PACIFIQUE - Quatre-mâts - A. D. Bordes

[Ar Brav]

Bonjour à tous,

PACIFIQUE Quatre-mâts de la maison Bordes (1897-1916)

La fiche Miramar du voilier Pacifique :

IDNo: 1086295
Year: 1883
Name: KNIGHT OF ST. MICHAEL
Launch Date: 22.02.1883
Type: ship-4
Flag: GBR
Tons: 2278
Yard No: 48
LPP: 89.8
Beam: 12.9
Country of build: GBR
Builder: Thompson, W.B.
Location of yard: Whiteinch
Material of build: I
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn): sail

End: 1916

History:

1883 : KNIGHT OF ST. MICHAEL (Greenshields Cowie)
1897 : PACIFIQUE (A. D.Bordes & sons)

Disposal Data:

Missing - sailed Penarth 21.10.1916 for Port Arthur, Texas

http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/show/422942

Cordialement,
Franck

[Ar Brav]

Bonjour à tous,

Un lien, mais peu d'infos :

http://sailing-ships.oktett.net/460.html

Cordialement,
Franck

[Ar Brav]

Re,

Tiré du site :

http://www.bruzelius.info/Nautica/Ships

Knight of St. Michael

A four-masted steel ship built in 1883 by W.B. Thompson, Glasgow.
Dimensions: 89,78×12,85×7,33 meters [294'7"×42'2"×24'1"] and tonnage: 2278 GRT and 2221 NRT.
Rigged with royal sails over double top and topgallant sails.

1883 February
Launched at the shipyard of W.B. Thompson, Glasgow, for R.L. Greenshields, Cowie & Co., Liverpool.
1883 April 2
Left Liverpool for Hooghly, India, under command of Captain T. Johnstone.
1897 March
Sold to Ant. Dom. Bordes et fils, Dunkerque, and was renamed Pacifique. Captain Le Treust.
1898
Left Astoria in company with the fourmasted barque Province which arrived in Europe after 114 days, only 12 hours before the Pacifique.
1899 September 24 - December 9
Left Iquique for La Pallice in company with the German fourmasted barque Athene bound for Hamburg [?]. The Pacifique arrived at her destination at the same time as the Athene passed Beachy Head.
1901
Captain and five men of the crew were washed overboard off Cape Horn and the Pacifique had to seek refugee in Montevideo. on voyage from Tyne to Valparaiso with a cargo of coal.
1907
Collided with the same owner's fourmast barque Rhône in the neighborhood of the Falkland Islands during the exchange of articles. The Rôhne repaird the damaged bowsprit in Valparaiso while Pacifique continued her voyage to Pisagua. Both masters lost their ships on account of the accident.
1916
Sold to Gaillard & Co., Bayonne, and was renamed Pazifique.
1916 October 21
Left Penarth for Port Arthur, TX, and disappeared en route.

Bien cordialement,

Franck, qui je l'espère se fera pardonner par Olivier d'avoir quitté les chevaux-vapeurs pour son cheval de bataille momentanément

[olivier 12]

Bonjour à tous, bonjour Franck,

Pas de problème pour les incursions hors des chevaux-vapeurs...

En attendant son histoire, voici déjà une photo du PACIFIQUE (3e du nom) de la Compagnie Bordes



Cdlt

[olivier 12]

Bonjour à tous,

PACIFIQUE (3)

Ce quatre-mâts succédait à deux autres voiliers du même nom ayant appartenu à la Compagnie Bordes.

PACIFIQUE 1

Trois-mâts barque en bois de 851 tx JB et 1400 tpl construit au chantier Lucien Arman de Bordeaux
Lancé le 29 Novembre 1875
Longueur 55 m Largeur 10 m Creux 6,64 m

Effectua ensuite des voyages de charbon et nitrate entre Angleterre et Chili.
6e voyage : tour du monde Flessingue – Shanghaï – San Francisco – Falmouth
7e voyage : Bordeaux – Batavia – Semarang – Surabaya – Tagal- Cadix – Londres – Bordeaux
8e voyage sur le Chili sous les ordres du capitaine Thoreux

Au 9e voyage

Louis Thoreux CLC Capitaine né le 08/01/44 à Saint Briac inscrit à Saint Malo
(Il s’agit du père du futur commandant du NORMANDIE)
Célestin Mahé CLC 2e capitaine né à Saint Lunaire inscrit à Saint Malo

Le 22 Avril 1885, alors qu’il vient de prendre le pilote d’Iquique pour aller au mouillage, il s’éventre sur une roche inconnue dans le sud du port et coule en cinq minutes. Tout l’équipage est sain et sauf.

PACIFIQUE 2

Trois-mâts barque en fer de 2070 tpl construit en 1867 au chantier Barclay & Currie de Witeinch sous le nom de BERKSHIRE et acheté en 1889 par A.D. Bordes.
Premier voyage sur Tahiti, Nouméa, Newcastle d’Australie, Caldera, Iquique, Dunkerque.
Puis voyages sur le Chili.

