Cpl Pelhat, Escadrille N26, disparu 5 juillet 1916

[gommecourt]

Bonjour,

Le 25 juin 1916 le Caporal Pelhat, l'Escadrille N26, a entrepris une 'mission spéciale'. Le 5 juillet 1916 il a été annoncé 'disparu'.

Fait quelqu'un sait ce que la 'mission spéciale' était et aussi les circonstances dans lesquelles il a disparu. Je ne peux pas constater que son nom dans 'Les morts pours la France de la guerre 1914-1918' ou sur MemorialGenWeb. Était un prisonnier de guerre peut-être ?

Merci pour votre aide.

Cordialement
Bill MacCormick

[albin denis]

Bonjour à tous,

cela tombe bien, j'étudie la 26 depuis quelques semaines.
Le caporal Marin Pelhat a réalisé 2 missions spéciales pendant son affectation à la N 26.
- le 25 juin 1916 - au retour de sa mission à bord du Nieuport 10 n° 396, il se perd dans la brume et atterrit perdu près de Gisors.
- le 5 juillet 1916 - fait prisonnier lors d'une mission spéciale aux commandes du Nieuport (10 ?) n° 738.

Sources :
- Carnet d'enregistrement des heures de vol de l'escadrille 26.
Voir ce lien : http://www.memoiredeshommes.sga.defense ... iewer.html

- French Air Service War Chronology 1914-1918 de Frank W. Bailey et Christophe Cony page 57.

- pour votre info, ma page de l'escadrille 26 : http://albindenis.free.fr/Site_escadril ... lle026.htm

Quand à connaître le but de ces missions spéciales, c'est une autre paire de manches.
Car qui dit mission spéciale, dit mission secrète,
qui consistait généralement à déposer un agent en civil derrière les lignes allemandes.
Celui-ci était chargé d'une reconnaissance ou d'un sabotage.
Dans les archives, on en trouve mention mais pas souvent le lieu et encore moins le nom de l'agent.
Je ne sais pas où vous pourriez trouver ces renseignements, je passe la main.

Bien cordialement
Albin




..

[dtb]

Salut,

Il a été fait prisonnier. Il pilotait le Nieuport 10 n°732.

http://albindenis.free.fr/Site_escadril ... lle026.htm

Cordialement,
DTB

[dtb]

Désolé Albin, nos post ont été envoyés en même temps...

[gommecourt]

Bonjour Albin,

Merci bien pour les renseignements. Aussi, les félicitations sur un site excellent.

En ce moment j'écris un compte des actions des Escadrilles et des aérostiers pendant le bombardement préliminaire avant la Bataille du Somme et j'aime être si exact que possible. Il rend mes livres assez grands comme j'essaie d'inclure quelques renseignements sur chaque officier et homme je mentionne dans le texte! L'histoire de Cpl Pelhat est maintenant incluse avec votre nom et site Internet donné comme la source.

Merci encore une fois.

Cordialement
Bill

[CTP]

Bonjour à tous

Je ne me souviens pas d'avoir rencontré la description des missions de Pelhat, sinon je l'aurais mise en ligne dans la rubrique Missions spéciales.

Il faudrait peut-être relire le livre de Mortane sur ce sujet. Source toujours à considérer avec précaution et à recouper.

Cordialement
Claude

[gommecourt]

Bonjour Claude,

Merci. J'ai vu votre page des Missions Spéciales et ai pensé peut-être que c'est ce que Cpl Pelhat faisait. Je suppose que le brouillard est le bon temps dans quel poser un agent, mais pas si bon pour alors trouver votre voie à la maison! Je crois que Gisors est environ 80 kilomètres au-delà de la base du N26 à Cachy. Il est devenu perdu vraiment.

Cordialement
Bill

[Christophe Cony]

Bonjour à tous

Absent quelque temps, je vais tâcher de rattraper un tant soit peu mon retard...

Le Nieuport biplace sur lequel a été fait prisonnier le caporal Martin Pelhat le 5 juillet 1916 était le N 738, pas le N 732. Cet appareil est assez mystérieux, en ce sens qu'il est généralement noté dans le registre de la N 26 comme N "delta" (ou "triangle", si vous préférez - je parle du symbole, pas du mot) à partir de son apparition le 28 juin 1916.
Pourquoi ce "delta" qu'il est le seul à porter en référence ? J'en ai discuté avec mon ami Bernard Klaeylé, spécialiste mondial "es Nieuport", et sa conclusion est qu'il s'agit d'un Nieuport 10B vu qu'il est aussi mentionné comme un "18 m" (aile de 18 m2, ce qui exclut un Nie 12, un Nie 14 ou un 15bis). Le "delta" pourrait indiquer qu'il était équipé d'un moteur Gnome Delta d'encombrement voisin du Rhône 9C, bien qu'un peu plus lourd et puissant.

Quant à Martin (ou Marin) Pelhat, je n'ai que peu de choses à son sujet.
Né en 1892, il est mécanicien à la HF 1 (puis MF 1) d'août 1914 au second trimestre 1915. Il y est promu caporal le 1er avril 19115.
Passé élève pilote, il est breveté militaire (n° 2769) le 24 février 1916, puis civil (n° 3220) le 29 mars.
Il arrive à la N 26, en provenance du GDE, le 26 mai 1916.
Il aura deux Nieuport personnels lors de son bref passage à l'escadrille : le biplace N902 en juin et le monoplace N1266 en juin-juillet.
L'heure de son départ pour la mission spéciale au cours de laquelle il sera capturé (avec un passager dont le nom n'est pas mentionné, certainement un agent) est elle-même un mystère : 20h00 selon l'entrée concernant sa disparition, de 09h05 à 0940 selon les pilotes chargés de sa protection (Sgt Barra et de Rochefort à bord des Nie 1374 et 1380)... qui indiquent pourtant des horaires antérieurs d'une heure dans leur compte-rendu de mission : "8.30", "8.45", "9h". J'inclinerai pour un départ de tout ce beau monde à 08h05, mais qui sait ?

Christophe Cony

[laetinico]

Bonjour,

Le 25 juin 1916 le Caporal Pelhat, l'Escadrille N26, a entrepris une 'mission spéciale'. Le 5 juillet 1916 il a été annoncé 'disparu'.

Fait quelqu'un sait ce que la 'mission spéciale' était et aussi les circonstances dans lesquelles il a disparu. Je ne peux pas constater que son nom dans 'Les morts pours la France de la guerre 1914-1918' ou sur MemorialGenWeb. Était un prisonnier de guerre peut-être ?

Merci pour votre aide.

Cordialement
Bill MacCormick

bonjour
le caporal pilote marin pelhat était mon grand père.
Ses missions spéciales concistaient à déposer derrière les lignes ennemis des agents pour faire sauter les voies de communications(ponts et chemin de fer)
Lors de sa dernière mission en 1916 il a attéri dans un champ à monchaux, s'est embourbé et n'a pu redécoller.
Il est resté prisonnier en allemagne jusqu'en 1919.
je possède des documents sur ses missions

cordialement ( christophe pelhat)

[gommecourt]

Bonjour Christophe,

Merci pour ces renseignements. Je l'ajouterai à mes notes des actions d'aviateurs français en été 1916.

Cordialement
Bill