AMIRAL-PONTY ― Paquebot mixte ― Compagnie des chargeurs réunis.

Rutilius
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AMIRAL-PONTY ― Paquebot mixte ― Compagnie des chargeurs réunis.

Message par Rutilius »

Bonjour à tous,

Amiral-Ponty — Paquebot mixte de 5.568 t, lancé en Octobre 1904 à Saint-Nazaire par la Société anonyme des Ateliers et Chantiers de la Loire [Siège social : 11bis, boulevard Haussmann, Paris (IXe Arr.)], pour le compte de la Compagnie des chargeurs réunis. Démoli en 1929 à Morrecambe (Lancashire, Royaume-Uni) (Miramar Ship Index, ID n°5602169).

Du nom du contre-amiral Joseph Henri MERLEAUX-PONTY (Rochefort, 5 déc. 1849 ~ Paris, 30 août 1902 ― V. Étienne TAILLEMITE, « Dictionnaire des marins français », éd. Tallandier, 2e éd., 2002, p. 366.).


L’Ouest-Éclair — éd. de Caen —, n° 6.483, Mardi 7 août 1917, p. 4, en rubrique « Nouvelles maritimes ».

« Le vapeur "Amiral-Ponty" attaqué

PARIS, 6 août. ― Au large de Belle-Ile, le 29 avril 1917, l’Amiral-Ponty, des Chargeurs Réunis, était attaqué au canon à grande distance par un sous-marin. Il réussit par une riposte rapide et bien dirigée à forcer l’ennemi à plonger et à abandonner la poursuite. Le ministre de la Marine a décerné un témoignage officiel de satisfaction et la croix de guerre à son commandant ainsi qu’à son second officier. »
.
Dernière modification par Rutilius le mar. août 21, 2018 4:22 pm, modifié 3 fois.
Bien amicalement à vous,
Daniel.
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Ar Brav
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Re: AMIRAL-PONTY ― Paquebot mixte ― Compagnie des chargeurs réunis.

Message par Ar Brav »

Bonjour Daniel,
Bonjour à tous,

Une vue de l'Amiral Ponty des Chargeurs :

Image

Bien cordialement,
Franck
www.navires-14-18.com
Le cœur des vivants doit être le tombeau des morts. André Malraux.
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Ar Brav
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Re: AMIRAL-PONTY ― Paquebot mixte ― Compagnie des chargeurs réunis.

Message par Ar Brav »

Bonjour à tous,

La fiche Miramar de l'Amiral Ponty des Chargeurs :

IDNo: 5602169
Year: 1904
Name: AMIRAL PONTY

Type: Passenger/cargo
Date of completion: 10.1904
Flag: FRA
Country of build: FRA
Builder: Loire
Location of yard: St Nazaire

Tons: 5568
LPP: 118.7
Beam: 15.2
Material of build:
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn): 1T-13
Owner as Completed: Chargeurs Reunis, Le Havre

End: 1929

Subsequent History:

Disposal Data:

BU Morecambe 08.08.1929

Cordialement,
Franck
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Le cœur des vivants doit être le tombeau des morts. André Malraux.
olivier 12
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Re: AMIRAL-PONTY ― Paquebot mixte ― Compagnie des chargeurs réunis.

Message par olivier 12 »

Bonjour à tous,

Peu de renseignements sur l'AMIRAL PONTY dans l'ouvrage de Cogan et Baugé.
On y signale l'incendie survenu à El Kantara en Avril 1919. Le paquebot, qui allait de Marseille à Haïphong dut revenir en relâche à Port Saïd (El Kantara se trouvant dans le sud de Port Saïd, juste avant la première dérivation.)
Il n'est même pas fait mention des victimes.
Pourtant, ces malheureux Vietnamiens qui avaient survécu aux combats et devaient être rapatriés chez eux, auront vu leur voyage de retour au pays prendre fin en Egypte...

Le 25 Novembre 1928, AMIRAL PONTY se retrouva en perdition par gros temps et avec une voie d'eau et le gouvernail arraché, au large de Brest. Après intervention du MACORIS, de la Transat, il fut pris en remorque par l'IROISE et l'HIPPOPOTAME.

Cdlt
olivier
Memgam
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Re: AMIRAL-PONTY ― Paquebot mixte ― Compagnie des chargeurs réunis.

