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Cargo en fer lancé le 28 février 1881 sous le nom de Fedele-Primavesi par le chantier de Jarrow de la société Palmer’s Shipbuilding & Iron Co. Ltd., de Newcastle-Upon-Tyne (Royaume-Uni), pour le compte de la société Fedele Steamship Co. Ltd. (J. & R. Bovey) établie à Londres ; № de chantier : 434. № officiel : 82.857. (1)

En tout dernier lieu, ce bâtiment fut acquis fin 1916 ou début 1917 sous le nom de Mentor auprès de la société Dallas & Pithis, du Pirée (Grèce) par la société dite « Les Affréteurs réunis » (Jean Stern) [Siège social : Paris, 37, boulevard Haussmann (IXe Arr.)]. (2)

Le 28 mars 1917, il fut abordé par tribord, près de l’étrave, par le cargo britannique Zurbaran, de la société Zorbaran Steamship Co. Ltd. (MacAndrew & Co. Ltd. (J. & R. Bovey) établie à Londres, alors qu’il allait d’Alger à Rouen avec un chargement de 328 futs de vin destinés à la Compagnie d’entrepôts de Grenelle. Peu auparavant, il avait relâché à Brest, d'où il était reparti pour sa destination finale dans un convoi notamment escorté par le patrouilleur auxiliaire Asie, ex-chalutier boulonnais B. 365 alors commandé par l'enseigne de vaisseau de 1re classe Raymond Émile GERVAIS de LAFOND.

Selon les énonciations du Journal de navigation du patrouilleur auxiliaire, le Mentor fut abordé à 21 h. 30 et coula à 300 m au Sud-Ouest du plateau rocheux des Plâtresses, sis dans le chenal du Four, en mer d'Iroise. Le Zurbaran sombra à son tour à 22 h. 30, après s’être échoué sur des récifs du même plateau. Les deux équipages furent recueillis par le patrouilleur qui les remit le 29 au petit matin à un arrai-sonneur du port de Brest. Un seul disparu : un marin du Mentor. (3)

Caractéristiques générales. — Jauge : 1.460 tx jb et 991 tx jn. Port en lourd : ... t. Dimensions : 250.4 x 33.8 x 23.0 ft [76,31 x 10,30 x 7,01 m]. Propulsion : Machine Compound comportant deux cylindres et développant 151 nhp ; une hélice. (2) Vitesse : ... nd.

—> https://archive.org/details/HECROS1918S ... 3/mode/2up

(3) Patrouilleur auxiliaire Asie, Journal de navigation — 28 mars ~ 2 mai 1917 — (Service historique de la Défense, Cote SS Y 20, p. num. 743).

□ Le 28 mars 1917, lorsque le cargo Mentor appareilla du port de commerce Brest à destination de Rouen, le maître d’équipage Désiré Victor DUBOS fut happé par le treuil. Grièvement blessé, il fut transporté à l’hospice civil de la ville, sis au 8, rue Traverse (La Dépêche de Brest, n° 11.563, Dimanche 1er avril 1917, p. 2). Malgré les soins qui lui furent alors prodigués dans cet établissement, il y expira le lendemain, à 17 h. 30 (Registre des actes décès de la ville de Brest, Année 1917, Vol. I., f° 132, acte n° 514).

— DUBOS Désiré Victor, né le 1er mai 1882 à Quillebeuf-sur-Seine (Eure) (Registre des actes de nais-sance de la commune de Quillebeuf-sur-Seine, Année 1882, f° 9, acte n° 16), domicilié en dernier lieu à Rouen (Seine-Inférieure — aujourd’hui Seine-Maritime), au 1, rue du Vieux Palais.

Maître d’équipage, inscrit au quartier de Honfleur, f° 1.135, n° 235. Classe 1902, n° 237, au recru-tement de Bernay.

• Fils de Jules Gabriel Cyril DUBOS, né le 21 mars 1849 à Quillebeuf-sur-Seine et y décédé, le 18 mars 1920 (Registre des actes de décès de la commune de Quillebeuf-sur-Seine, Année 1920, f° 3, acte n° 5), maître d’hôtel [Quincailler (1880)]. Et d’Azéline Aglaé DUCHEMIN, née le 5 novembre 1845 à Quille-beuf-sur-Seine et y décédée, le 4 novembre 1919 (Registre des actes de décès de la commune de Quille-beuf-sur-Seine, Année 1919, f° 7, acte n° 10), maitresse d’hôtel. Époux ayant contracté mariage dans ladite commune, le 25 juin 1880 (Registre des actes de ma-riage de la commune de Quillebeuf-sur-Seine, Année 1880, f° 6, acte n° 5).

• Époux en secondes noces de Jeanne Clara LEVAVASSEUR, née le 28 février 1877 à Rouen, marinière, avec laquelle il avait contracté mariage dans ladite ville, le 18 mars 1914 (Registre des actes de mariage de la ville de Rouen, Année 1914, Vol. I., f° 115, acte n° 205).

Fille d’Émile Joseph LEVASSEUR et d’Émélie Clara AUGER.