Le 13 Octobre 1895, PACIFIQUE 2 quitte North Shields avec 1957 t de charbon pour Valparaiso.

Pierre Cigarroa CLC Capitaine né le 12/09/59 à Ciboure inscrit à Saint Jean de Luz
Thomas Casuc CC 2e capitaine né le 01/03/58 à Saint Jean du Doigt inscrit à Morlaix

Le 14 à 01h00 du matin, il est abordé à 4 milles dans le SSW du bateau-feu de Dudgeon par le vapeur allemand EMMA, allant de Rotterdam à Grimsby. La vigie voit tout d’abord le feu rouge du vapeur sur bâbord (ce qui est normal « rouge sur rouge, rien ne bouge ») puis soudain le feu vert. Le choc est d’une grande violence et le capitaine fait aussitôt l’appel sur le pont. Il manque le novice Etcheverry et le mousse Gambolez, qui couchaient à l’arrière et n’avaient probablement pas ressenti la collision. L’équipage n’a pas le temps de mettre les canots à la mer et le voilier s’engloutit en 4 minutes précipitant tous les hommes à la mer.
L’EMMA recueille 15 marins et les conduit à Hull. Il manque le capitaine, le pilote côtier originaire de Dunkerque, 5 matelots, le novice et le mousse.

Le capitaine d’armement de la maison Bordes, Louis Thoreux (celui-là même qui avait fait naufrage avec le PACIFIQUE 1) vient à Hull et fait saisir le vapeur allemand. Dans son jugement prononcé en Novembre, la cour d’Amirauté de Londres attribue l’entière responsabilité de l’abordage au vapeur ; son capitaine avait pris le feu rouge du voilier pour un feu vert…

PACIFIQUE 3

Quatre-mâts barque en acier de 3450 tpl construit en 1883 au chantier Thomson de Glasgow sous le nom de KNIGHT OF SAINT-MICHAEL. Racheté en 1897 par la maison Bordes et rebaptisé PACIFIQUE.

Premiers voyage sur l’Inde (Calcutta)
Puis voyages de nitrate-charbon sur le Chili et de blé sur la Californie.
A noter une traversée Chili – La Pallice effectuée en 76 jours. (C'est l'histoire de la course avec l'Allemand ATHENE)

En 1902, allant de Newcastle/Tyne à Valparaiso, il essuie un terrible ouragan au cap Horn et doit entrer en relâche à Montevideo avec le pont rasé, les embarcations broyées et de graves avaries de mâture.
Son capitaine, le CLC Charles Leyat, né le 08/07/67 à Fellinger (Haute Savoie) inscrit au Havre, a été enlevé avec cinq hommes par une lame qui a balayé le pont, défoncé la dunette et tout emporté sur son passage.

Pendant la Grande Guerre, PACIFIQUE 3 ne fut pas armé.

En 1916, il fut vendu à l’armement Gaillard, de Bayonne.
Il disparut corps et biens au cours d’une traversée Penarth – Port Arthur. Il avait été rencontré pour la dernière fois le 21 Octobre 1916.

Sources : "Mémoire de Marins de l'Armement Bordes" de Brigitte et Yvonnick Le Coat
" Les derniers Cap-Horniers français" de Louis Lacroix
"Hommes et navires au Cap Horn" de Jean Randier

Cdlt

[Memgam]

Le commandant Louis Thoreux a passé le Cap Horn trente-deux fois. Son fils a été lieutenant à bord du quatre-mâts Valparaiso en 1908, capitaine Jean-Baptiste Pierre, de la Maison Bordes. Pendant la guerre il a embarqué sur le croiseur Kléber en Méditerranée, était à bord lors de son échouement et sera un des survivants lors de la perte du croiseur au large de Brest. Il sera ensuite second sur la cannonnière Diligente.
Source : Commandant Thoreux, J'ai commandé Normandie" Presses de la Cité, 1963.
Sur le Kléber et son épave retournée et en partie démantelée. cf aussi le forum.
Bruno Jonin, Paul Marec, Mémoires englouties, plongées, histoires sur les épaves du Finistère, Aseb éditions, 1994, pages 115 à 159.

[olivier 12]

Bonjour à tous,

Sur Pierre THOREUX voir aussi renseignements à la fiche PANTHER Contre-torpilleur grec et à la fiche KLEBER croiseur.

Cdlt

[Terraillon Marc]

Bonsoir

Le navire a l'indice (2) dans la base de données

A bientot

[genealo22]

Parmi les disparus
NEDELLEC François Marie né le 24/06/1898 Plouezec 22 Mtl 2 cl 3 mats MICHELET

[Kerviniou]

Bonjour

Parmi les disparus il faut rajouter

THOMAS Louis Marie ° 29-10-1878 MPF inscrit sur le monument aux Morts de Penvenan

Gildas Savidan