Forum PAGES 14-18

You're welcome
Je vous ai adressé un message en message privé.
F.

Bonjour, Les Turcs avaient envoyé quelques militaires en France passer leur brevet de pilote près de Paris à Toussus-le-Noble à l'école REP en 1912 (https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9605314w). Ils ont commandé quelques REP. Il s'agissait de REP type F biplace équipé d'un moteur Gnome Lambda 80...

You're welcome. (pour une fois que je peux vous renvoyer l'ascenseur ....) Voici par exemple un cliché pris à Montargis en août 1911 où sont présents 3 biplans dont 2 montrent leur identification militaire (un numéro "SFA" avant l'heure) Au premier plan le Maurice Farman CMF8 puis au secon...

Bonsoir Monsieur Morareau, L'année serait plutôt 1911 CF=Chalais appareil Farman (sous entendu Henri Farman) CMF=Chalais Maurice Farman CB = Chalais Bleriot Etc Cette première convention d'identification a perduré jusqu' à la mi 1912 où le C a disparu Le centre de Chalais Meudon était chargé entre a...

Bonjour,

Jules Védrines revient prochainement...

Ne manquez pas cette dernière conférence de l'année où avions et moteurs du célèbre pilote seront présentés par Thierry MATRA au musée SAFRAN. Tous les détails sur l'affiche.
Cordialement

Je me demande si les G4 n'auraient pas été utilisés à Pau comme ils l'ont été à Biscarrosse et à Cazaux.... Comme tracteur de cible pour les entraînements. Et donc pas utilisés directement par les élèves...
Ce qui pourrait expliquer l'absence de photos de G4

Just my two euro cents...

Raibaud travaille avec Estienne de 1910 à 1912 à Vincennes. En 1914 lors de la création du SFA (février ou mars} il en devient le patron.... Jusqu'en 1916 où Régnier le remplace... 6 ans dans l'aviation donc

Biographie extrêmement complète. :) je me permets d'ajouter concernant ses débuts comme breveté de l'AéCF sa participation au meeting de la Baie de Seine au Havre du 25 août au 6 septembre 1910. Il pilote un biplan Maurice Farman numéroté 44 pendant l'épreuve. A l'époque Franck Barra et Maurice Tabu...

Un grand merci. les bleus des avions de la Grande Guerre ou même de la Belle époque sont très rares. En espérant que d'autres constructeurs puissent être mis en ligne.

N'hésitez pas, si vous êtes parisien ou banlieusard, à venir écouter les exploits de Julot! Notre cycle Jules Védrines se termine ce samedi 11 juin à 15h au musée de la carte à jouer à Issy les Moulineaux avec la conférence gratuite Jules Védrines & Issy. De nombreuses anecdotes au départ ou à l...