Qu'est-ce

[Alain Dubois-Choulik]

Bonjour,
Je n'arrive pas à me décider sur cette chose au-dessus de Roulers en septembre 1917 : saucisse d'observation ou bombe larguée (d'un avion de reconnaissance ? nooon ?)

Cordialement
Alain

[albin denis]

Bonsoir à tous,

Pour moi, bombe larguée d'un avion britannique.

Leurs petites bombes avaient une forme caractéristique :





Les deux photos montrent la bombe Royal Laboratory de 112 lbs.

En septembre 1917, les avions de reconnaissance photo ne larguaient pas de bombes.

Bien cordialement

Albin qui a été armurier avion dans une autre vie.

[Alain Dubois-Choulik]

En septembre 1917, les avions de reconnaissance photo ne larguaient pas de bombes

Bonjour,
Merci, ma première impression était la bonne, les petits haubans qui maintiennent l'empennage sont bien visible ... J'aurais du préciser que la photo était de source brit. effectivement.
Reste qu'il a bien fallu faire la photo, et que donc si ce n'est pas une reconnaissance photo, il y avait un photographe dans ce bombardier..
Cordialement
Alain

[albin denis]

Bonjour à tous,


Bonjour Alain,


Exact pour ta remarque sur le photographe embarqué.
Mais dans ce cas il s'agit de photographier l'objectif avant et après la mission.
ce n'est pas une mission de reconnaissance proprement dite.
Pour les mission de reco pure, il était nécessaire que l'avion soit le plus rapide possible
pour ne pas être rattrapé par la chasse adverse.
Donc pas question d'emporter des bombes !
En 1916/1917, cette mission était le plus souvent réalisée par le Sopwith 1A2 en version mono (Voir les missions à très longue distance de la N 23)
ou en biplace où l'observateur servait la mitrailleuse arrière (voir l'escadrille N 62 qui était spécialisée dans ce type de mission très en arrière du dispositif allemand). Dans ce dernier cas, comme l'avion était alourdi par un second membre d'équipage, des munitions, un ou plusieurs appareils, l'avion était escorté par des monoplaces de chasse.

On peut voir de nombreuses photos de ce type en 1918, chez les britanniques et les unités françaises équipées de Breguet 14.
Les avions sont devenus plus gros, ils embarquent plus de bombes, plus de carburant,
les aviateurs n'étaient plus obligés de choisir entre les bombes et les appareils photos.

En prime, le même type de photo prise par un Breguet 14.

Bien cordialement

Albin