TORPILLEUR 275

Marine, bateaux & marins pendant la Grande Guerre
Diorameur
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Re: TORPILLEUR 275

Message par Diorameur » jeu. nov. 28, 2013 7:58 pm

Bonjour
diorama terminé depuis un moment
quelques photos
merci

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Il faut chaque jour gagner sa légende (Xavier Grall)

Rutilius
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TORPILLEUR 275 — Torpilleur numéroté de type 201 (1902~1920).

Message par Rutilius » sam. août 03, 2019 11:12 pm

Bonsoir à tous,

Torpilleur 275 — Torpilleur numéroté de type 201 (1902~1920).

Le Torpilleur 275 fut administrativement considéré comme bâtiment armé en guerre du 2 août 1914 au 29 novembre 1918.

[Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce. : Bull. off. Marine 1922, n° 14, p. 720 et 768.].

En 1917 et 1918, ce bâtiment était affecté au Groupe de Bretagne de l’Escadrille de surveillance des pêches de Bretagne et Loire, commandée par le lieutenant de vaisseau Paul Charles Henri WERVERBERGH, embarqué sur le Torpilleur 299, chef d’escadrille.

Sa coque fut mise en vente le 7 décembre 1920 par le Bureau des Domaines de Brest selon la procédure d’adjudication publique sur soumissions cachetées (La Dépêche de Brest, n° 13.499, Dimanche 28 novembre 1920, p. 5).

L.D.B. 28-XI-1920 - Capture.JPG
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Bien amicalement à vous,
Daniel.

NIALA
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Re: TORPILLEUR 275

Message par NIALA » dim. août 04, 2019 5:43 pm

T275 à benodet.jpg
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Letorpilleur 275 à Benodet.
Cordialement

Alain

Rutilius
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TORPILLEUR 275 — Torpilleur numéroté de type 201 (1902~1920).

Message par Rutilius » lun. août 05, 2019 10:26 pm

Bonsoir à tous,

Torpilleur 275 (ex-P. 94) « Torpilleur de 1re classe » (1903) Déplacement : 90,208 t. Dimensions : 37,50 x 3,95 x 3,95 m. Tirant d’eau arrière : 2,72 m. Puissance : 1.500 cv. Machine verticale à triple ex-pansion ; chaudières Du Temple-Guyot. (Cf. J.O. 31 mars 1903, p. 2.064).

Date du marché et de actes additionnels : 15 mai 1901 ; date de livraison d’après le marché : 25 sep-tembre 1902. Date de livraison réelle ou probable : 25 septembre 1902. Date d’entrée en service initia-lement prévue : 25 décembre 1902. (Cf. J.O. 31 mars 1903, p. 2.048).

Ingénieur chargé de la surveillance de la coque : Martin Ludovic René BONVALET (X. 1881), ingénieur de 2e classe du génie maritime ; ingénieur chargé de la surveillance des chaudières : Léon Jules Marie FAVRE (X. 1892), ingénieur de 1re classe du génie maritime ; ingénieur chargé de la surveillance des machines : Jean Ernest SIMONOT (X. 1887), ingénieur de 1re classe du génie maritime. (Cf. J.O. 31 mars 1903, p. 2.048).

Constructeur : Société anonyme des chantiers et ateliers de la Gironde [Siège social : 56, rue de Provence, Paris (IXe Arr.) ; siège d’exploitation : La Bastide, Bordeaux].
Bien amicalement à vous,
Daniel.

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