FAULX - Contre-torpilleur

[Rutilius]

Bonjour Olivier,
Bonjour à tous,

Mais, Olivier, j'en conviens parfaitement ! Votre analyse étymologique du mot Faulx, qui désignait jusqu'en 1932 l'outil agricole avec lequel s'effectuaient la moisson et la fenaison, est, bien entendu, la bonne. Elle se trouve, au reste, expressément confirmée par le Dictionnaire en langue française (Ed. Le Robert, 2005, T.II, deto. à legu.), au mot Faux (p. 923).

Mon observation s'appliquait exclusivement à son homonyme ancien, Fau, issu du latin Fagus, dont l'étymologie et le sens n'apparaissent dans aucun dictionnaire contemporain. Par souci d'exhaustivité, elle n'avait d'autre fin que de compléter la vôtre et non de la discuter.

Néanmoins, je crois comprendre que nous menons le même combat pour la défense du patrimoine que constitue la langue française, quotidiennement si malmenée ...

Bien à vous,

Daniel.

[GENEAMAR]

M.P.F.

Marins disparus le 10 avril 1918 avec le bâtiment - Jugement déclaratif de décès rendu le 30 juillet 1918 à LORIENT.

- CHAZE François René, né le 11 juin 1893 à BOUCOIRAN (Gard), Quartier-Maître Mécanicien.
- FURET Louis Jules, né le 27 septembre 1899 à PARIS XIVème (Seine), Matelot de 2ème classe Torpilleur.
- GUIGNE Léon Pierre, né le ... à ..., Quartier-Maître Mécanicien. --- Matricule 41647, 5ème arrdt maritime.
- LYONS Firmin Vincent Alexandre, né le 22 janvier 1887 à DIGNE-les-BAINS (Alpes-de-Haute-Provence), Matelot de 1ère classe Chauffeur.
- MAHÉ Richard Georges Maurice, né le 3 avril 1884 à AGON (Manche), Maître Fourrier.
- SCHNEIDER Marcel, né le 28 janvier 1895 à PARIS VIème (Seine), Matelot de 2ème classe Canonnier.

[dbu55]

Bonsoir,

d'autres marins du (ou de la) FAULX :

HAMON Alexandre né le 30/05/1896 à Pleumeur-Bodou (Côtes-d'Armor (Côtes-Du-Nord en 1914)), Matelot de 2ème Classe Chauffeur Breveté, décédé le 10/4/1918 (21 Ans) - A Bord du FAULX - Disparu en mer

MICHEL Charles Marius né le 21/10/1892 à Robiac (Gard), Quartier Maître Mécanicien, décédé le 5/9/1916 (23 Ans) - A bord du FAULX - Suites de Blessures accidentelles - Accident de chaudière

POIROU Maurice Marie Daniel né le 11/09/1897 à Lorient (Morbihan), Enseigne de Vaisseau de 2ème Classe , décédé le 10/4/1918 (20 Ans) - A bord du FAULX - Disparu en mer

Cordialement

Dominique

[Rutilius]

Bonsoir Malou,
Bonsoir à tous,

Le 5 septembre 1915, le Lieutenant de vaisseau Henri de PARSEVAL prend le commandement du bâtiment à la Division des torpilleurs de l'Adriatique.

Henri de PARSEVAL remplaça au commandement de la Faulx le lieutenant de vaisseau NIVET, dont le nom figure sur la page de garde du Livre de bord n° 8/1915 - 24 août / 31 oct. 1915 - (Cote SS Y 217, p. num. 77).

Comme je l'ai déjà indiqué, lui succédera, début mars 1917, le lieutenant de vaisseau BLANCHET (Ouest Eclair, n° 6335, 6 mars 1917, p. 4).

Bien amicalement à vous,
Daniel.

[Rutilius]

Bonjour Dominique,
Bonjour à tous,

MICHEL Charles Marius né le 21/10/1892 à Robiac (Gard), Quartier Maître Mécanicien, décédé le 5/9/1916 (23 Ans) - A bord du FAULX - Suites de Blessures accidentelles - Accident de chaudière.

Cet accident, survenu alors que la Faulx faisait route de Corfou à Brindisi avec le Casque, est relaté de la sorte,dans le Journal de navigation du bâtiment n° 4/1916 - 18 août / 4 oct. 1916 - (Cote SS Y 217, p. num. 1245 et 1246), à la date du Mardi 5 septembre 1915 :

" 11 h 58 - Avarie dans la chaufferie AV (tuyau de vapeur allant du ventilateur au collecteur 2 cassé ; envahissement de la chaufferie par la vapeur). Dans le personnel de la chaufferie, le second-maître BURLE(3030-Marseille) succombe à ses blessures quelques instants après l'accident ; les quart. m. mécaniciens LAGRUE (25054-3) et MICHEL (55309-5), le quart. m. chauffeur PENNAMEN (5805-Audierne), le matelot chauffeur BELZE (5805-BI), sont blessés, les premiers très gravement."

A la même date, le Journal de bord n° 4/1916 - 10 août / 23 oct. 1916 - comporte les indications suivantes (Cote SS Y 217, p. num. 282) :

" 12 h - A la suite de l'éclatement d'un tuyau de vapeur dans la chaufferie, le s/m BURLE Baptistin , Mle 3030-M, a succombé à ses blessures. Les q/m mécaniciens LAGRUE, MICHEL; le q/m chauffeur PENNAMEN, le chauffeur breveté BELZE, blessés, ont été transportés à l'hôpital de Brindisi.

13 h - Amarré à la Naphta pour mazouter. Débarqué les blessés qui sont envoyés à l'hôpital par les embarcations du Marceau.

16 h 30 - Débarqué le corps du s/m BURLE."

