Le Sédentaire, ex Chamois, a été remorqué de Saint-Nazaire à Bordeaux (arrivée le 14 septembre 1925) par le Pornic de la compagnie Nazairienne de Remorquage et de Sauvetage pour la somme forfaitaire de 12 000 francs. Le commandant Gamas, chef du pilotage de Bordeaux, satisfait du service rendu, a accordé une gratification de 500 francs à l'équipage du remorqueur.
Source : Contrat de remorquage et lettre de remerciements.
CHAMOIS - Aviso de 2ème classe
CHAMOIS — Aviso de 2e classe (1905~1925).
Bonsoir à tous,
Chamois — Aviso de 2e classe (1905~1925).
Désigné comme arraisonneur après la mobilisation générale, ayant Brest pour port d’attache. A partir de Janvier 1916, affecté à la Division des patrouilles de la Méditerranée occidentale.
Désigné comme arraisonneur après la mobilisation générale, ayant Brest pour port d’attache. A partir de Janvier 1916, affecté à la Division des patrouilles de la Méditerranée occidentale.
- CHAMOIS - Aviso - x - .jpg (143.56 Kio) Consulté 2582 fois
L’aviso Chamois fut administrativement considéré comme bâtiment armé en guerre du 31 décembre 1916 au 19 juin 1919.
[Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce. : Bull. off. Marine 1922, n° 14, p. 720 et 730.].
Il fut mis en vente le 25 août 1927 par le Bureau des Domaines de Brest selon la procédure d’adjudi-cation publique sur soumissions cachetées (L’Ouest-Éclair — éd de Caen —, n° 9.418, Dimanche 7 août 1927, p. 11.).
[Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce. : Bull. off. Marine 1922, n° 14, p. 720 et 730.].
Il fut mis en vente le 25 août 1927 par le Bureau des Domaines de Brest selon la procédure d’adjudi-cation publique sur soumissions cachetées (L’Ouest-Éclair — éd de Caen —, n° 9.418, Dimanche 7 août 1927, p. 11.).
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Dernière modification par Rutilius le dim. févr. 05, 2023 5:57 am, modifié 9 fois.
Bien amicalement à vous,
Daniel.
Daniel.
Re: CHAMOIS - Aviso de 2ème classe
Bonjour,
La photo de la CPA est prise, je pense, à l'écluse du Carnet (aval) du canal de la Martinière.
La photo de la CPA est prise, je pense, à l'écluse du Carnet (aval) du canal de la Martinière.
Cordialement
Yvonnick
Yvonnick
-
olivier 12
- Messages : 4143
- Inscription : ven. oct. 12, 2007 2:00 am
Re: CHAMOIS - Aviso de 2ème classe
Bonjour à tous,
Quelques autres CP du CHAMOIS (Ecole de pilotage)
Cdlt
Quelques autres CP du CHAMOIS (Ecole de pilotage)
Cdlt
Dernière modification par olivier 12 le ven. déc. 25, 2020 9:32 am, modifié 2 fois.
olivier
CHAMOIS — Aviso de 2e classe (1905~1925).
Bonjour à tous,
Il me semble qu’elle a plutôt été prise alors que le Chamois entrait dans l’écluse de la « Nouvelle en-trée » du port de Saint-Nazaire. Les piles caractéristiques que l’on aperçoit en haut et à gauche, qui constituaient autrefois les bases d’une estacade, sont en effet toujours visibles aujourd’hui. Et l’on distingue en arrière plan la jetée Ouest du port.
Dernière modification par Rutilius le dim. févr. 05, 2023 6:06 am, modifié 2 fois.
Bien amicalement à vous,
Daniel.
Daniel.
Re: CHAMOIS - Aviso de 2ème classe
Effectivement.
J'avais pris l'arrière-plan pour les prairies humides de bord de Loire.
Et comme l'écluse du Carnet possède également des doubles portes...
Merci pour la rectification.
J'avais pris l'arrière-plan pour les prairies humides de bord de Loire.
Et comme l'écluse du Carnet possède également des doubles portes...
Merci pour la rectification.
