Bonjour à tous,
J'ai ici 2 bateaux différents portant le même nom, quelqu'un aurait-il des renseignements supplémentaires, ou sur une autre navire du même nom, sous pavillon français, je vous prie ?
Merci par avance,
Cordialement,
Franck
MADEIRA
Chantier :
Reiherstiegwerft, Hambourg, Allemagne
Commencé : 1897
Mis à flot : 10.04.1897
Terminé : 06.1897
En service : 1897
Retiré : 07.10.1918
Caractéristiques : 4 792 t ; 114,8 x 14,1 m ; 1 machine ; 11 nds.
Observations :
10.04.1897 : cargo mixte lancé sous le nom de PETROPOLIS, pavillon allemand
1916 : rebaptisé MADEIRA, sous pavillon portugais
07.10.1918 : torpillé à 8 milles de l’île de San Pietro, dans le SW de la Sardaigne par le sous-marin allemand UB 105 (OL Rudolf Petersen).
MADEIRA
Chantier :
Barclay Curle, Whiteinch, Grande-Bretagne
Commencé : 1884
Mis à flot : 03.12.1884
Terminé : 12.1884
En service : 1884 sous pavillon britannique
Retiré : 17.11.1914
Caractéristiques : 1 773 t ; 1 machine.
Observations :
17.11.1914 : perdu lors d’un remorquage par 47°59N et 006°28W.
MADEIRA - Cargo - armateur inconnu
Re: MADEIRA - Cargo - armateur inconnu
www.navires-14-18.com
Le cœur des vivants doit être le tombeau des morts. André Malraux.
Le cœur des vivants doit être le tombeau des morts. André Malraux.
Re: MADEIRA - Cargo - armateur inconnu
Pour le premeir je te propose celui-là :
PETROPOLIS GE 1Q (11)
4,792 Hamburg-Südamerik. Dampfs. Ges., Hamburg 376.6 x 46.3
P/C Reiherstieg Schiffswerft, Hamburg (7) #398
laid up at Funchal, August 1914, seized there 23 Feb 1916
16 - MADEIRA Portuguese Government, Lisbon PO
Torp. and sunk by UB 105, 7 Oct 1918, 8 miles off Isola di San Pietro (SW coast of Sardinia), voy. Milos & Bizerta - Marseille
et celui-là pour le second :
MADEIRA BR 1C
1,773 British & African Steam Navigation Co., Ltd. (Elder, Dempster & Co.), Glasgow 300.0 x 36.2
P/C Barclay, Curle & Co., Glasgow (12) #331 90000
Foundered 17 Nov 1914, 30 miles off Brest, voy. west coast of Africa - Liverpool, general cargo
Sources : Starke Register 1884 et 1897
Rien trouvé de français pour le moment... Il faudrait qq chose de plus car en fonction recherche, l'occurence "madeira" fait apparaître quantité de résultats (ile de Madère)
Amts
Yves
PETROPOLIS GE 1Q (11)
4,792 Hamburg-Südamerik. Dampfs. Ges., Hamburg 376.6 x 46.3
P/C Reiherstieg Schiffswerft, Hamburg (7) #398
laid up at Funchal, August 1914, seized there 23 Feb 1916
16 - MADEIRA Portuguese Government, Lisbon PO
Torp. and sunk by UB 105, 7 Oct 1918, 8 miles off Isola di San Pietro (SW coast of Sardinia), voy. Milos & Bizerta - Marseille
et celui-là pour le second :
MADEIRA BR 1C
1,773 British & African Steam Navigation Co., Ltd. (Elder, Dempster & Co.), Glasgow 300.0 x 36.2
P/C Barclay, Curle & Co., Glasgow (12) #331 90000
Foundered 17 Nov 1914, 30 miles off Brest, voy. west coast of Africa - Liverpool, general cargo
Sources : Starke Register 1884 et 1897
Rien trouvé de français pour le moment... Il faudrait qq chose de plus car en fonction recherche, l'occurence "madeira" fait apparaître quantité de résultats (ile de Madère)
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Yves
www.histomar.net
La guerre sous-marine 14-18, Arnauld de la Perière
et autres thèmes d'histoire maritime.
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Re: MADEIRA - Cargo - armateur inconnu
Bonjour à tous,
Bonjour Yves,
Merci beaucoup pour tes compléments d'infos, mais je pense que je fais fausse route avec ces deux là, tant pis, çà valait le coup d'essayer.
Joyeux Noël,
Bien amicalement,
Franck
PS. Un peu de problème d'arrimage de cargaison dans la cale 2 aujourd'hui. Pas idée d'embarquer des animaux de zoos. M'en va t'saisir tout çà vite fait bien fait, çà va pas traîner.