En réalité, les quartiers-maîtres mécaniciens LAGRUE et MICHEL succombèrent le jour même à leurs blessures, de sorte que la liste des victimes de l'accident s'établit comme suit :

- BURLE Baptiste Léon , né le 15 janvier 1879 à Aiguines (Var) et y domicilié, décédé le 5 septembre 1916 de " brûlures externes très étendues et d'asphyxie à la suite de l'éclatement d'un tuyau de vapeur ", Second-maître mécanicien, Matricule 3030-Marseille (Acte transcrit à Aiguines, le 19 oct. 1916).

- LAGRUE François Hubert, né le 21 mai 1896 à Quiberon (Morbihan) et y domicilié, décédé le 5 deptembre 1916 à l'hôpital de la Marine à Brindisi (Italie) " des suites de blessures reçues lors d'un accident de chaudière ", Quartier-maître mécanicien, Matricule n° 25054-3 (Acte transcrit à Quiberon, le 10 oct. 1919).

- MICHEL Charles Marius, précité, Matricule n° 55309-5.


Bien amicalement à vous,
Daniel.

[dbu55]

Bonsoir Daniel,
Bonsoir à tous,

Merci Daniel pour ces précisions et pour les marins BURLE et LAGRUE (que je n'avais pas dans mon fichier)

Par contre, pour Baptiste Léon BURLE, il me semble que sur sa fiche MDH le grade est Second Maître (c'est mal écrit mais on dirait un 2) ce qui correspondrait à ce qui est écrit dans le Journal de navigation du bâtiment que vous citez dans le message précédant.

Cordialement
Dominique

[Rutilius]

Bonsoir Dominique,
Bonsoir à tous,

Par contre, pour Baptiste Léon BURLE, il me semble que sur sa fiche MDH le grade est Second Maître (c'est mal écrit mais on dirait un 2) ...

La fiche indique très clairement " 1e Mtre Mien (mécanicien) ". Néanmoins, la contrariété de cette énonciation avec les mentions portée par l'officier de quart sur les documents de bord est manifeste ; elle m'avait néanmoins échappé, sans doute en raison de l'heure déjà avancée de la nuit !

De manière générale, il convient assurément de poser pour règle que les documents de bord, tenus par l'officier de quart, sous le contrôle du commandant, ont une force probante supérieure à celle des fiches M.D.H., rédigées a posteriori par un employé d'administration centrale, le plus souvent avec une négligence certaine. Les exemples sont, à ce dernier égard, multiples... et éloquents.

Au cas présent, il y a donc lieu de n'accorder foi qu'à la seule qualification de Second-maître mécanicien retenue par l'auteur des deux documents de bord.

Bien amicalement à vous,
Daniel.

[Rutilius]

Bonjour à tous,

Autres marins disparus avec la Faulx, le 10 avril 1918 :

- FOURNIER Joseph Pierre, né le 6 octobre 1894 à Bruges (Gironde) et y domicilié, Matelot maître d'hôtel, matricule n° 58.333-5 (Jug. Trib. Lorient, 30 juill. 1918, transcrit à Bruges, le 4 nov. 1918).

- LAMEZEC Emile, né le 12 juin 1895 à Penvénan (Côtes-du-Nord) et y domicilié, Second-maître torpilleur, Matricule n° 96.969-2 (Jug. Trib. Lorient, 18 juill. 1918, transcrit à Lorient).

Bien amicalement à vous,
Daniel.

[Rutilius]

Bonjour à tous,

Marins disparus le 10 avril 1918 avec le bâtiment - Jugement déclaratif de décès rendu le 30 juillet 1918 à LORIENT.
- GUIGNE Léon Pierre, né le ... à ..., Quartier-Maître Mécanicien. --- Matricule 41647, 5ème arrdt maritime.

Il s'agit de :

- GUIGUE Léon Pierre, né le 15 mars 1886 à La Clayette (Saône-et-Loire) et domicilié à Macon (Saône-et-Loire), Quartier-maître mécanicien, Matricule n° 41.647-5.

Bien amicalement à vous,
Daniel.

[GENEAMAR]

Bonjour à tous...

NIVET Louis Alphonse Paul

Né le 27 novembre 1874 à VESOUL (Haute-Saône) - Décédé.
Entre dans la Marine en 1891, Aspirant le 5 octobre 1894, Enseigne de vaisseau le 5 octobre 1896; port TOULON. Au 1er janvier 1899, sur la canonnière "ASPIC", Division navale de la COCHINCHINE (Cdt Louis CAUBET). Officier breveté Canonnier. Au 1er janvier 1901, sur le croiseur "SURCOUF", Escadre du Nord (Cdt Bertrand DE SAINT-PERN). Le 29 juin 1901, Second du sous-marin "ALGÉRIEN", Station des sous-marins de CHERBOURG (Cdt Yves TADIÉ). idem au 1er janvier 1902. Au 1er janvier 1903, port TOULON. Lieutenant de vaisseau le 23 juin 1903. Officier breveté de l'École Supérieure de la Marine, promotion 1910. En 1915, jusqu'au mois de septembre, Commandant le torpilleur "FAULX". Il est cité à l'ordre de l'Armée navale en juillet 1915 : " Commandant la FAULX. Avait la direction des opérations de débarquement du matériel, lorsque la DAGUE a sauté sur une mine dans le port où ce débarquement avait lieu. Après cet accident, a fait preuve d'une grande énergie en faisant poursuivre le déchargement du vapeur chargé de matériel. Cet officier a par ailleurs participé à la plupart des opérations de dragage des mines sur les côtes du Monténégro et s'est toujours distingué depuis le début des hostilités. . Capitaine de frégate le 11 avril 1916. Au 1er janvier 1917; port TOULON.