Message par Memgam »

Le paquebot AMIRAL PONTY des Chargeurs Réunis, capitaine Antoine Véve, a lancé son SOS le dimanche 25 novembre 1928 au matin.Il a été remorqué par l'IROISE de l'Union Française Maritime, capitaine Louis Marie-Malbert, à partir de lundi, auquel s'est adjoint le mercredi l'HIPPOPOTAME de la Marine nationale, OE1 Tarquis, puis le remorqueur FRENE, de la Marine nationale, le jeudi pour le franchissement du goulet de Brest. Le convoi était en rade à 18 h 30 ce jeudi. L'AMIRAL PONTY a été conduit le vendredi 30 dans la forme de radoub du port de commerce par les remorqueurs de la Marine nationale, HIPPOPOTAME à couple sur tribord, COURAGEUX en flèche, FRENE et FOLGOËT à couple sur babord.
Voici l'AMIRAL PONTY, sous remorque, sur le point de franchir la passe de l'Ouest du port de commerce, les remorqueurs FRENE et FOLGOËT à couple. Brest, le 30 novembre 1928, photo Henri Chalois

[img]mesimages/6368/sc0004feec.jpg
Memgam
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Re: AMIRAL-PONTY ― Paquebot mixte ― Compagnie des chargeurs réunis.

Message par Memgam »

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Terraillon Marc
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Re: AMIRAL-PONTY ― Paquebot mixte ― Compagnie des chargeurs réunis.

Message par Terraillon Marc »

Bonjour
Bonsoir

Sur le site http://www.ambafrance-mt.org/ (Ambassade de France à Malte), il y a un relevé des marins et soldats enterrés à MALTE

...

SOLDATS ENTERRES AU CIMETIERE DE TA BRAXIA

...

N’GUYEN LOI, décédé subitement, le 11 novembre 1917 à bord de « l’AMIRAL PONTY »

...

A bientot :hello:
Cordialement
Marc TERRAILLON

A la recherche du 17e RIT, des 166/366e RI et du 12e Hussards.
alain13
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Re: AMIRAL-PONTY ― Paquebot mixte ― Compagnie des chargeurs réunis.

Message par alain13 »


Bonsoir,
Une photo de l'Amiral Ponty encore entier, prise vraisemblablement à Marseille.

Image

Cordialement,
alain
Memgam
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Re: AMIRAL-PONTY ― Paquebot mixte ― Compagnie des chargeurs réunis.

Message par Memgam »

Une autre vue de l'Amiral Ponty en rade de Brest, le jeudi 29 novembre 1928 à l'issue de son assistance par le remorqueur Iroise. Photo Henri Chalois.
Les canots de sauvetage sont encore débordés, des échelles et des bouts divers disposés le long du bord puisque l'abandon du navire avait été envisagé et préparé.



Image
Memgam
olivier 12
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Re: AMIRAL-PONTY ― Paquebot mixte ― Compagnie des chargeurs réunis.

Message par olivier 12 »

Bonjour à tous,

AMIRAL PONTY

Rencontre avec un sous-marin du 29 Avril 1917

Rapport du capitaine

20 Avril

Quitté Oran pour Le Havre avec 5628 t de vin, farine, avoine et balles de crin.

21 Avril

Arraisonné à Gibraltar et mouillé à 16h00 par 69 m de fond

22 Avril

Appareillé à 17h00

25 Avril

Forte houle de NE. Violent tangage. Vent fraîchissant

26 Avril

Tempête de NE. Mer grosse. Violent tangage et roulis. Paquets de mer sur le pont

29 Avril

Beau temps avec petite brise de NE. Mer belle. Horizon embrumé.
A 09h40, par 47°19 N et 03°29 W, aperçu à 2 quarts sur bâbord avant un sous-marin en surface
nous gagnant de vitesse.
Forcé l’allure. Fermé porte étanche du tunnel. Appelé aux postes de combat.
A 09h50, le sous-marin attaque au canon, sans avoir hissé de pavillon ou de signal. Un premier obus tombe à 150 m sur l’arrière. Un deuxième obus passe entre la cheminée et la misaine et tombe à 100 m sur tribord. Un troisième obus tombe par le travers tribord à 300 m. Le sous-marin nous poursuit, cherchant à nous prendre par le travers. Venu cap au S50W. Envoyé signaux d’alerte par TSF. Le sous-marin émet lui aussi, cherchant à brouiller nos signaux. Mais il manque de ténacité et renonce à la poursuite à 10h30.