Bonjour Yves,
Merci beaucoup pour tes compléments d'infos, mais je pense que je fais fausse route avec ces deux là, tant pis, çà valait le coup d'essayer.
Joyeux Noël,
Bien amicalement,
Franck
PS. Un peu de problème d'arrimage de cargaison dans la cale 2 aujourd'hui. Pas idée d'embarquer des animaux de zoos. M'en va t'saisir tout çà vite fait bien fait, çà va pas traîner.
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-
Terraillon Marc
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- Inscription : mer. oct. 20, 2004 2:00 am
Re: MADEIRA - Cargo - armateur inconnu
Bonjour
Je confirme les informations d'Yves
J'ai un navire portugais et un navire anglais
A bientot
Je confirme les informations d'Yves
J'ai un navire portugais et un navire anglais
A bientot
Cordialement
Marc TERRAILLON
A la recherche du 17e RIT, des 166/366e RI et du 12e Hussards.
Marc TERRAILLON
A la recherche du 17e RIT, des 166/366e RI et du 12e Hussards.
Re: MADEIRA - Cargo - armateur inconnu
M.P.F.Marin disparu le 7 octobre 1918 avec le bâtiment torpillé. --- Jugement déclaratif de décès rendu le 16 février 1921 à MARSEILLE.
- GUERRITO Joseph Eugène, né le 19 mars 1898 à MARSEILLE (Bouches-du-Rhône), Matelot de 2ème classe Canonnier.
Cordialement. Malou
Re: MADEIRA - Cargo - armateur inconnu
Alors dans ce cas, il s'agit bien de l'ancien PETROPOLIS capturé à Funchal en 1916, torpillé le 7.10.18
Yves
Yves
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et autres thèmes d'histoire maritime.
La guerre sous-marine 14-18, Arnauld de la Perière
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Re: MADEIRA - Cargo - armateur inconnu
Bonsoir
un soldat disparu avec le MADEIRA
Aleya ben khemis el karaoui madeira, 2éme canonnier-conducteur au 5°groupe d'artillerie de campagne d'Afrique,présumé né en 1898 à Kelaat, Tunisie
amicalement
Corinne
un soldat disparu avec le MADEIRA
Aleya ben khemis el karaoui madeira, 2éme canonnier-conducteur au 5°groupe d'artillerie de campagne d'Afrique,présumé né en 1898 à Kelaat, Tunisie
amicalement
Corinne
corinne
Re: MADEIRA - Cargo - armateur inconnu
un autre soldat,
mohamed ben aleya ben hassen ben abdel mouma ,2éme canonnier-conducteur au 5°groupe d'artillerie de campagne d'Afrique, né en 1898 à Ouled Fardjalla,Tunisie
Amicalement
Corinne
mohamed ben aleya ben hassen ben abdel mouma ,2éme canonnier-conducteur au 5°groupe d'artillerie de campagne d'Afrique, né en 1898 à Ouled Fardjalla,Tunisie
Amicalement
Corinne
corinne
Re: MADEIRA - Cargo - armateur inconnu
Bonsoir à tous,
Le cargo mixte Petropolis, saisi à Funchal par l’État portugais, le 23 février 1916, et renommé Madeira :
Source : wrecksite.
Bien amicalement à vous,
Daniel.
Re: MADEIRA - Cargo - armateur inconnu
.
Bonsoir à tous,
Le sauvetage – mouvementé – de l’équipage du cargo mixte Madeira par le chalutier Gabriella (6 au 9 octobre 1918).
● Patrouilleur auxiliaire Gabriella – alors commandé par l’enseigne de vaisseau de 1re classe de réserve Francis Julien Marie EVENOU –, Journal de navigation n° - / 1918 – 7 oct. ~ 20 déc. 1918 – : Service historique de la défense, S.G.A. « Mémoire des hommes », Cote SS Y 246, p. num. 793 à 795 (Extraits).
« Journée du 7 octobre 1918.
De 4 h. à 8 h.
Poste arrière du convoi. Rien de particulier.
De 8 h. à 12 h.
9 h. 30 – Change de route. Venu au N. vrai. Loch 59.2
De 12 h. à 16 h.
12 h. 30 – Point par 38° 16’ de latitude et 7° 26’ de longitude.
16 h. 30 – Diminué de vitesse et cessé les zigzags pour attendre le Saint-Barnabé qui est en avarie de l’appareil à gouverner.
Mis à 80 tours.
Poste avant du convoi.
De 16 h. à 20 h.
Madeira guide de navigation.
17 h. 47 – Saint-Barnabé guide de navigation. Prenez vos postes.
17 h. 50 – Poste derrière le convoi.
De 20 h. à 24 h.
Saint-Barnabé torpillé par tribord.
