Forum PAGES 14-18

<t>Le livre de Maurice Larrouy : L'odyssée d'un transport torpillé" est le Prix Femina 1917. Il a écrit bien d'autres romans maritimes, dont "Sirènes et tritons", sur les sous-marins (Les éditions de France 1927),"Le Révolté" (Les éditions de France, 1924). Sa trilogie, "Les vagabonds de la gloire",...

<t>Le sous titre du livre de Jacques Fierre "80 000 milles en torpilleur" est :"Récits de chasse aux sous-marins, 1914-1916".<br/> Il a par ailleurs publié : "Les galères de la rade (Corfou)" chez Flammarion en 1919, et "Le Bolchevik", chez le même éditeur en 1923.<br/> Des participants à la premièr...

<t>Le Tunisie(II), ex Mayumbe, ex Yoshida Maru n° 2, a été construit par les chantiers Uraga Dock Co Ltd à Uraga en 1917. Acquis par la SBVN en juin 1928.<br/> 4728 t, 100,78 x 15 x 7,90, une machine à triple expansion, 3 chaudières 590 m2 à 12,5 bars, 2000 cv, vitesse 8,5 noeuds.<br/> <br/> Source ...

<t>Buffalo, cargo charbonnier auxiliaire de 2359 tpc réquisitionné en 1918 et torpillé par l'UB 117 au large de Trevose Head, le 18/09/1918.<br/> <br/> Sources : LV Jean-Michel Roche, Dictionnaire de la flotte de guerre française, Rezotel Maury, 2005.<br/> Jean Labayle Couhat, French Warships of Wor...

<t>MANSOURA ; construit à Flessingue en 1892 sous le nom d'Ardjoeno pour la compagnie Rotterdamsche Lloyd qui le garde jusqu'en 1909 et le vend au grec Kotzikos qui le nomme Margiora. Acquis par la C.N.M. en 1912 et modifié l'année suivante :<br/> 101,2 m (ht) 98,6 m (pp) x 11,56 m, 2564 tjb, 1604 t...

D'autres informations sur Marthe (2) sont disponibles sur le site "caphorniersfrançais".

<r>Dans le récit du QM Deffez, canonnier à bord de l'Arthur Capel et publié par la Revue maritime comme signalé ci-dessus par Ar brav, il est indiqué que le Fleuret a d'abord tiré trois coups de canon en direction du canot de sauvetage avant de s'apercevoir de sa méprise.<br/> "Une ombre de navire s...

<t>La cause initiale de la perte de Bidart est la volonté de faire escale du capitaine pour faire soigner les malades atteints de béri-béri de son équipage. Dans sa lettre parue dans Le marin, il fait état d'un voyage précédent à bord de Elisabeth où il avait perdu trois hommes touchés oar le scorbu...

<t>Le capitaine Jacques Blondel est né à Rouen en 1883. il a embarqué sur les grands voiliers en 1900 et en 1913 ; il commandait le trois-mâts Elisabeth. Après la perte de Bidart, il a fait carrière aux Chargeurs Réunis à bord des paquebots Afrique, Asie,Lutetia notamment. Il a fait 9 passages du Ca...

L'épave du Bidart est fréquentée par les plongeurs.
Chasse-marée n° 71, 3/1993, page 70, Question 545, F. Lamolère, Saint-Paul Les Dax (40), "afin de compléter ma documentation et de la soumettre au musée local de Florès je désirerais entrer en possession d'une photo de ce navire".