Cordialement
Yvonnick
Yvonnick
Re: CHAMOIS - Aviso de 2ème classe
Bonjour,
A l'attention d'Yvo 35,
Derrière la jetée en pierres en arrière-plan, se trouve une étendue d'eau qui est limitée à droite (non visible), par la plage et le front de mer de Saint-Nazaire et toutà fait au fond se trouve la Ville es Martin dont le nom a fait l'objet de discussions dans le forum.
Sur le sujet Port de Saint-Nazaire, vous avez une vue des anciennes estacades en bois et sur une vue aérienne, vous retrouvez les plots de ces estacades signalés par Rutilius, 4 au Nord, 3 au Sud. De nos jours, le premier plot nord est relié à la terre par une passerelle et sert d'amarrage à un ponton pour les vedettes du pilotage.
On distingue également en bas à droite, l'extrémité du pont tournant.
L'écluse est de 1907, pour permettre une entrée et une sortie des navires dans l'axe principal du bassin.Il n'y avait avant que l'écluse sud, maintenant englobée par une partie de la base sous-marine de la seconde guerre mondiale, tandis qu'une écluse servant aussi de bassin, la forme Joubert, a été construite avant-guerre et à fait l'objet d'un raid britannique avec le Campbeltown pour empêcher le Bismarck de l'emprunter.
Non content d'être un fin limier, Rutilius est aussi un pratique des lieux et parcourt le front de mer avec ses petites-filles.
Cordialement.
A l'attention d'Yvo 35,
Derrière la jetée en pierres en arrière-plan, se trouve une étendue d'eau qui est limitée à droite (non visible), par la plage et le front de mer de Saint-Nazaire et toutà fait au fond se trouve la Ville es Martin dont le nom a fait l'objet de discussions dans le forum.
Sur le sujet Port de Saint-Nazaire, vous avez une vue des anciennes estacades en bois et sur une vue aérienne, vous retrouvez les plots de ces estacades signalés par Rutilius, 4 au Nord, 3 au Sud. De nos jours, le premier plot nord est relié à la terre par une passerelle et sert d'amarrage à un ponton pour les vedettes du pilotage.
On distingue également en bas à droite, l'extrémité du pont tournant.
L'écluse est de 1907, pour permettre une entrée et une sortie des navires dans l'axe principal du bassin.Il n'y avait avant que l'écluse sud, maintenant englobée par une partie de la base sous-marine de la seconde guerre mondiale, tandis qu'une écluse servant aussi de bassin, la forme Joubert, a été construite avant-guerre et à fait l'objet d'un raid britannique avec le Campbeltown pour empêcher le Bismarck de l'emprunter.
Non content d'être un fin limier, Rutilius est aussi un pratique des lieux et parcourt le front de mer avec ses petites-filles.
Cordialement.
Memgam
CHAMOIS — Aviso de 2e classe (1905~1925).
Bonjour à tous,
Commandants successifs de l’aviso de 2e classe Chamois
— FATOU Louis Ernest, lieutenant de vaisseau, du port de Toulon. Nommé à ce commandement par une décision présidentielle du 3 mai 1906 (J.O. 5 mai 1906, p. 3.132). Commandement pris lors de l’entrée en armement du bâtiment pour essais. École de pilotage.
— GRANDCLÉMENT Marcel Jacques, capitaine de frégate, du port de Cherbourg. Nommé à ce comman-dement par une décision présidentielle du 13 décembre 1907 (J.O. 15 déc. 1907, p. 8.438). École de pilotage.
— EXELMANS Louis Rémy Antoine, capitaine de frégate, du port de ... Nommé à ce commandement, ainsi qu’à celui de l’École de pilotage, par une décision présidentielle du 6 août 1909 (J.O. 8 août 1909, p. 8.585).
— RÉVEILLE Marie Joseph Victor, capitaine de frégate, du port de Toulon. Nommé à ce commande-ment, ainsi qu’à celui de l’École de pilotage, par une décision présidentielle du 19 août 1911 (J.O. 22 août 1911, p. 6.956). Commandement pris le 1er novembre 1911 (Ibid.).