[En marge : « P.V. : Une ligne de loch s’est cassée aux environs du couronnement. Cette ligne [qui] était usagée a été complètement perdue avec son hélice. »]
Journée du 8 octobre 1918.
De 0 h. à 4 h.
Continué le sauvetage des naufragés du Madeira par les embarcations armées par l’équipage du bord.
[En marge : « P.V. : Pendant le sauvetage des naufragés du Madeira, par nuit noire et grosse mer, une touline en filin de 80 m/m et de 50 mètres de long s’est engagée dans l’hélice et s’est perdue. »]
De 4 h. à 8 h.
Continué le sauvetage des naufragés.
7 h. 00 – Le sauvetage est terminé.
De 8 h. à 12 h.
Route sur Bizerte avec le Bleuet.
De 12 h. à 16 h.
Continué la route sur Bizerte avec le Bleuet.
De 16 h. à 20 h.
Continué la route sur Bizerte avec le Bleuet.
18 h. 10 – Aperçu la Galite au Sud.
19 h. 30 – Aperçu un feu à éclats devant. Loch 2. Continué la route.
De 20 h. à 24 h.
Continué la route sur Bizerte avec le Bleuet.
23 h. 25 – Par le travers du cap Serrat. Loch 22.
Journée du 9 octobre 1918.
0 h. 20 – Avarie de machine.
1 h. 00 – Donné la remorque au Bleuet.
De 4 h à 8 h.
Route sur Bizerte, remorqué par le Bleuet.
7 h. 20 – La remorque casse.
7 h. 40 – Donné une deuxième remorque au Bleuet.
De 8 h. à 12 h.
Continué la route sur Bizerte.
8 h. 45 – Embarqué la remorque pour franchir l’entrée des jetées. Mouillé dans la baie de Sebra.
9 h. 50 – Débarqué les naufragés au quai de la gare. »
● Société centrale de sauvetage des naufragés ― Annales du sauvetage maritime, 1er et 2e trim. 1919 : Bâtonnier Busson-Billaut et Commandant de Larosière, « Rapport sur les récompenses attribuées aux sauveteurs de la mer », p. 47 et 48.
« SAUVETAGE DES ÉQUIPAGES DES VAPEURS " MADEIRA "
ET " RANCE " TORPILLÉS
Médaille d'or de Mme Pauline Camps et prix de 300 francs à l’enseigne de vaisseau auxiliaire Evenou, commandant le patrouilleur Gabriella.
Médaille d'or au 1er maître Lemée, du chalutier Bleuet, et prix de 400 francs à répartir entre l’équipage.
Plaquette d’Honneur au chalutier Gabriella, et prix de 600 francs à répartir entre l’équipage.
Prix de 350 francs, à répartir également entre : MM. Le Gars, 2e maître de timonerie ; — Bailly, matelot canonnier ; — Marchadour, matelot sans spécialité ; — Queré, fusilier ; — Tromeur, second-maître de timonerie; — Fauquenbergue, chauffeur ; — Le Pape, chauffeur.
Dans la nuit du 6 octobre, les chalutiers Gabriella, capitaine Evenou, enseigne de vaisseau et Bleuet, capitaine Lemée, 1er maître de manœuvre, accompagnaient un convoi dont deux bâtiments furent torpillés coup sur coup. Pendant que le Bleuet assure le sauvetage de l’équipage du Saint-Barnabé, le Gabriella opère celui des hommes du Madeira. L'obscurité et l’état de la mer rendent sa tâche et celle de ses embarcations difficiles ; il est obligé de se guider sur les cris et les appels des naufragés, sous la menace constante d’un ennemi invisible et qui a suffisamment prouvé son acharnement. Enfin, à 6 heures du matin, il achève sa noble tâche, qui a consisté à recueillir 200 survivants, dont 4 blessés. Déjà, le 3 décembre 1917, le Gabriella, même capitaine, a sauvé par coup de vent, en combattant un sous-marin ennemi, les survivants du vapeur Rance. »
Bonsoir à tous,
Le sauvetage – mouvementé – de l’équipage du cargo mixte Madeira par le chalutier Gabriella (6 au 9 octobre 1918).
● Patrouilleur auxiliaire Gabriella – alors commandé par l’enseigne de vaisseau de 1re classe de réserve Francis Julien Marie EVENOU –, Journal de navigation n° - / 1918 – 7 oct. ~ 20 déc. 1918 – : Service historique de la défense, S.G.A. « Mémoire des hommes », Cote SS Y 246, p. num. 793 à 795 (Extraits).
« Journée du 7 octobre 1918.
De 4 h. à 8 h.
Poste arrière du convoi. Rien de particulier.
De 8 h. à 12 h.
