Bonsoir à tous,
Gay-Lussac — Sous-marin de haute mer, type Pluviôse (1911~1919).
Le sous-marin Gay-Lussac fut administrativement considéré comme bâtiment armé en guerre :
– du 2 août au 6 septembre 1914 ;
– du 21 novembre 1914 au 3 mars 1915 ;
– du 8 juin 1915 au 20 janvier 1916 ;
– du 2 mars 1916 au 23 janvier 1918 ;
– du 8 mai 1918 au 1er avril 1919.
[Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce. : Bull. off. Marine 1922, n° 14, p. 720 et 744.].
■ Historique. (*)
— 17 mars 1910 : Lancé à l’Arsenal de Toulon, à la cale 3 du Morillon, en présence du Préfet maritime et du Directeur des constructions navale.
— Novembre 1910 : Les plombs de sauvetage du sous-marin tombent au fond du port de Toulon à la suite d’une fausse manœuvre d’un ouvrier.
• Le Matin, n° 9.746, Jeudi 3 novembre 1910, p. 2.
— Mars 1912 : S’échoue près de Porquerolles (Var) ; renfloué par deux torpilleurs (Le Matin, n° 10.245, Samedi 16 mars 1912, p. 3).
— Juin 1912 : Le lieutenant de vaisseau Paul Achille LAMBERT, qui commandait alors le bâtiment, est grièvement blessé au bras droit par suite de la chute inopinée du capot du kiosque qu’il s’apprêtait à refermer (Le Gaulois, n° 12.669, Vendredi 21 juin 1912, p. 3). Recueilli par le torpilleur Trident, il est admis à l’Hôpital Sainte-Anne de Toulon (L’Aurore, n° 5.328, Samedi 22 juin 1912, p. 2).
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― 24 août 1916 : Attaque sans succès un sous-marin dans le canal d’Otrante.
• Sous-marin de haute mer Gay-Lussac, Journal de bord – 12 août ~ 19 nov. 1916 – : Service historique de la Défense, S.G.A. « Mémoire des hommes », Cote SS Y 246, p. num. 135.
« Jeudi 24 août 1916 ~ D’Otrante en mer.
Journal du commandant
Brise très fraîche du N. N.-E. Houle du vent.
3 h. 30 – Appareillé. Pris la remorque du drifter. Routes diverses dans le même secteur que la veille.
17 h. 15 – Le Traits nous signale un bateau suspect dans le S. 33 W. Route au S. 67 W., un moteur en avant.
17 h. 40 – Appuyé à l’Ouest.
17 h. 50 – N. 62 W.
17 h. 55 – Largué la remorque. Pris la chasse à 700 A. [ampères]. Route au Sud sur les indications du chalutier. Mer de 1,60 m environ.
18 h. 15 – Aperçu le suspect sans pouvoir l’identifier. Mis le cap sur lui.
18 h. 30 – 400 A. pour diminuer le sillage.
18 h. 35 – Déboité à gauche, route au Sud. Au dernier moment, reconnu un sous-marin en demi-plongée, kiosque surmonté de manchon peint en gris-clair. (Peut-être pavillon tricolore ?).
18 h. 43 – Feu du Drzewiecki tribord à environ 200 m. Le sous-marin disparaît complètement au départ de la torpille (réglée à 2 milles) qui ne touche pas. 15 mètres. Venu sur la gauche, route au Nord.
20 h. 15 – Surface derrière le drifter. Pris la remorque. Route pour rentrer à Brindisi. La brise et la mer tombent peu à peu. Aperçu le projecteur de Sasino.
Voir le rapport dans le cahier de correspondance.
Le Commandant,
Signé : Illisible. »
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« P.V. – Perdu dans un lancement de torpille sur l’ennemi :
– 1 torpille automobile modèle 1906 M. ;
– 1 appareil Obry n° 5.019 ;
– 1 cartouche en laiton renfermant la charge humide ;
– 1 boîte d’amorce ;
– 1 pointe percutante ;
– 1 détonateur modèle 1913 ;
– 22 vis de fixation pour les différentes partie de la torpille. »
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― 1er décembre 1919 : Par décision du Ministre de la Marine de même date (B.O. Marine 1919, n° 35, p. 969), et après avis du Conseil supérieur de la Marine, radié de la Liste des sous-marins de la flotte avec les sous-marins Berthelot, Cugnot, Émeraude, Germinal, Giffard, Ventôse et Watt.
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(*) Dernier complément : attaque du 24 août 1916.
