Quelle échelle de carte pour suivre le parcours d'un poilu

[croc-5962]

Bonjour à tous

Je vais terminer les marches, déplacements, parcours, cantonnements, emplacements de combats et autres lieux que mon père a parcouru ou connu entre 1914 et 1918.
Comme certains, je voudrais les faire figurer et tracer sur des cartes, ce qui détaillerait les cheminements du 220° R.I. (1914-fin 1917) et 288° R.I. (fin 1917-1918).
Mon problème est: quelle échelle, de carte IGN par exemple, est la plus appropriée ?
= 15 000°
= 25 000°
= 30 000°
= 50 000°
= 60 000°
= 100 000°
Je pense que la 25 000° est préférable, mais....

Qu’en pense les spécialistes des tranchées et autres lieux?

Merci de d’apporter vos suggestions.

croc-5962

[Laurent59]

Bonjour, la carte au 1/25 000 me semble plus adaptée pour suivre le parcours des régiments...mais il faut parfois les coupler ou les tripler avec d'autres cartes au 1/25 000 si les chemins se chevauchent.

Laurent

[Arnaud Carobbi]

Bonjour croc-59/62,
bonjour Laurent,

Suivre le parcours d'un régiment sur 3 ou 4 ans au 1/25 000e, cela finit par couvrir une sacrée surface !
Les militaires de l'époque ne se contentaient pas d'une seule échelle de carte. Pour les grands déplacements, ils utilisaient du 1/80 000e ; pour les emplacements d'un régiment, essentiellement du 1/20 000e, pour des descriptions d'emplacements précis, du 1/10 000e voir 1/5 000e. Je vous conseille de faire de même.
Si vous voulez faire apparaître les dizaines de kilomètres parcourus en août/septembre 1914, ou fin 1918 à certains moments, votre carte au 1/25 000e classique de l'IGN va être démesurée. A l'inverse, les position des tranchées au 1/100 000e ne vont pas donner grand chose. Il est donc nécessaire de faire plusieurs cartes, et de choisir votre échelle en fonction de ce que vous voulez représenter.

Exemples réalisés pour les élèves :
Parcours fin août 1914, périodes de marches :


Parcours général d'un soldat :


Parcours d'un régiment :


Comme vous pouvez le constater, j'aime bien donner une vision générale d'un parcours, c'est un choix. Ensuite, il est tout-à-fait possible de zoomer sur une zone et d'avoir une carte plus précise comme vous pouvez le voir sur le site de Laurent ( )
D'autres membres du forum ont de forts belles réalisations à leur actif. Je vous invite à regarder ce qui se fait car il y a de bonnes idées à prendre.

Derniers conseils :
- Toujours une belle échelle, indispensable pour avoir une notion des distances ;
- Plutôt que de faire des copies de cartes IGN surchargées des informations que vous voulez mettre en évidence, en vectorisant des cartes, vous vous donnez la possibilité de personnaliser vos créations ;
- Si c'était à refaire, j'utiliserais pour ces parcours les cartes d'état-major de l'époque, maintenant qu'on peut les trouver plus facilement...

Au plaisir de voir vos productions cartographiques,
Bien cordialement,
Arnaud

[Alain Dubois-Choulik]

Bonjour,
Une suggestion pour avoir une idée des distance et de l'échelle : "pin-pointer" l'itinéraire avec GoogleMap, en choisissant l'option "A pied" (sinon ils vont prendre l'autoroute ), d'autant qu'on peut changer le parcours de A à B en agissant sur le tracé bleu lui-même ; il n'y a même pas besoin d'avoir le parcours dans l'ordre, puisqu'on peut facilement déplacer une étape. Ça donne un bon aperçu, notamment des "nœuds" et des coins où il faudra ajuster l'échelle. Après, c'est une question de goût.
Cordialement
Alain

[laurent provost]

Bonjour,
Un exemple avec Google maps ici
le parcourt de mon grand père paternel.
il est possible de stocker ses cartes si on possède un compte Gmail, ce qui est trés simple a faire et demande peu de temps.

[Alain Dubois-Choulik]

Rebonjour,
Laurent, je ne voulais pas faire trop de pub , mais il faut bien dire que c'est -au moins- efficace, sans compter que quand on a des adresses précises de grande villes, on peut utiliser street view.
J'ai une question technique dans l'itinéraire "bleu" tu as une option "à vol d'oiseau" ?
Cordialement
Alain

[laurent provost]

J'ai simplement dans cet itinéraire pris en compte que les noms des localités sans chercher à retracer par les routes l'itinéraire exact,
c'est pour montrer aux membres de la famille la balade de l'arrière grand père sans autres prétention de reconstitution avec les JMO