PAX

[MichelC]

Bonjour à tous,

Avez-vous des infos sur un vapeur PAX coulé le 12/05/1918 (lieu et circonstances du naufrage ?)

Bien amicalement

Michel

[Yves D]

Bonjour Michel

La réponse est là...
http://uboat.net/wwi/ships_hit/4703.html

A votre disposition si je peux vous en dire plus.
Cdlt
Yves

[Gastolli]

Bonjour Michel,

the german UC 35 chased an convoy Marseille - Saloniki (5 steamers with trawlers AILLY, LOUISE MARGUERITE and SERPOLET) since the evening of 11.05.1918.

On 12.05.1918 at 00:35h UC 35 sank S/S PAX (Cpt. Affret) with one torpedo, 7 miles off Cap Camarat (43°08'N-06°42'E), 15 dead, 15 survivors rescued by LOUISE MARGUERITE of which 3 were wounded.

At 02:30h UC 35 sank the italian S/S TOGO with one torpedo, 500 metres W of Pt. Dubreuil (43°10'N-06°36'E), 1 dead, 20 survivors reached the coast in their boats.

Afterwards depth-charges were dropped by the escorts

In the morning hours UC 35 was fired at with guns by french torpedoboat 369 and trawler SENTINELLE

These are informations according to the british Archives.

Oliver

[Terraillon Marc]

Bonsoir

La fiche MIRAMAR du navire

Single Ship Report for "5602947"
IDNo: 5602947 Year: 1907
Name: OCEANO Launch Date: 17.12.06
Type: Cargo ship Date of completion: 3.07
Flag: BRA Keel:

--------------------------------------------------------------------------------
Tons: 798 Link: 1175
DWT: Yard No: 195
Length overall: Ship Design:
LPP: 64.0 Country of build: GBR
Beam: 10.1 Builder: Caledonian
Material of build: Location of yard: Preston
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn): 1T-

--------------------------------------------------------------------------------
Owner as Completed: Fry, Miers & Co, Rio de Janeiro
Naval or paramilitary marking :
A: *
End: 1918

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Subsequent History:
12 ARASSUAHY - 18 PAX

Disposal Data:
sm/t 5nm off Cape Camarat 12.5.18

A bientot

[MichelC]

Bonsoir,

Thank you Oliver, merci à Yves et à Marc.

J'ai deux matelots du Pax décédés dans ce naufrage; Pierre GARAT et Arsène Julien THOREL de l'A.M.B.C. de Toulon et Marseille.

La présence à bord de ces personnels indique t'elle que ce bâtiment était réquisitionné ?

Bien amicalement

Michel

[Ar Brav]

Bonsoir,

Thank you Oliver, merci à Yves et à Marc.

J'ai deux matelots du Pax décédés dans ce naufrage; Pierre GARAT et Arsène Julien THOREL de l'A.M.B.C. de Toulon et Marseille.

La présence à bord de ces personnels indique t'elle que ce bâtiment était réquisitionné ?

Bien amicalement

Michel

Bonjour Michel,
Bonjour à tous,

La présence à bord de ces personnels indique t'elle que ce bâtiment était réquisitionné ?

En tous cas, il était armé.

A cette date, on peut considérer qu’il était réquisitionné. En effet, la loi du 10 février 1918 (je passe sur les étapes précédentes) portait réquisition générale de la flotte de commerce. Ainsi le Parlement, le 10 février 1918, en vertu d’un décret-loi, dote le cabinet Clémenceau des pleins pouvoirs en matière de ravitaillement pour la durée de la guerre et pour les six mois qui suivraient la fin des hostilités. Il est également précisé que la ratification parlementaire devra intervenir dans le mois qui suit * :

« Art. 1er. — Pendant la durée de la guerre et pendant les six mois qui suivront la fin des hostilités, des décrets pourront règlementer ou suspendre, en vue d'assurer le ravitaillement national, la production, la fabrication, la circulation, la mise en vente, la détention ou la consommation des denrées servant à l'alimentation de l'homme et des animaux. Les dispositions de la présente loi sont applicables aux décrets rendus pour le ravitaillement de la population civile en combustibles. Il pourra être, dans le même but, procédé par décret à la réquisition de la totalité de la flotte marchande **. […] Les décrets rendus par application du présent article seront soumis à la ratification des Chambres dans le mois qui suivra leur promulgation. »

— Loi du 10 février 1918, établissant des sanctions aux décrets et arrêtés rendus pour le ravitaillement national.

* et ** Dans les jours qui suivent, la réquisition générale est mise en œuvre par le décret du 15 février 1918, qui stipule qu´ "à partir du 10 mars 1918, il sera procédé à la réquisition de tous les bâtiments de mer de nationalité française habituellement affectés au transport des personnes et des marchandises" .

Cordialement,
Franck

[MichelC]

Merci beaucoup Franck,

Je signale également le décès de REYBAUD Emile Clément - apprenti marin de l'A.M.B.C. de Marseille

Bien amicalement

Michel

[Ar Brav]

Bonjour à tous,

En 1918, l'Arassahuy, ex-Oceano (Fry Miers & Co ), navigant depuis 1912 pour Prates Magalhaes, devient le Pax pour le compte de J. Stern.
J'ai un trou de mémoire, qui peut me rappeler de quel armement il s'agit ? Merci par avance.
(je dois être fâché avec ce nom, c'est à chaque fois la même question...)

Cordialement,
Franck

[Rutilius]

Bonjour Franck,

« En 1918, l’Arassahuy, ex-Oceano (Fry Miers & Co.), navigant depuis 1912 pour Prates Magalhaes, devient le Pax pour le compte de J. Stern. J'ai un trou de mémoire, qui peut me rappeler de quel armement il s’agit ? »

Jean Stern : Compagnie des vapeurs français, Marseille.

• Voir le lien uboat.net ci-dessus indiqué par Yves.
• Voir également le sujet : « POMONE (I) ― Cargo ― Compagnie des vapeurs français (Jean Stern). ».

[Ar Brav]

Bonjour Daniel,

Merci d'être venu à mon secours.
Oh là là, vous avez dit ramollissement du cerveau l'autre jour, avec Malou et Dominique ?
Je crains d'être bon pour la prochaine charrette...

Bien amicalement à vous et bonne journée,
Franck