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par Memgam
sam. août 14, 2010 3:54 pm
Forum : MARINE
Sujet : LATOUCHE-TREVILLE - Croiseur
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Re: LATOUCHE-TREVILLE - Croiseur

<t>Dans son message du 06/07/2008, Rutilius écrit : "Cinquième accident grave depuis cinq ans...Mais quels furent les quatre précédents ainsi évoqués ? "<br/> Le 5 juillet 1905, perte du sous-marin Farfadet à Bizerte, 11 victimes.<br/> le 16 octobre 1906, perte du sous-marin Lutin à Bizerte, 14 vict...
par Memgam
sam. août 14, 2010 11:14 am
Forum : MARINE
Sujet : LATOUCHE-TREVILLE - Croiseur
Réponses : 39
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Re: LATOUCHE-TREVILLE - Croiseur

<t>"Rapport du 23 octobre 1908 de la Commission d'enquête nommée par décision du Vice Amiral Préfet maritime en date du 23 septembre 1908.<br/> Dans la journée du mardi 22 septembre 1908, le Latouche-Tréville exécutait des tirs en salve de 1 minute aux canons de 194 mm et de 14 cm ; les pointeurs d'...
par Memgam
ven. août 13, 2010 8:17 pm
Forum : MARINE
Sujet : Bateau (yacht ?) MARGUERITE - 1918.
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Re: Bateau (yacht ?) MARGUERITE - 1918.

<t>Il semble que le candidat soit Marguerite (VI), ex bateau-piège, utilisé comme transport de mars 1918 à novembre 1919 (cf Jean Labayle-Couhat, French warships in world war I, Ian Allan, 1974, page 251)<br/> Voir aussi le sujet Marguerite (VI) sur le forum et Amiral Lepotier, Bateaux-pièges, Editi...
par Memgam
ven. août 13, 2010 7:26 pm
Forum : MARINE
Sujet : Epave à identifier
Réponses : 17
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Re: Epave à identifier

Selon P.N. Thomas, British steam tugs, Waine Research, 1983, page 181-182, Privateer a été torpillé pendant qu'il remorquait une barge de charbon. Question de date ?
par Memgam
jeu. août 12, 2010 11:16 pm
Forum : MARINE
Sujet : DUC D'AUMALE Trois-mâts barque
Réponses : 12
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Re: DUC D'AUMALE Trois-mâts barque

<t>Olivier 12 mentionne une arrivée de Duc D'Aumale en Australie avec des avaries de mâture en 1909. <br/> <br/> Duc D'Aumale, capitaine Lelièvre venait de Brest, arrivant à Hobart le 4 novembre pour en repartir le 30 du même mois.<br/> <br/> Source : Patrick Ahern, French sailing ships at Australia...
par Memgam
mer. août 11, 2010 7:01 pm
Forum : MARINE
Sujet : DUC D'AUMALE Trois-mâts barque
Réponses : 12
Vues : 1446

Re: DUC D'AUMALE Trois-mâts barque

<r>La photo de la perte de Duc d'Aumale, publiée ici et là, dont chez Henri Picard &amp; Alan Villiers (1972) ou encore Brigitte et Yvonnick Le Coat (2008), <br/> <br/> <IMG src="https://forum.pages14-18.com/mesimages/6368/sc00026007.jpg"><s>[img]</s><URL url="https://forum.pages14-18.com/mesima...
par Memgam
lun. août 09, 2010 11:39 pm
Forum : MARINE
Sujet : ERNEST REYER - Trois-mâts carré
Réponses : 26
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Re: ERNEST REYER - Trois-mâts carré

<t>Le plan présenté par Olivier 12 est celui d'Alice, construit par les chantiers du Sud Ouest à Bordeaux, pour la Société des Voiliers de Saint-Nazaire. C'est le seul trois-mâts carré français à contre-cacatois, c'est à dire que l'on compte sept voiles sur chacun des mâts. Les quatre autres trois m...
par Memgam
lun. août 09, 2010 6:29 pm
Forum : MARINE
Sujet : MOUSQUET - Contre-torpilleur
Réponses : 93
Vues : 22413

Re: MOUSQUET - Contre-torpilleur

<t>Croiseur léger Sydney de la classe Chatham, 6 unités, Chatham, Dublin, Southampton, Sydney, Melbourne, Brisbane.<br/> Sydney, chantier London &amp; Glasgow Co, sur cale le 11/02/1911, lancé le 29/08/1912, en service en 06/1913, démoli en 1929-1930.<br/> Déplacement : 5400 t, 6000 tpc, 139,6 x...
par Memgam
dim. août 08, 2010 10:05 am
Forum : MARINE
Sujet : MARTHE MARGUERITE Trois-mâts barque
Réponses : 37
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Re: MARTHE MARGUERITE Trois-mâts barque

La croix très visible dans le gréement du cliché (présenté par sm u 54) du navire norvégien Tamara est celle d'un moulin à vent, très souvent présent sur les voiliers scandinaves et destiné à fabriquer de la farine.
par Memgam
ven. août 06, 2010 1:24 pm
Forum : MARINE
Sujet : AISNE - Transport - Ancien C. Ferd. Laeisz - Navire allemand capturé
Réponses : 15
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Re: AISNE - Transport - Ancien C. Ferd. Laeisz - Navire allemand capturé

<t>Exact Kgvm, Ferdinand Laeisz (1801-1887) est le fondateur, Carl Laeisz (1828-1901) est son fils unique entré dans l'entreprise en 1850, Carl Ferdinand Laeisz (1853-1900) est le petit-fils, entré dans l'entreprise en 1879. Donc, les trois générations se sont côtoyées dans l'entreprise de 1879 à 18...

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