ÉMILE — Dundée — S.A. d’armements à la grande pêche et au cabotage.

Rutilius
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ÉMILE — Dundée — S.A. d’armements à la grande pêche et au cabotage.

Message par Rutilius »

Bonsoir à tous,

Émile — Dundée — Société anonyme d’armements à la grande pêche et au cabotage, Dunkerque.

Le Temps, n° 20.885, Mercredi 11 septembre 1918, p. 3,
en rubrique « Affaires militaires ~ Marine ».


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Bien amicalement à vous,
Daniel.
Rutilius
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ÉMILE — Dundée — S.A. d’armements à la grande pêche et au cabotage.

Message par Rutilius »

• Journal officiel du 17 septembre 1918, p. 8.144.

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olivier 12
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Re: ÉMILE — Dundee — S.A. d’armements à la grande pêche et au cabotage.

Message par olivier 12 »

Bonjour à tous,

EMILE (Dundee)

Dundee de 180 t immatriculé à Dunkerque
Construit en 1904 à Dunkerque comme goélette, puis transformé en dundee en 1908 après 4 campagnes à Islande.
81 tx JB 75 tx JN
Armateur : Société Anonyme de Grande Pêche et de Cabotage
Navire armé d’un canon de 47 mm modèle 1885 à recul
Un fumigène Berger et 3 boites de fumigènes de 5 kg
Pas de TSF
8 hommes d’équipage tous Français
Traversée Lough Swilly (Irlande) – Reykjavik (Islande)
Chargement de 162 t de charbon embarqué à Cardiff

Voici un magnifique dundee contemporain d’EMILE et identique, construit en 1902 au chantier Sauvage de Dunkerque pour l’armement Vancauwenberghe-Lemaire. Il s’agit du dundee FIGARO. Les caractéristiques sont : avant droit, aucune décoration, gréement ramassé, voute courte, tonture très légère. La sobriété accentue l’impression de puissance.

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(Source : GRANDE PÊCHE Les goélettes flamandes à Islande de Jean-Pierre Mélis. Editions du Chasse-Marée 2006)

Rencontre avec un sous-marin le 16 Mai 1918

Liste d’équipage

POPIEUL Auguste Capitaine (CC) Dunkerque 334
SAUVAGE Joseph Maître d’équipage Boulogne 635
MAGNIER Jean Baptiste Matelot Boulogne 1161
BAILLET Fernand Matelot Boulogne 929
LAGEISTE Henri Matelot Dunkerque 4633
SOREL Louis Matelot Gravelines 674
JANNET James Canonnier breveté 16242.4
BUZARE Jean Aide canonnier Brest 15615

Rapport du capitaine

Quitté Cardiff le 4 Mai 1918 à destination de Reykjavik avec un complet chargement de charbon, navire en parfait état de navigabilité. Beau Temps. Fait route jusqu’à Milford où j’ai mouillé le 7 Mai avec des vents contraires. Appareillé le 9 à 11h45 à la remorque d’un patrouilleur anglais qui nous a conduits à 5 milles dans le NNE de Tuskar. Continué la route suivant les instructions dans de bonnes conditions jusqu’à Lough Swilly où je suis arrivé le 14 Mai à 23h30. Reçu les nouveaux ordres de l’arraisonneur le 15 à 11h00 et appareillé aussitôt en passant à terre de l’île Toury à 20h00. Beau temps clair. Vent de SE.
Le 16 le vent fraîchit et passe au SW à grains. A 06h15, le maître d’équipage me prévient qu’il aperçoit un sous-marin dans l’WSW. Je monte sur le pont et commande « Chacun à son poste de combat ». Le sous-marin tire 2 coups de canon et les obus tombent sur l’avant du navire. J’ordonne de charger la pièce, de faire feu et je fais fonctionner un fumigène. Le sous-marin tire un 3e coup et l’obus tombe sur l’arrière. Notre tir est contrarié par un violent roulis. A ce moment il ventait à coup de vent et le navire filait 9 nœuds. Je gouverne en zigzags pendant 30 minutes. La position est 55°46 N et 09°00 W.
Ne voyant plus rien, je continue ma route vers ma destination et j’aperçois la terre d’Islande le 19 Mai à 20h00. Jolie brise de Sud, mer houleuse. Mouillé en rade de Reykjavik le 23 Mai à 21h00.

