Forum PAGES 14-18

Bonjour Claude,
bonjour à tous,

Tabuteau a utilisé un type N avec déflecteurs de balles.
Gilbert aussi sur le prototype MS 388.
Les MS 393 et MS 394 avaient cet équipement.

Cordialement
Guy

<r>Bonjour,<br/> <br/> Le Caudron G2 était un biplace.<br/> L'escadrille CM utilisait des monoplaces type F et l'unique monoplace type P (c/n 71).<br/> D'après <I><s>[i]</s>Icare<e>[/i]</e></I> n° 201, Vuillemin volait sur le P et présente une photo de l'avion armé d'un fusil Lebel monté sur pivot.<...

<t>Bonjour Claude,<br/> Bonjour à tous,<br/> <br/> Plus exactement, l'AR 1 est une création de l'ingénieur Lepère.<br/> En 1916, le Col Dorand, chef du STAé, voulait un avion moderne à moteur tracteur pour remplacer les Farman F.40 devenus inutilisables pour les missions de reconnaissance de jour. A...

<r>Bonjour Claude,<br/> bonjour à tous,<br/> <br/> Il y a eu plusieurs modèles de monoplans Vendôme dans l'armée;<br/> Le premier avion a été commandé en août 1911 et livré à Vincennes en septembre.<br/> <br/> <IMG src="https://forum.pages14-18.com/mesimages/2697/Vendome%201911%20a.jpg"><s>[img]</s>...

Bonsoir Claude,
Bonsoir à tous,

" Le centre de Casablanca rejoint en deux échelons, les 4 et 30 août [1914], le camp de Longvic, près de Dijon. " - Avions n° 114.

Amicalement
Guy

<r>Bonjour Claude,<br/> Bonjour à tous,<br/> <br/> De février 1912 à août 1914 la Section d'Aviation du Maroc occidental est basée à Fez et à Casablanca.<br/> Il existe un article sur cette unité dans les numéros 113 et 114 de la revue <I><s>[i]</s>Avions<e>[/i]</e></I><br/> <br/> Amicalement<br/> G...

Bonjour shadoko,

pas de problème avec cette page de recherche, avec Firefox elle fonctionne normalement.

Amicalement.

<r><QUOTE><s>[quote]</s>il ressort que les appareils commandés par le SFA (Service des Fabrications Aéronautiques) se voyaient attribué un n° propre à cet organisme, TOUS modèles confondus.<e>[/quote]</e></QUOTE> Bonjour,<br/> <br/> J'ai souvent entendu dire cela et pour Caudron il n'y a pas vraimen...

<t>Bonjour à tous,<br/> <br/> Pour l'attribution des n° d'avion, je crois qu'il n'y a pas de règle unique. Chaque constructeur adopte la sienne.<br/> <br/> Pour Breguet il semble qu'au début les avions sont numérotés au fur et à mesure de leur construction. Ainsi les Breguet AV type 14 vont du n° 66...

Bonjour à tous,

Il s'agit certainement du Breguet AG4 numéro BR 52 qui était affecté à la BR 17 stationné à Toul à cette date.
Je crois que c'était le seul Breguet dont les ailes avaient la même envergure.

Cordialement
Guy