Forum PAGES 14-18

Bonjour à tous!

Un sujet qui prend de l'ampleur...

Voici un Berlier des trans.. (site BDIC)

Cordialement

François

En voici un autre à identifier...

Cordialement
François

Bonjour.
C'est un Saurer; soit du type C4 soit du type B4 renforcé dit " Amérique." ( car en 1911, un camion de ce genre a réalisé un véritable exploit en traversant les USA d'un océan à l'autre )
Au revoir
Ben El Mehli

Bonjour.
Certains - dont un comique - en ont déjà parlé:
pages1418/forum-pages-histoire/autos-et ... _780_1.htm
Au revoir.
Be M

Bonjour.
Retour sur le camion Peugeot. Son essieu avant est droit alors que la plupart des camions Peugeot ont un essieu courbe sous le moteur. Serait-ce alors une camionnette type 501 ?
A la revoyure, donc.
B e M

Voici une photo d'une Peugeot à essieu courbe Régiment des ACM

Bonjour,
Pour l'immatriculation 5004 il s'agit d'une réquisition de la 5éme Armée vers le 30/11/1914 voir GBM n°98
Elle ressemble effectivement à une Renault, mais ce type de jantes n'est pas d'origine Renault. De plus il s'agit d'une conduite à gauche, pas courant en 1914. Seul certitude il ne s'agit pas d'une Charron ou Clément Bayard. Donc soit Renault ou Théophile Schneider

L'arceau rigide à l'arrière de la banquette arrière tente plutôt à prouver qu'il s'agit d'un Torpédo de Sport Clément-Bayard, doté d'un 4-cylindres 30-40HP, et fabriqué avec la licence Renault concernant tant son réservoir sur la tablier que son pont rigide.

Bonjour.
Compte tenu du nombre de marques qui partagent cette organisation du système de refroidissement du moteur ainsi que du système d'alimentation en carburant par réservoir en charge , je crois qu'on ne peut rien proposer de ferme et définitif quant à l'identification de cette auto.
Le brevet Renault dont vous faites état est probablement celui qui consiste en une BV à trains baladeurs et prise directe, brevet 285.753 qui sera acquis en France par 22 constructeurs et qui rapportera 3,47 millions de francs à Louis Renault entre 1906 et 1913 . Ou bien est-ce autre chose ?
Au revoir.
Ben El Mehli
Ajouté le 17 mai 2017:
ce site britannique donne les noms des principales marques qui ont employé le principe du radiateur à l'arrière du moteur. Il y manque les constructeurs de camions Latil en France et Mack aux Etats-Unis:
http://www.prewarcar.com/magazine/previ ... 28700.html
Et là une sanitaire sur chassis Alda:
https://www.qwant.com/?q=ambulance%20al ... 7927c12ec5

sail1418 a écrit : ↑mar. sept. 27, 2016 2:20 am Bonsoir,
La famille du caporal Edouard PEYRARD vient de me communiquer cette photo.
Merci si vous pouvez identifier ce véhicule qui est conduite par le caporal PEYRARD.
Cette photo a été prise début 1917 au dépôt du 40ème RI de Nîmes.
Cordialement Daniel

Cette voiture est sans conteste un Torpédo Th. SCHNEIDER. Un modèle quasi-identique est exposé au Musée de GLASGOW en Ecosse, qui est une ancienne voiture d'Etat-Major des armées françaises. Les voitures Th. SCHNEIDER, réputées pour leur robustesse, ont beaucoup été utilisées par l'armée française au cours de la guerre 14/18. Référence: le livre de Raymond DORNIER Les Automobiles de BESANCON 1900-1930.
Nota: collectionnant tout ce qui concerne cette marque Th. SCHNEIDER (photos, affiches, catalogues d'époque, publicités, actions, cartes postales, pièces détachées, voitures complètes, en état ou à restaurer,...), et possédant 10 véhicules de cette marque, je serais très intéressé par l'achat de cette photographie. Merci de prendre contact.

mihansoldtimer1 a écrit : ↑jeu. sept. 29, 2016 6:01 pm

Voici une Théophie Schneider, cela me semble possible !

C'est à coup sûr un Torpédo Th. SCHNEIDER, voiture très utilisée par l'armée française au cours de la guerre 14-18, car très appréciée pour sa robustesse. Collectionneur de tout ce qui concerne cette marque, et possesseur de 10 véhicules en différentes carrosseries (torpédos, coupé-chauffeur, tourer de sport, camionnette,...) je serais très intéressé par l'achat de cette photo. Merci de prendre contact.
Frapa49