ALDEBARAN - AVISO SLOOP

[Terraillon Marc]

[fixed]Bonsoir,

Voici une image de tres mediocre qualité de l'Aviso ALDEBARAN :





A bientot

[Ar Brav]

Bonjour à tous,

ALDEBARAN Aviso-Sloop type anglais Flower (1916-1934)

Chantier :

Barclay Curle & C°, Glasgow, Ecosse.
Commencé : 1916
Mis à flot : 19.05.1916
Terminé : 1916
En service : 03.07.1916
Retiré : 22.11.1934
Caractéristiques : 2 800 cv ; 84 x 10,2 x 3,5 m ; 1 machine alternative à quatre cylindres à triple expansion ; 1 hélice ; 17 nds ; 103 h.
Armement : II de 140 + II de 47 mm + Grenades. En 1918 : les II de 47 sont remplacés par II de 75 mm.

Observations :

24.06.1916 : armé pour essais à Glasgow
26-27.06.1916 : fin des essais dans la Clyde, puis conduit à Brest (CC Bouquet) où il est maquillé en cargo
1916-1918 : patrouilles en Méditerranée
10.08.1916 : combat le sous-marin U-35 avec Epieu et Catapulte au large de la Tunisie
23.08.1916 : chasse le sous-marin U-34 avec le Bellatrix
08.08.1917 : avarié au cours d’un combat par le sous-marin U-33
03.1918 : division navale du Maroc
23.08.1919 : départ de Toulon pour Djibouti, La Réunion, Diégo-Suarez, Colombo, Australie
03.02.1920-1925 : station de Nouméa
09.1925 : à Saigon
27.12.1925 : retour à Rochefort
01.02.1929 : réarmé à Brest
1930-1932 : Afrique, Antilles, Terre-Neuve
1933 : Pacifique, CF Lepelletier, commandant
15.01.1934 : arrive à Saigon, puis désarme
15.06.1934 : en réserve spéciale à Saigon
13.10.1934 : condamné
15.01 ;1935 : vendu pour 48 337 francs à la démolition.

Cordialement,
Franck

[JPC]

Bonsoir, concernant l'Aldébaran , une petite contribution : Albert Marie Le Goaster, né au Conquet, second-maître, a été l'objet d'une citation à l’ordre de l’escadre. En date du 8 au 10 mars 1919 : courageux et calme sous le feu de l'ennemi a donné le plus bel exemple au personnel du pont dans toutes les manoeuvres effectuées alors que son bâtiment était criblé de balles. A été blessé. La croix de guerre avec étoile de vermeil lui a été remise le 23 mars 1919 à bord de l’Aldébaran, en marge "affaire de Kherson" . De décembre 1918 à mai 1919, précise son livret de solde, il était embarqué sur l’Aldébaran en mer Noire et en mer de Marmara.
Le site www.aaomir.net chapitre III : La Marine Impériale russe et la guerre civile, indique que pour la prise de Kherson, les unités de la Marine française dont les avisos Algol, Altair, Aldébaran et le torpilleur Mameluck ont remonté le Dniepr pour débarquer des troupes, puis entre le 3 et le 5 avril 1919, les troupes françaises sont obligées d'évacuer Odessa... etc... Amitiés à tous.. JPC

[GENEAMAR]

M.P.F.

- BEREST Louis François Eugène Jean Marie, né le 18 mars 1896 à NOTRE-DAME-du-GUILDO (Côtes d'Armor), Matelot de 2ème classe Canonnier, disparu en mer le 16 octobre 1916 à 50 milles des côtes d'AJACCIO.--- Jugement déclaratif de décès rendu le 31 janvier 1917 à DINAN.

[Rutilius]

Bonjour à tous,

L’aviso-sloop Aldébaran en Nouvelle-Calédonie (ca.1920-1925)




Ministère de la Culture ― Médiathèque de l’architecture et du patrimoine.
Réf. APTCF00271.

[Lassaque]

Bonsoir à tous,
Cette belle photo interpelle...
L'identification de l'Aldébaran semble correcte, bien que le balcon de l'amiral se devine plus qu'il ne se voit. Quant au paysage : Nouvelle-Calédonie ?.. Joker !
Le détail qui gratte est le pavillon national. Bien que le bâtiment soit mouillé (on voit les chaînes d'ancre et il y a une amarre sans doute frappée à terre, où se tient le photographe), le pn est au poste de mer (i.e. à la corne d'artimon). S'il y reste en permanence, c'est qu'on est en temps de guerre.
Or l'Aldébaran est arrivé à Nouméa le 3 février 1920. Même en tenant compte que l'état de guerre n'a pas cessé le 11 novembre 1918 (à cette date, on a seulement cessé de se tirer dessus) mais le 24 octobre 1919, on n'est pas "dans les clous". En plus, la livrée camouflée, même fatiguée, est encore visible. Avant un départ en campagne (et des escales à l'étranger...), une peinture générale est de rigueur.
Bref, je pense qu'on est là en mer Noire au premier semestre 1919.
Je reste ouvert à toute contradiction.
Cordialement
J. Lassaque

[rtrotignon]

Bonsoir,
En "surfant" sur différents sites d'histoire, je tombe sur cette photo de l'Aviso ALDEBARAN. Mon père, Raymond Trotignon, a été timonnier sur cet aviso durant la campagne du Pacifique. Voici, tiré des souvenirs de famille, une photo prise à Auckland (Nouvelle-Zélande) en 1921 durant cette campagne.
Je vous recopie un extrait du cahier qu'il avait tenu:
"Appareillé de Nouméa le 27 septembre. Après 5 jours de mer, nous sommes arrivés à Auckland. La ville est superbe et j'en garde un inoubliable souvenir (du 2 au 6 octobre)"
A votre disposition, bien sûr, pour d'autres détails qui pourraient vous intéresser.
Cordialement.

[Lassaque]

Bonjour à tous,
Là, l'Aldébaran n'a plus de masques sur les pièces de 100. Ils ont été débarqués lors du carénage de 1932 à Brest. La photo date donc de sa deuxième campagne dans le Pacifique (1932-34).
J'ai des détails sur sa première campagne (1921-25) mais je serais volontiers preneur de compléments sur les mouvements du bâtiment. Pouvez-vous me donner un coup de main ?
Cordialement
J. Lassaque

[Rutilius]

Bonjour à tous,

L'aviso-sloop Aldébaran






National Library of Australia
State Library of Victoria – Allan C. Green collection of glass negatives
Images H 91.325/38 & H 91.325/259

[rtrotignon]

Bonsoir, Merci de cette information sur la photo.
Voici les éléments concernant les mouvements (d'après le cahier de souvenirs de mon père, timonier):
28/02/1921 Singapour. Embarquement sur l'Aldébaran
9/03/1921 Passage de l'équateur
12/03/1921 au 16/03/1921 Mouillage à Surabaya
Traversée de la Mer de Boudha
20/03/1921 au 22/03/1921 Mouillage à Amboine
Traversée de la Mer de Timor.Détroit de Torrès passé le 27/03/1921
30/03/1921 au 03/04/1921 Mouillage à Townsville (Australie)
Traversée de la Mer de Corail; creux de 8 à 12 mètres.
10/04/1921 au 28/04/1921. Mouillage à Nouméa (il ya ici une petite incohérence dans les dates car le cahier précise que les conditons météo ont retardé le navire de 7 jours...)

J'enverrai plus tard la suite sur la tournée de Nelles Hébrides.
Cordialement
RT