9 h. 30 – Change de route. Venu au N. vrai. Loch 59.2
De 12 h. à 16 h.
12 h. 30 – Point par 38° 16’ de latitude et 7° 26’ de longitude.
16 h. 30 – Diminué de vitesse et cessé les zigzags pour attendre le Saint-Barnabé qui est en avarie de l’appareil à gouverner.
Mis à 80 tours.
Poste avant du convoi.
De 16 h. à 20 h.
Madeira guide de navigation.
17 h. 47 – Saint-Barnabé guide de navigation. Prenez vos postes.
17 h. 50 – Poste derrière le convoi.
De 20 h. à 24 h.
Saint-Barnabé torpillé par tribord.
[En marge : « P.V. : Une ligne de loch s’est cassée aux environs du couronnement. Cette ligne [qui] était usagée a été complètement perdue avec son hélice. »]
Journée du 8 octobre 1918.
De 0 h. à 4 h.
Continué le sauvetage des naufragés du Madeira par les embarcations armées par l’équipage du bord.
[En marge : « P.V. : Pendant le sauvetage des naufragés du Madeira, par nuit noire et grosse mer, une touline en filin de 80 m/m et de 50 mètres de long s’est engagée dans l’hélice et s’est perdue. »]
De 4 h. à 8 h.
Continué le sauvetage des naufragés.
7 h. 00 – Le sauvetage est terminé.
De 8 h. à 12 h.
Route sur Bizerte avec le Bleuet.
De 12 h. à 16 h.
Continué la route sur Bizerte avec le Bleuet.
De 16 h. à 20 h.
Continué la route sur Bizerte avec le Bleuet.
18 h. 10 – Aperçu la Galite au Sud.
19 h. 30 – Aperçu un feu à éclats devant. Loch 2. Continué la route.
De 20 h. à 24 h.
Continué la route sur Bizerte avec le Bleuet.
23 h. 25 – Par le travers du cap Serrat. Loch 22.
Journée du 9 octobre 1918.
0 h. 20 – Avarie de machine.
1 h. 00 – Donné la remorque au Bleuet.
De 4 h à 8 h.
Route sur Bizerte, remorqué par le Bleuet.
7 h. 20 – La remorque casse.
7 h. 40 – Donné une deuxième remorque au Bleuet.
De 8 h. à 12 h.
Continué la route sur Bizerte.
8 h. 45 – Embarqué la remorque pour franchir l’entrée des jetées. Mouillé dans la baie de Sebra.
9 h. 50 – Débarqué les naufragés au quai de la gare. »
● Société centrale de sauvetage des naufragés ― Annales du sauvetage maritime, 1er et 2e trim. 1919 : Bâtonnier Busson-Billaut et Commandant de Larosière, « Rapport sur les récompenses attribuées aux sauveteurs de la mer », p. 47 et 48.
« SAUVETAGE DES ÉQUIPAGES DES VAPEURS " MADEIRA "
ET " RANCE " TORPILLÉS
Médaille d'or de Mme Pauline Camps et prix de 300 francs à l’enseigne de vaisseau auxiliaire Evenou, commandant le patrouilleur Gabriella.
Médaille d'or au 1er maître Lemée, du chalutier Bleuet, et prix de 400 francs à répartir entre l’équipage.
Plaquette d’Honneur au chalutier Gabriella, et prix de 600 francs à répartir entre l’équipage.
Prix de 350 francs, à répartir également entre : MM. Le Gars, 2e maître de timonerie ; — Bailly, matelot canonnier ; — Marchadour, matelot sans spécialité ; — Queré, fusilier ; — Tromeur, second-maître de timonerie; — Fauquenbergue, chauffeur ; — Le Pape, chauffeur.
Dans la nuit du 6 octobre, les chalutiers Gabriella, capitaine Evenou, enseigne de vaisseau et Bleuet, capitaine Lemée, 1er maître de manœuvre, accompagnaient un convoi dont deux bâtiments furent torpillés coup sur coup. Pendant que le Bleuet assure le sauvetage de l’équipage du Saint-Barnabé, le Gabriella opère celui des hommes du Madeira. L'obscurité et l’état de la mer rendent sa tâche et celle de ses embarcations difficiles ; il est obligé de se guider sur les cris et les appels des naufragés, sous la menace constante d’un ennemi invisible et qui a suffisamment prouvé son acharnement. Enfin, à 6 heures du matin, il achève sa noble tâche, qui a consisté à recueillir 200 survivants, dont 4 blessés. Déjà, le 3 décembre 1917, le Gabriella, même capitaine, a sauvé par coup de vent, en combattant un sous-marin ennemi, les survivants du vapeur Rance. »
Bien amicalement à vous,
Daniel.
Daniel.