— GILLY Eugène Louis, capitaine de frégate, du port de Lorient. Nommé à ce commanement, ainsi qu’à celui de l’École de pilotage, par une décision présidentielle du 7 août 1913 (J.O. 9 août 1913, p. 7.184). Commandement pris le 1er novembre 1913 (J.O. 13 août 1913, p. 7.376) ; débarqué le 1er août 1914 par suite de la mobilisation des armées de terre et de mer.
— JEANSON Amédée Jean Marie Augustin, lieutenant de vaisseau, du port de Cherbourg. Nommé à ce commandement par un décret du 22 août 1914 (J.O. 24 août 1914, p. 7.614).
— HERVÉ Jean Marie Louis, officier de 1re classe puis officier principal des équipages de la flotte. A exercé ce commandement de Novembre 1915 à Novembre 1916.
— MARTIN Adrien Paul Alexandre, capitaine de frégate, du port de Cherbourg. A exercé ce commande-ment de Novembre 1916 au 11 février 1917.
— CARON Jean Joseph Barthélémy, capitaine de frégate, du port de Rochefort. A exercé ce comman-dement du 11 février 1917 jusqu'en Septembre 1917.
— BOYER Joseph Marie, capitaine de frégate, du port de Toulon. A exercé ce commandement de Septembre 1917 à Décembre 1918.
— HENRY ..., enseigne de vaisseau de 1re classe, du port de ... A exercé ce commandement de Janvier 1918 à Octobre 1918 au moins.
— THIROUX de GERVILLIER Guillaume Claude Charles, capitaine de frégate, du port de Cherbourg. Exerçait ce commandement, ainsi que celui de l’Escadrille de dragage de la mer Égée, en Février 1919.
— BRUNEAUD Louis Valéry Albert Henri, lieutenant de vaisseau, du port de Cherbourg. A exercé ce commandement de Mai à Juin 1919.
— CALVÉ Jacques, capitaine de frégate, du port de Rochefort. A exercé ce commandement, ainsi que celui de l’École de pilotage, de Septembre 1919 jusqu’à son décès, survenu à Saint-Malo (Ille-et-Vilaine), le 28 décembre 1920 (L’Ouest-Éclair — éd. de Rennes —, n° 7.270, Vendredi 31 déc. 1920, p. 4). Division des écoles de l’Océan.
— GRANDCLÉMENT Marcel Jacques, capitaine de frégate, du port de Cherbourg. Nommé à ce comman-dement par une décision présidentielle du 13 décembre 1907 (J.O. 15 déc. 1907, p. 8.438). École de pilotage.
— EXELMANS Louis Rémy Antoine, capitaine de frégate, du port de ... Nommé à ce commandement, ainsi qu’à celui de l’École de pilotage, par une décision présidentielle du 6 août 1909 (J.O. 8 août 1909, p. 8.585).
— RÉVEILLE Marie Joseph Victor, capitaine de frégate, du port de Toulon. Nommé à ce commande-ment, ainsi qu’à celui de l’École de pilotage, par une décision présidentielle du 19 août 1911 (J.O. 22 août 1911, p. 6.956). Commandement pris le 1er novembre 1911 (Ibid.).
— GILLY Eugène Louis, capitaine de frégate, du port de Lorient. Nommé à ce commanement, ainsi qu’à celui de l’École de pilotage, par une décision présidentielle du 7 août 1913 (J.O. 9 août 1913, p. 7.184). Commandement pris le 1er novembre 1913 (J.O. 13 août 1913, p. 7.376) ; débarqué le 1er août 1914 par suite de la mobilisation des armées de terre et de mer.
— JEANSON Amédée Jean Marie Augustin, lieutenant de vaisseau, du port de Cherbourg. Nommé à ce commandement par un décret du 22 août 1914 (J.O. 24 août 1914, p. 7.614).
— HERVÉ Jean Marie Louis, officier de 1re classe puis officier principal des équipages de la flotte. A exercé ce commandement de Novembre 1915 à Novembre 1916.
— MARTIN Adrien Paul Alexandre, capitaine de frégate, du port de Cherbourg. A exercé ce commande-ment de Novembre 1916 au 11 février 1917.
— CARON Jean Joseph Barthélémy, capitaine de frégate, du port de Rochefort. A exercé ce comman-dement du 11 février 1917 jusqu'en Septembre 1917.