Je n’ai que des louanges à faire de mon équipage pour le courage et le sang froid qu’il a eu pendant le combat et les manœuvres avec le sous-marin.

Description du sous-marin

Longueur environ 70 m
Etrave droite
Pont uni avec canon de plus de 100 mm sur l’avant du kiosque qui seul surmontait le ponb
Un mât au dessus du kiosque
Peint en gris foncé

Note de l’officier enquêteur

La grosse mer et le fort roulis ont empêché EMILE de tirer davantage (2 coups de canon). Ils ont probablement incité le sous-marin à renoncer à l’attaque.
La conduite de tout l’équipage a été correcte.

Rapport de la commission d’enquête

Elle reprend tout le déroulement des faits et conclut :

La riposte au canon a été un peu lente malgré les circonstances de temps défavorables. Le sous-marin a dû plonger pendant qu’il était masqué à la vue par la fumée. La conduite du capitaine ne donne lieu à aucune critique, si ce n’est qu’il n’aurait pas dû zigzaguer, mais prendre chasse en ligne droite.

Récompense

Témoignage Officiel de Satisfaction du Ministre

Dundee EMILE

Pour l’attitude énergique de son capitaine et de son équipage lors d’une attaque au canon par un sous-marin le 16 Mai 1918.

(La proposition souligne qu’aucune récompense individuelle n’est accordée au capitaine car il ne s’est pas suffisamment conformé aux instructions)

Le sous-marin attaquant

N’est pas identifié.

Mais il s’agit très certainement de l’UB 65 du Kptlt Martin SCHELLE qui opérait sur cette zone. Le 13 Mai précédent, il avait torpillé presque à cette position le vapeur anglais ESPERANZA DE LARRINAGA qui, endommagé, avait pu être échoué justement, à Lough Swilly. Ce navire reprendra la navigation, mais sera porté disparu en Février 1921 alors qu’il effectuait une traversée Norfolk – Reggio.

Cdlt
olivier
Memgam
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Re: ÉMILE — Dundee — S.A. d’armements à la grande pêche et au cabotage.

Message par Memgam »

Bonjour,

Emile, dandy, construit en 1904 chez Sauvage à Dunkerque,
111 tjb, 82 tjn, 185 tpl, 26,51 x 6,89 x 3,19 m.

En 1912, indicatif JBTW, immatriculé à Dunkerque, armateur Ambrosius & fils ainé, capitaine Gossart.

En 1930, indicatif OGHJ, immatriculé à Dunkerque, armateur Louis Donat à Combrit.

Source : Registre n° 84, Bureau Veritas 1912.
Registre n° 274, Bureau Veritas 1930.

Cordialement.
Memgam
olivier 12
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Re: ÉMILE — Dundee — S.A. d’armements à la grande pêche et au cabotage.

Message par olivier 12 »

Bonjour à tous,

UB 65 disparaîtra avec tout son équipage (37 hommes) au large de Padstow, Cornouailles, pour une cause accidentelle, peut-être explosion prématurée d'une torpille.

Cdlt
olivier
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Gastolli
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Re: ÉMILE — Dundee — S.A. d’armements à la grande pêche et au cabotage.

Message par Gastolli »

Bonsoir Olivier,

not UB 64 on 16. Mai 1918, that U-Boat already was on her way home in the North Sea ...

Oliver
olivier 12
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Re: ÉMILE — Dundee — S.A. d’armements à la grande pêche et au cabotage.

Message par olivier 12 »

Bonjour Oliver,

UB 64 or UB 65 ?

Regards
olivier
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Gastolli
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Re: ÉMILE — Dundee — S.A. d’armements à la grande pêche et au cabotage.

Message par Gastolli »

Sorry, typing error, UB 65 of course, already in the North Sea ...

Oliver
Rutilius
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ÉMILE — Dundée — S.A. d’armements à la grande pêche et au cabotage.