Excellente tenue de l’équipage. Chacun a gagné son poste de combat. Les officiers ont accompli leur tâche avec sang froid, zèle et diligence. Ils ont regretté que le sous-marin abandonne car nous aurions pu le couler. L’absence de pièce sur l’avant m’a gêné et interdit toute poursuite.
Pièce de 138 sur l’arrière. Armement de la pièce :
- CHAMPION Jean 25013.3
- PERCHOC Eugène 99033.2
- LE GUEN Marcel 20290.1

Fait route sur Belle Ile et mouillé sur rade du Palais à 14h45.
Appareillé le même jour à 20h30.

30 Avril

Passé Penmarch à 02h00 et mouillé à l’anse Berthaume à 08h10. Appareillé à 19h00

01 Mai

Passé Ile Vierge à 10h45. Arrivé sur rade de Cherbourg et mouillé à 18h00.

02 Mai

Appareillé de Cherbourg à 19h00

03 Mai

Arrivé sur rade du Havre à 07h00. Amarré à 09h00 dans la 2e darse Bellot au hangar I.

Description du sous-marin


Peut-être 100 m de longueur (grand sous-marin)
Avant très relevé jusqu’au kiosque.
Blockhaus au milieu
Canon de 105 ou 120 mm sur l’avant du blockhaus.

Voici sa silhouette

Image

Le sous-marin attaquant

N’est pas identifié

Note de la Commission d’enquête

La commission juge intéressant de rapporter les incidents de navigation d’AMIRAL PONTY à Belle Ile.

Après l’attaque du sous-marin, AMIRAL PONTY a fait route à l’Est et est passé à 2 milles au sud de la pointe de l’Echelle. Il a hissé son numéro et indiqué son port de destination. Le sémaphore a répondu « Aperçu », sans aucun autre signal.

Il passe ensuite le sémaphore de la pointe d’Arzic qui l’attaque et lui demande numéro et port de destination. AMIRAL PONTY répète son signal et le laisse battant pour une pétrolette qui arrivait à contre-bord. Arzic répond « Aperçu » sans autre signal.
Or la veille, AMIRAL PONTY avait reçu un message lui signalant « Attention, mines du côté de Belle Ile. »
Il interroge donc la pétrolette pour savoir s’il y a un chenal de sécurité. Celle-ci répond : « Je ne sais pas. Je n’ai aucun ordre pour vous. Est-ce vous qui venez de rencontrer un sous-marin ? » Puis elle continue sa route vers l’ouest.
AMIRAL PONTY range alors au plus près la bouée de Kerdonis et vient mouiller sur rade du Palais à 1,5 mille de terre. Le capitaine demande à un chalutier patrouilleur qui passe près de lui de prévenir le pilote-major. Le pilote-major vient à bord à 15h30 et l’avise qu’il partira en convoi à 20h30.

Il est intéressant de noter qu’entre 15h30 et 17h00, les chalutiers et la pétrolette vont faire exploser trois mines situées à proximité. Or ni ces navires, ni les sémaphores n’ont signalé la moindre zone dangereuse à l’AMIRAL PONTY.
Pourtant, la présence de ces mines n’était pas inconnue puisque le pilote-major a indiqué au capitaine qu’il y avait bien une zone dangereuse dans le nord et lui a demandé s’il avait bien rangé au plus près la bouée de Kerdonis.

Commentaire


On peut penser qu’une enquête a été diligentée sur ce fâcheux oubli. Il est en tous cas heureux que le paquebot soit passé à toucher la bouée….
Le sous-marin ayant mouillé ces mines n’est pas identifié.

Voici le plan des lieux et de l’action

Image

Récompenses

Citation à l’Ordre du Régiment

GIRAUD Ferdinand Lieutenant de vaisseau auxiliaire Capitaine Marseille n° 168

Pour l’énergie dont il a fait preuve dans sa riposte à un sous-marin dont il a réussi à se faire abandonner.

X……. Joseph (Nom illisible) Capitaine au long cours. 2e lieutenant

Pour l’énergie et les qualités militaires dont il a fait preuve comme directeur du tir contre un sous-marin qui a du abandonner la poursuite.

Témoignage de satisfaction au navire

Cdlt
Dernière modification par olivier 12 le ven. août 03, 2018 8:58 am, modifié 2 fois.
olivier
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