— BOYER Joseph Marie, capitaine de frégate, du port de Toulon. A exercé ce commandement de Septembre 1917 à Décembre 1918.
— HENRY ..., enseigne de vaisseau de 1re classe, du port de ... A exercé ce commandement de Janvier 1918 à Octobre 1918 au moins.
— THIROUX de GERVILLIER Guillaume Claude Charles, capitaine de frégate, du port de Cherbourg. Exerçait ce commandement, ainsi que celui de l’Escadrille de dragage de la mer Égée, en Février 1919.
— BRUNEAUD Louis Valéry Albert Henri, lieutenant de vaisseau, du port de Cherbourg. A exercé ce commandement de Mai à Juin 1919.
— CALVÉ Jacques, capitaine de frégate, du port de Rochefort. A exercé ce commandement, ainsi que celui de l’École de pilotage, de Septembre 1919 jusqu’à son décès, survenu à Saint-Malo (Ille-et-Vilaine), le 28 décembre 1920 (L’Ouest-Éclair — éd. de Rennes —, n° 7.270, Vendredi 31 déc. 1920, p. 4). Division des écoles de l’Océan.
- CALVE Jean - L.O.E. 31-XII-1920 - .jpg (31.74 Kio) Consulté 1727 fois
Peu auparavant, avait fait l’objet du témoignage officiel de satisfaction suivant (Déc. min. 20 oct. 1920, J.O. 31 oct. 1920, p. 17.119) :
- CALVE Jean - T.O.S. - .jpg (19.35 Kio) Consulté 1727 fois
— TRAUB Marcel Édouard François, capitaine de frégate, du port de Toulon. A exercé ce commande-ment, ainsi que celui de l’École de pilotage (J.O. 9 janv. 1921, p. 565). Division des écoles de l’Océan.
— ... / ...
— ... / ...
Dernière modification par Rutilius le dim. févr. 05, 2023 6:22 am, modifié 6 fois.
Bien amicalement à vous,
Daniel.
Daniel.
CHAMOIS — Aviso de 2e classe (1905~1925).
Bonjour à tous,
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Dernière modification par Rutilius le jeu. déc. 24, 2020 4:39 pm, modifié 1 fois.
Bien amicalement à vous,
Daniel.
Daniel.
Re: CHAMOIS - Aviso de 2ème classe
Bonjour,
Le lieutenant de vaiseau Louis Fatou, premier commandant de l'aviso Chamois, avait été précedemment commandant de l'aviso Elan, affecté à la formation des pilotes de septembre 1901 à septembre 1903. il a établi en grande partie les plans de l'aviso Chamois.
LV Fatou, (L.E.) promu capitaine de frégate le 23 mai 1908, né le 22 juin 1867, entré au service en 1882, immatriculé à Toulon, commandant le torpilleur Fanfare en 1911.
Source : Raymond Frémy, Georges Basili, Des noms sur la mer, Acoram, 1990.
Liste navale française 1911.Photo page 378.
Francis Dousset, Les navires de guerre français de 1850 à nos jours, Editions de la Cité, 1975, côte 491.
Cordialement
Le lieutenant de vaiseau Louis Fatou, premier commandant de l'aviso Chamois, avait été précedemment commandant de l'aviso Elan, affecté à la formation des pilotes de septembre 1901 à septembre 1903. il a établi en grande partie les plans de l'aviso Chamois.
LV Fatou, (L.E.) promu capitaine de frégate le 23 mai 1908, né le 22 juin 1867, entré au service en 1882, immatriculé à Toulon, commandant le torpilleur Fanfare en 1911.
Source : Raymond Frémy, Georges Basili, Des noms sur la mer, Acoram, 1990.
Liste navale française 1911.Photo page 378.
Francis Dousset, Les navires de guerre français de 1850 à nos jours, Editions de la Cité, 1975, côte 491.
Cordialement
- Scan 23 février 2018 Chamois Frémy-Recadrer.jpg (33.98 Kio) Consulté 1509 fois
- Pièces jointes
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- Scan 23 février 2018 Chamois Dousset-Recadrer.jpg (94.92 Kio) Consulté 1509 fois
Memgam