grenville Temple keogh, son of Supreme Court justice and Mrs Martin J Keogh, of Pelhalm road , New Rochelle, and well know, is on his way home, an invalid. He lost the use of one of his forearms as the result of an aeroplane accident last month. He is member of the French aviation corps.
The Daily Argus, suburban news jeudi 12 septembre 1918"

Autrement dit ce lieutenant est en train de rentrer, il est invalide suite à un accident d'avion survenu un mois plus tôt, a perdu l'usage d'un avant bras. il est lieutenant dans le corps de l'aviation française.

Cordialement
Pierre

[bruno10]

Bonjour,

Le New York Times du 22 mai 1917 affirme qu'il a été transféré en Grèce (il s'agit d'un article sur les 3 fils du juge) donc antérieurement à cette date

Par ailleur le "Daily Argus" dans sa rubrique "suburban news" en date du jeudi 12 septembre 1918 affirme:
" Lieutenant Grenville Temple keogh, son of Supreme Court justice and Mrs Martin J Keogh, of Pelhalm road , New Rochelle, and well know, is on his way home, an invalid. He lost the use of one of his forearms as the result of an aeroplane accident last month. He is member of the French aviation corps.
The Daily Argus, suburban news jeudi 12 septembre 1918"

Autrement dit ce lieutenant est en train de rentrer, il est invalide suite à un accident d'avion survenu un mois plus tôt, a perdu l'usage d'un avant bras. il est lieutenant dans le corps de l'aviation française.

Cordialement
Pierre

Bonjour
Merci de cette précision
Certes il semble bien qu'il appartenait dans un corps de l'aviation ,en tous cas plusieurs sources américaines l'indiquent, et probablement en Orient.Mon propos est de connaitre ses fonctions
( il n' était pas pilote) et l'escadrille à laquelle il aurait appartenu-
Cordialement
Bruno

[pierreth1]

Bonjour,
Une possibilité si on admet qu'il est en orient à l'époque (c'est tout au moins ce qu'affirme le NY Time de mai 17) et si (ce qui doit correspondre à la réalité) cet américain a bien été victime d'un accident où il a perdu l'usage d'un de ses avants bras, on devrait retrouver (pour les spécialiste d el'aviation) trace d'un accident d'aéroplane en aout 1918 sur ce front et peut être voir le nom de ce militaire y figurer. On parle d'accident d'aeroplane, pas d'avion abattu cela pourrait être une piste
Cordialement
Pierre

[Lassaque]

Bonsoir à tous,
Dans le Sunday morning star de Wilmington, Delaware du 2-8-1942
http://news.google.com/newspapers?nid=2 ... 730,405657
on lit entre autres détails que Grenville T. Keogh aurait été volontaire pour l'aviation française dès 1915 (!) et qu'il a obtenu 9 citations et 2 palmes (à sa croix de guerre), enfin qu'il a été rapatrié comme blessé deux mois avant la conclusion de l'armistice.
Par ailleurs, attention à ne pas inverser la chronologie, les volontaires de l'American field service étaient des civils et en septembre 1917, ils ont été incorporés d'office dans l'armée des Etats-Unis.
Je suis toujours à la recherche du parcours d'un de ces volontaires nommé Henry B. Marsh qui après l'AFS a opté en 9-1917 pour l'aviation américaine. Il a effectué de 9-1917 à 1-1918 le parcours Issoudun (breveté pilote 10-1917)-Pau-Cazaux et a été nommé 2ème lieutenant en 1-1918).
Il est annoncé par Frank Bailey comme détaché à la Spa 124 en 8-1918 et j'aimerais en savoir un peu plus. Le bureau des élèves de l'université Cornell à New York est persuadé qu'il a servi à l'escadrille Lafayette !
Cordialement
J. Lassaque