Message par Rutilius »

Bonjour à tous,

Le capitaine du dundee Émile lors de l’attaque du 16 mai 1918

— POPIEUL Auguste Théophile, né le 27 août 1874 à Ghyvelde (Nord) (Registre des actes de naissance de la commune de Ghyvelde, Année 1874, f° 19, acte n° 69.) et décédé le 31 juillet 1923 à Bray-Dune (– d° –). Capitaine au cabotage, inscrit à Dunkerque, n° 334 (Brevet du 31 janvier 1902) – initialement inscrit définitif au même quartier maritime, f° 1.309, n° 2.618. Classe 1894, n° 1.585 au recrutement de Dunkerque.

Fils de Charles Louis POPIEUL, né le 7 mai 1846 à Ghyvelde (Registre des actes de naissance de la commune de Ghyvelde, Année 1846, f° .., acte n° 18.), marin-pêcheur [Garde maritime en 1895], et de Rosalie Stéphanie VANHILLE, née le 10 mai 1847 à Ghyvelde (Registre des actes de naissance de la commune de Ghyvelde, Année 1847, f° 8, acte n° 28.), pêcheuse ; époux ayant contracté mariage à Ghyvelde, le 9 octobre 1866 (Registre des actes de mariage de la commune de Ghyvelde, Année 1866, f° 11, acte n° 16.).

Petit-fils de Charles Louis POPIEUL, né le 16 juin 1821 à Ghyvelde, présumé disparu en mer en 1855, et de Sophie Rosalie VANHAEZEBROUCK, née le 19 juin 1825 à Z... (Nord), pêcheuse ; époux ayant contracté mariage à Ghyvelde, le 28 octobre 1845 (Registre des actes de mariage de la commune de Ghyvelde, Année 1845, f° 15, acte n° 18.).

Époux de Marie Élodie VROLAND, née le 28 juin 1874 à Zuydcoote (Nord), sans profession, avec laquelle il avait contracté mariage à Bray-Dunes (– d° –), le 13 mars 1895 (Registre des actes d’état civil de la commune de Bray-Dunes, Année 1895, f° 5, acte n° 12.).

Fille de Gustave Adolphe VROLAND, né vers 1848, cabaretier, et de Clémence Eugénie PLAETEVOET, née vers 1849, cabaretière, son épouse (Ibid.).
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Bien amicalement à vous,
Daniel.
Rutilius
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ÉMILE — Dundee — S.A. d’armements à la grande pêche et au cabotage.

Message par Rutilius »

.
Bonjour à tous,

Par acte sous seing privé en date, à Gravelines (Nord), du 9 janvier 1923, le dundee Émile, alors désarmé dans ce port, fut vendu par la Société anonyme d’armement à la grande pêche et au cabotage – établie à Dunkerque (– d° –), au 10, rue des Poilus – au capitaine-armateur Louis DONAT, capitaine au cabotage domicilié à Combrit (Côtes-d’Armor – aujourd’hui Côtes-d’Armor –), moyennant le prix de 37.000 fr.

Le bâtiment lui fut cédé « en toute propriété et exempt de toutes charges, privilèges et hypothèques quelconques », « avec tous ses agrès et apparaux, un canot, gréement, circonstances et dépendances à bord ». De Juin 1923 à Août 1936, il effectua au total 37 voyages au Pays de Galles pour y charger de la houille, transportant souvent à l’aller des poteaux de mine ou des pommes de terre. Il navigua jusqu’en Mai 1939 au moins.

Le 21 janvier 1933, alors qu’il allait sur lest de Brest à Cardiff – étant commandé par le capitaine LE FORICHER –, il fut soulevé par une lame énorme. Lorsqu’il retomba dans le creux, le mât tomba, brisant dans sa chute le couronnement arrière du navire. Le vent s’étant calmé, le capitaine fit route sur Brest, où le navire parvint le 26.
____________________________________________________________________________________________

Source : André LE PAPE & Jacques ROIGNANT : « 1850~1950. Un siècle de navigation au cabotage en Bretagne. Les "Donat", capitaines-armateurs de Trébeurden et de Sainte-Marie. », éd. Coop Breizh, Spézet, coll. Nature et Bretagne, Déc. 1995, 163 p. – passim.
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Bien amicalement à vous,
Daniel.
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