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Bonjour à tous,

KANGUROO Porte-submersible (1914 – 1916)

Chantier & Caractéristiques :

Forges & Chantiers de la Gironde, Bordeaux.
Commencé : 1911
Mis à flot : 12.04.1912
Terminé : 1912
En service : 1912 (MM)
En service : 1914 (MN)
Retiré : 1916
Caractéristiques : 5 540 t ; 2 493 tjb ; 850 cv ; 93 x 12 x 5,9 m ; 1 machine alternative ; coque acier ; 10 nds ; 23 h.
Armement : N.C.

Principales dates & Observations :

Cargo construit pour le compte de Schneider & Cie (Langstaff, Ehrenberg & Pollak), chantier de construction de submersibles commandés également par de nombreuses marines étrangères.
Conçu pour transporter un sous-marin dans le cadre de ces ventes à l’étranger. Introduits à flot, par l’étrave démontable, les sous-marins étaient posés sur une ligne de tins, le porte submersible ballastant comme un dock flottant.
Essais à Rochefort puis rejoint Toulon
30.07.1912 : transporte le sous-marin péruvien Ferre de Saint-Mandrier à Callao
07.07.1913 : livre le sous-marin Palacios au Pérou
1914 : réquisitionné par la Marine française
03.12.1916 : torpillé et coulé ainsi que la canonnière Surprise par le sous-marin allemand U 38 (KL Max Valentiner) à Funchal.

Sources :

La Marine Marchande française de 1914 à nos jours, Jérôme Billard, Editions ETAI, 1999
Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, Tome II, 1870-2006, LV Jean-Michel Roche, Imp. Rezotel-Maury Millau, 2005
http://www.netmarine.net/dico/index.htm
L’odyssée technique et humaine du sous-marin en France, Tome II, de Gérard Garier
L’odyssée technique et humaine du sous-marin en France, Tome III, de Gérard Garier
Les Flottes de Combat en 1917, Commandant de Balincourt, Augustin Challamel, 1917
Quand Bordeaux construisait des navires, de Roger et Christian Bernadat
Répertoire des navires de guerre français, Jacques Vichot, Pierre Boucheix, refondu par Hubert Michéa, AAMM, 2003
French Warships of World War I, Jean Labayle-Couhat, Ian Allan Ltd, 1974
Jane’s Fighting Ships 1914, Fred T. Jane, David & Charles Reprints, 1968


Cordialement,
Franck

Re,

Concernant l'attaque du 03.12.1916, voir également LA

Cordialement,
Franck

Bonjour à tous,

Le porte submersible Kanguroo avant son lancement en 1912 :



Source :
Quand Bordeaux construisait des navires, de Roger et Christian Bernadat

Cordialement,
Franck

Bonjour Franck, bonjour à tous,

Au sujet de ce navire, un article très intéressant avec plans et photos dans la revue Marines n°40



Cdlt
Yves

Bonjour à tous,
Bonjour Yves,

Merci pour cette photo, je vais tâcher de dénicher la revue. Jusqu'à ce que l'on parle du torpillage de la Surprise, j'ignorais même son existence, comme quoi, on n'a pas inventé grand' chose, avec nos technologies "modernes" de maintenant. Sacré concept pour l'époque qui m'étonnera toujours.

Amicalement,
Franck

Salut Franck,
Je peux t'envoyer un scan des pages si tu préfères. J'ai été moi même très étonné par la technologie employée. On pourrait même dire avant-gardiste !
Amts
Yves

Re,

Yves, les scans, je veux bien et avec plaisir, et quand tu pourras

Amicalement, [:nico56]
Franck

Bonjour à tous,

Deuxième voyage au Pérou, 1913. Le Kanguroo dont le radier est immergé, attend que le sous-marin Palacios se place devant son étrave correctement :



Le Palacios se présente dans l'axe du radier par l'arrière. Il est prêt à être embarqué à bord du Kanguroo :



Source :
L’Odyssée technique et humaine du sous-marin en France, Tome II, de Gérard Garier

Cordialement,
Franck

Superbe !!!

A bientot

Re,

Le sous-marin Ferré à flot à l'intérieur du radier du Kanguroo le 28 juin 1912 :




Source :
L’Odyssée technique et humaine du sous-marin en France, Tome II, de Gérard Garier

Cordialement,
Franck