Spad mystère

[Lassaque]

Bonjour à tous,
Un petit quizz pour se détendre !
C'est un Spad VII.
Il est numéroté S 1371
Il porte la chimère d'argent de la N 65
Tout cela est parfait. A un détail près : il n'y avait pas de Spad 1371 à la 65.
Un seul appareil porte un numéro approchant : le 1379 sur lequel le Cne Lamy volait en 1917 (cité de multiples fois sur le cahier de travail de la 65). Explication ? Peut-être simplement une erreur de pochoir en repeignant le gouvernail...
Et voilà comment on déclenche une épidémie de migraines à un siècle d'écart.
Plus sérieusement, la forme du pare-brise est-elle caractéristique d'un constructeur ?
Cordialement
J. Lassaque

[Guy Rufray]

Bonjour à tous,

Le cahier de travail aérien se finit le 29 décembre 1917.
La photo date peut-être de 1918.

Amicalement
Guy

[Lassaque]

Bonsoir Guy,
J'y avais pensé mais, d'une part, l'avion n'est pas camouflé et il me semble que c'est donc plus tôt que cela et, d'autre part, si le S1379 est en escadrille début 1917, il serait surprenant (quoique...) que le S1371 arrive en 1918, époque à laquelle le SXIII est généralisé.
C'est pour cela que je me suis rabattu sur une hypothèse plus prosaïque (pour faire avancer le schml....)
Amicalement
J. Lassaque

[Guy Rufray]

Bonsoir à tous,

Cet avion était peut-être affecté à une autre escadrille avant d'arriver à la Spa 65. Au début de 1918, la 65 avait encore 1/3 de Spad VII et même un Spad XII (n° 467).
Amicalement
Guy

[Blake]

Bonjour
La "chimère" diffère de l'insigne habituel de la 65 par les ailes et la queue. L'escadrille serait plutôt à identifier par la bande tiercée d'aspect tout à fait analogue à celle de la 88.

[gillesm]

Bonjour

D'accord avec Blake. D'ailleurs, d'après le JMO de la 6° armée, le Spad 1371 de la N88 a été détruit par atterrissage forcé suite à un combat; pilote MDL Constant Plessis légèrement blessé.

Gilles

[Lassaque]

Bravo à tous les deux !
Amicalement
J. Lassaque