GUENON ― Patrouilleur, ex-chalutier islandais Earl of Hereford.

[jeandom05]

Bonsoir,
En me concentrant sur un soldat en 1919 (je fais de la généalogie), ce soir j'ai fait une petite découverte. Ce soldat se marie en 1919 et sur son acte de mariage, on dit qu'il est Timonier sur un dragueur de mines "le GUENON", j'ai cherché partout sur Internet impossible de trouver un article encore mieux une photo qui pourrait illustrer sa fiche individuelle, j'ai regarder sur le site une liste importante de dragueurs et autres sans trouver ce GUENON, voilà, mon problème est exposé et je compte bien sur les spécialistes pour m'aider. merci d'avance.
jeandom05

[Memgam]

Bonjour,

Guenon, ex chalutier islandais Earl Hereford, construit en 1906, n° 110 par Cook, Welton & Gemmell, Ld, à Hull.
281 tjb, 123 tjn, 39,47 x 6,61 x 3,53 m, une machine à triple expansion de 425 cv, 9 noeuds.

26/8/1917, acheté par la France (avec une dizaine d'autres, Gorille, Sapajou et tutti quanti), équipé pour le dragage.
service au Havre.
4/12/1919, mis en vente, devient Pen er Vro, puis Rauzan

En 1930, indicatif OQHY, Rauzan est immatriculé à Lorient, armateur L. Ballias & Cie.

1939, armateur E. et G. Gautier Frères à Lorient, L 1965
20/5/1942, saisi par la Kriegsmarine
1/10/1942 devient V421 (correction de 1945, erreur de transcription, cf le message de kgvm ci-dessous).
22/8/1944, sabordé à Bayonne.

Source : Jean-Michel Roche, Dictionnaire de la flotte de guerre française de 1671 à nos jours, Rezotel Maury, 2005.
Registre n° 274? Bureau Veritas 1930.
Jacques Vichot, Répertoire des navires de guerre français, AAMM, 1967.
Jean Labayle-Couhat, French warships of world war I, Ian Allan, 1974.

Cordialement.

[Memgam]

Bonjour,

Sur cette carte postale, figure, au deuxième plan, l'arrière du chalutier Rauzan ex Pen er Vro, es Guenon, ex Earl of Hereford.

Cordialement.

[kgvm]

Photo prise à Lorient.
Et une correction:
1/10/1942 devient V421 (pas 1945)

[Memgam]

Bonjour,

La photo est bien prise dans le port de Lorient comme l'indique kgvm.
Plus précisément, dans le port de pêche, construit à partir de 1919 et dont les principaux aménagements sont terminés en 1921, notamment le frigorifique dont on voit le gros bâtiment à l'arrière-plan à gauche. A l'arrière-plan à droite se trouvent les installations pour le charbon avec ses silos de 80 tonnes.
Au total 1530 m de quais, une passe d'entrée de 114 m et un plan d'eau de 7,90 ha. Le devis initial de 25 millions (hors frigorifique de 6 millions) a été dépassé de 46 %
Le slipway, commencé en mars 1928 sera mis en service le 9 novembre 1932 et a une capacité de 150 navires par an (coût de 14 millions de francs).

Les ministres Fernand Buisson et André Tardieu inaugurent le port le 17 juillet 1927 avec M. Svob, le maire de la ville.

Source : Claude Nières, Philippe Haudrère, Gérard Le Bouedec, Roger Dupuy, René Estienne, Histoire de Lorient, Privat, 1988. photo page 224.

Cordialement.

[jeandom05]

Bonjour et merci Memgam, le monde de la marine n'est pas du tout ce que je préfère! merci encore pour toutes les infos que je vais m'empresser d'ajouter à la fiche de ce soldat.
jp

[Memgam]

Bonjour,

A l'attention de jeandom05

Pour vous ouvrir les yeux :Sous la direction de Cyrille P. Coutansais. La terre est bleue, atlas de la mer au XXIème siècle, Les Arènes, 2015;

Cordialement.

[Rutilius]

Bonsoir à tous,


GUENON ― Patrouilleur, ex-chalutier islandais Earl of Hereford (1917~1919).

Le patrouilleur Guenon – et ex-chalutier islandais Earl of Hereford – fut administrativement considéré comme bâtiment armé en guerre du 31 décembre 1917 au 3 janvier 1918, puis du 17 mars 1918 au 25 mai 1919 [Circulaire du 25 avril 1922 établissant la Liste des bâtiments et formations ayant acquis, du 3 août 1914 au 24 octobre 1919, le bénéfice du double en sus de la durée du service effectif (Loi du 16 avril 1920, art. 10, 12, 13.), §. A. Bâtiments de guerre et de commerce. : Bull. off. Marine 1922/14, p. 720 et 746 – Errata Bull. off. Marine 1922/21, p. 41.].