aviateurs affectés à l'école de Pau en 07/08 1914

[fredo64]

bonjour à tous.

j'essaie de faire suite à une question posée sur un autre forum : fin juillet 1914 (le 20 ou le 21), un détachement du Centre d'aviation de Pau s'installe à Mérignac. commandé par le Sgt Moutach, celui-ci doit servir de soutien aux élèves pilotes qui volent jusque-là lors de l'épreuve longue distance du brevet. sont aussi cités le Sgt Boyer et le Sdt Lebeau.

quelqu'un disposerait-il de quelques billes concernant l'organisation de ce détachement dont la durée de vie fut forcément très courte ?
de la même façon, qui saurait me dire qui étaient Boyer et Lebeau que je ne retrouve nulle part ailleurs dans la presse, svp ?

vous remerciant par avance pour votre aide,
cdlt,
Fred

[Lucien Morareau]

Bonjour M. Domblides,

Si Boyer et Lebeau étaient pilotes, il pourrait s'agir de :

BOYER André, Marcel, né le 05/08/1886 à 71300 MONTCEAU-LES-MINES, MSAC le 24/02/1916 à 55100 VERDUN
Sgt du 23è RIC, breveté n° 486 le 30/07/1914, ACF n° 303 le 23/11/1910 sur Antoinette, DGC : S/Lt

LEBEAU Georges, Marius, né le 15/03/1891 à 60390 PORCHEUX, DCD en 1963 à 93330 NEUILLY-SUR-MARNE
Sdt du 51è RI, breveté n° 485 le 22/07/1914, ACF n° 5098 le 26/12/1916 sur Farman, DGC: Lt

Bonne journée,

LM

[bruno10]

Bonjour

André Marcel Boyer a été tué le 24 Février 1916
http://www.memoiredeshommes.sga.defense ... em_zoom=31

voici sa fiche au registre matricule
http://archives.paris.fr/arkotheque/vis ... em_zoom=62

Il appartenait à l'escadrille 23

et ici la feuille de Georges Marius Lebeau
http://recherche.archives.somme.fr/ark: ... Ds1b87/1/1

[Flamel]

bonjour,
je laisse aux spécialistes pointus pour les deux pilotes.

Quant au détachement, je pense que c'était juste une "présence" temporaire à Mérignac le temps de faire passer l'une des épreuves du BM. Il faut savoir qu'il a été durci progressivement depuis sa création en 1911. L'une des épreuves en 1914 consiste à parcourir deux lignes droites d'au moins 150 km. De Pau (ou de Biarritz) il y a dans les 190 km, Mérignac a sans doute été choisi pour cette raison. La présence dans la Petite Gironde de quelques entrefilets les 21 et 23/07 sur ce sujet n'induit pas un événement militaire majeur ...La presse régionale a parfois tendance à remplir ... les espaces avec des informations ... à la portée toute relative. Enfin c'est mon avis


bonne journée

[fredo64]

bonsoir.

merci à tous pour vos réponses.
pour Boyer et Lebeau, M. Morareau doit être tombé juste : les dates de validation du BM collent assez bien aux dates de parution des articles (donc, des trajets effectués).
quand au "détachement" et à son importance, tant du point de vue de son armement que de son rôle historique, je suis assez d'accord avec Flamel, à ceci près : tant que ces épreuves "longue-distance" furent effectuées sur des trajets triangulaires du type Pau / Tarbes / Mont-de-Marsan, soit dans un rayon assez restreint autour de Pau, la seule présence militaire exigée sur place était celles de "commissaires", soit des personnels mandatés pour valider le passage des candidats et qui n'étaient pas forcément attachés à l'aviation ; mais, concernant Mérignac, on peut penser que l'éloignement de la base de départ a poussé les autorités à mettre en place un minimum de moyens techniques de support, de manière à limiter les temps d'immobilisation en cas de problème technique ou d'accident (un ou deux mécanos, un abris, du rechange, du consommable, etc.).
reste à trouver les éléments officiels validant cette hypothèse ...

cdlt,
Fred