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Le lundi 24 avril 1916, en compagnie du torpilleur d'escadre Intrépide ― et, vraisemblablement du tor-pilleur d'escadre Aventurier ―, l’Obusier avait appareillé à 5 h. 00 du bassin Freycinet du port de Dunkerque, afin d’effectuer une patrouille commune sur les bancs des Flandres. A 8 h. 29, alors que le bâtiment croisait dans la zone de surveillance qui lui avait été assignée, l’alerte fut donnée à tribord, après qu’une vigie eut signalé la présence de « plusieurs mines anglaises en surface » ; à ce moment, il se trouvait dans le secteur d’Out-Ratel, à 4,5 milles dans le N. 14 E. de la bouée 4. Ordre était immé-diatement donné par le commandant, le capitaine de frégate Pierre Édouard Jean YVON, de tirer sur ces mines. A 8 h. 57, l’arrière de l'Obusier sautait, après avoir heurté l'une d’elles.

A 9 h. 08, le Carquois, commandé par le lieutenant de vaisseau Odet Georges Louis Joseph VERGOI-GNAN, se précipita au se-cours de l’Obusier ; à 9 h. 30, le contre-torpilleur anglais Zulu offrit ses ser-vices au commandant du Carquois, mais celui-ci déclina civilement l'offre. A 9 h. 20, l’Obusier était désemparé ; sa baleinière parvint, en se frayant tant bien que mal un chemin au milieu du champ de mines, à donner la remorque au Carquois, qui mît en route à 9 h. 26. A 14 h. 05, le convoi stoppait à l’entrée du port de Dunkerque et la remorque fut alors prise par un remorqueur ― non identifié. A 14 h. 40, l'Obusier parvenait dans le sas de l’avant-port ; montèrent alors à bord le contre-amiral, comman-dant des flottilles, et le capitaine de vaisseau, chef de division, qui s'adressèrent à l'équipage. A 15 h. 20, le bâtiment s'amarrait au quai n° 1.

L’explosion entraîna la mort du premier maître mécanicien René Marie Joseph MOTTÉ, inscrit au quar-tier du Guilvinec, n° 508, né le 8 juillet 1881 à Quimper (Finistère) et y domicilié (Acte transcrit le 2 juin 1917 à Quimper). Elle fit également six blessés ― non identifiés ―, dont un grièvement, un second maître fourrier qui fut hospitalisé dès son débarquement à Dunkerque.